A Baidu engedélyt kap Kína első teljesen vezető nélküli robotaxisának üzemeltetésére

Úgy tűnik, hogy a Baidu két kínai városban – Vuhanban és Chongqingban – teljesen vezető nélküli kereskedelmi robotaxist fog üzemeltetni. A kínai keresőóriás és mesterséges intelligencia (AI) cég a közelmúltban bejelentette, hogy már rendelkezik engedélyekkel a taxikhoz. A Baidu robotaxisa lesz az első olyan kínai ajánlat, amelyhez nincs szükség emberi biztonsági vezető jelenlétére.

A jóváhagyásról a Baidu Intelligent Driving Group biztonsági műveleti igazgatója, Wei Dong elmondta:

„Ezek az engedélyek komoly jelentőséggel bírnak az ipar számára. Ha az űr felfedezésére gondolunk, ez a pillanat egyenlő a Holdraszállással.”

Hétfőn lép életbe a Baidu engedélye az autonóm haszongépjárművek szolgáltatás működtetésére. Vannak azonban olyan kikötések, amelyeket a kínai multinacionális technológiai vállalatnak be kell tartania. A vezető nélküli gépkocsik nappali órákban szállíthatják az utasokat a két kijelölt városban. Ez azt jelenti, hogy a Baidu szolgáltatás Vuhanban 9 és 5 óra között, Chongqingban pedig 9:30 és 4:30 között fog működni. Továbbá az előre meghatározott megtehető távolságok 13 négyzetkilométer Vuhan gazdasági és technológiai fejlesztési övezetében és 30 négyzetkilométer a csungkingi Yongchuan kerületben. A Baidu kezdetben öt Apollo 5. generációs robotaxisból álló flottát fog telepíteni minden kijelölt városba.

További információ a Baidu teljesen vezető nélküli robotaxis bevezetéséről

A Baidu önvezető taxi szolgáltatása számára mindkét kijelölt város számos előnnyel rendelkezik a jobb működés érdekében. Például mindkét zóna nem sűrűn lakott, és számos új széles úttal rendelkezik a könnyebb autonóm navigáció érdekében. Emellett Vuhan és Chongqing városa is kedvező szabályozási és technológiai környezetet kínál a Baidu szolgáltatás elindításához. Például a vuhani gazdasági és technológiai fejlesztési zónát az elmúlt évben átdolgozták, hogy támogassa az AV tesztelését és működését. Ezen kívül Chongqing Yongchuan kerülete az autonóm vezetés kísérleti zónája is volt, és kiterjedt tesztvezetésre is sor került.

Állítólag a Baidu egy ideje az Egyesült Államokban is teszteli járműveit, és végül olyan riválisra számíthat, mint a Waymo és a Cruise.

Kína első vállalataként, amely autonóm vezetési engedélyt kapott, a Baidu azt állítja, hogy a vezető nélküli taxik számos biztonsági intézkedést tartalmaznak. Ezek az intézkedések a robotaxis mag önvezető mechanizmusának hátráltatására szolgálnak. Ide tartozik a redundancia figyelése, a távoli vezetési képesség és a biztonsági operációs rendszer.

A Baidu azt is megjegyezte, hogy a vezető nélküli kereskedelmi robotaxis megjelenése vízválasztó pillanat volt a kínai autonóm vezetési politika alakításában. Ahogy Dong fogalmazott:

„Ez egy óriási minőségi változás. Meggyőződésünk, hogy ezek az engedélyek kulcsfontosságú mérföldkövet jelentenek azon az úton, amely az inflexiós pont felé vezet, amikor az ipar végre a teljesen autonóm vezetési szolgáltatásokat széles körben bevezetheti.”

A Baidu Pekingben, Sanghajban és Sencsenben is tárgyal a helyi önkormányzatokkal az engedélyek egy éven belüli megszerzéséről. Az internethez kapcsolódó szolgáltatások és technológiai szakember szintén ott kívánja bevezetni önvezető szolgáltatásait.

Eközben a Baidu elektromos járművek (EV) karja, a Jidu Auto azt tervezi, hogy 800,000-ra eléri a 2028 XNUMX robotautó szállítási célját.

következő Mesterséges intelligencia, hírek, technológiai hírek, közlekedési hírek

A Tolu egy kriptovaluta és blokklánc rajongó, Lagosban székhellyel. Szereti a kripto-történetek puszta alapokig történő demicifikálását, hogy bárki bárhol megérthesse anélkül, hogy túl sok háttérismeretet tudna.
Amikor nincs nyakig a kriptotörténetek között, Tolu élvezi a zenét, szeret énekelni és lelkes filmkedvelő.