Az elektromos autók úttörőjének Model 3-ja az első helyet foglalja el – a Model Y pedig nem túl távoli második –, de
A Tesla globális BEV-részesedése 26%-ot ért el tavaly, a 28-as 2020%-ról. A részesedés 17%-ról 18%-ra csökken, ha hozzáadjuk a plug-in hibrid eladásokat.
A visszaesés a tavaly kiadott több tucat új BEV-modellre tehető. Sacconaghi 88-at számolt 2021-ben, szemben a 83-as 2020-mal és 67-vel 2019-ben.
A befektetők tudták, hogy a Tesla kiélezett versennyel néz szembe – előbb-utóbb. Ennek ellenére a vállalat globális részesedésének nyomon követése, különösen régiónként, segít nekik előrevetíteni, hogy merre tart az elektromos járműipar – és hogy a részvényeket vétel-e vagy sem.
A Tesla észak-amerikai piaci részesedése például tavaly nőtt – a 75-as 71%-ról 2020%-ra. Európában még nagyobb volt a nyereség: 18% vs. 13%.
Ám Kínában az eladások visszaestek – 19%-ról 20%-ra – és felére – 18%-ra 36%-ról – a „világ többi részének” nevezett régióban. Sacconaghi nem vette számításba a mikro-EV-ket, a legkisebb modelleket, amelyek főleg Kínában népszerűek.
Az öt legnépszerűbb termék: Tesla Model 3, 481,204 427,935; Tesla Model Y, XNUMX XNUMX;
BYD
(1211. Hong Kong) Han, 87,293 XNUMX;
Renault
(RNO. Franciaország) Zoe, 77,948 XNUMX; és
Volkswagen
(VOW3. Németország) azonosító. 3, 76,235.
A Tesla Model 3 és Y 909,139-ben összesen 2021 105 darabot adtak el, ami 443,000%-os növekedés a 2020-ban leszállított nagyjából 10 691,000 darabhoz képest. A következő 410,000 elektromos járműből XNUMX XNUMX darab kelt el, szemben a XNUMX XNUMX-rel.
A gyorsabb növekedési ütemnek köszönhetően a Tesla a 57 legnagyobb modelleladás mintegy 12%-át tette ki, szemben az 52%-kal. A Tesla általános részvényvesztesége a piac alsó szegmensében következett be; az összes új modell csökkent Kínában és a világ többi részén.
Összességében 3.6 millió BEV-t és 1.9 millió PHEV-t adtak el 2021-ben. Az összesen 5.5 millió darab a világ könnyűjármű-eladásainak 7-8%-át tette ki, 3-ban pedig a könnyűjárművek eladásainak 4-2020%-át.
A Tesla jól tenné, ha a következő években megtartaná a BEV-piac 18-20%-át. A világ legnagyobb autógyártói a könnyű járművek teljes piacának nagyjából 10%-át birtokolják. A piac egyötödének tartása buktató lehet a részvények számára.
Sacconaghi a maga részéről nem olyan biztos a hosszú távú részesedésben. A Tesla részvényeinek eladását értékeli, és 450 dolláros célárat tűz ki. Az elemző úgy véli, hogy a Teslának több modellre lesz szüksége a 3 és az Y mellett a növekedés ösztönzéséhez.
Hétfőn a Tesla részvényei 5.9%-os eséssel zártak. A
S&P 500
0.3%-os eséssel fejezte be az ülést, és a
Nasdaq Composite
körülbelül 1.2%-kal csökkent.
A Nasdaq esése megmagyarázhatja a Tesla esésének körülbelül a felét. Az autógyártó általában változékonyabb ennél az indexnél. A többi a vártnál lassabbnak tudható be termelési rámpa Sanghajban, amely hetek óta zárva van Kína nulla Covid-politikája miatt.
Írjon az Al Root webhelyre [e-mail védett]