Az online fuvarfoglalási platform a Freightos Ltd. csütörtökön egy speciális célú felvásárlási társasággal való egyesülés révén megkezdte a részvények nyilvános kereskedelmét, ahogy a digitális startup növekedését elősegítő, virágzó szállítási kereslet is a gyengülés jeleit mutatja.
Az izraeli székhelyű Freightos a Nasdaq-on a CRGO ticker-szimbólum alatt kezdte meg a kereskedést, és részvényenként 22.76 dolláron nyitott, miután az ajánlatot 10 dolláros árfolyamon jegyezték, így az elmúlt év egyik legnagyobb nyilvános részvénykibocsátása a fuvarozási szektorban, és dacolva szélesebb szünet az új listákban bizonytalan gazdasági környezetben. A részvények 30 dollár feletti csúcsot értek el a kereskedés elején, majd a záráskor 10.49 dollárra estek vissza.
A Freightos több mint 80 millió dollárt gyűjtött össze egyesülésével
Gesher I felvásárlás Corp.
A vezető befektetők a brit vagyonkezelők voltak
PLC, amely 60 millió dollárral járult hozzá. A Qatar Airways Ltd. 10 millió dollárt fektetett be.
A vállalat a világjárvány idején virágzó üzletet tapasztalt platformján, mivel a szállítási kereslet az egekbe szökött, miközben szűkös a kapacitás és az ellátási lánc zavarai megugrott a fuvardíjak. A Freightos platform úgy működik, mint az Expedia vagy a Travelocity a fuvarozásnál, lehetővé téve az árukat szállító cégek számára az árak összehasonlítását, valamint a repülőgépeken és hajókon történő lefoglalást.
A Freightos tavaly 668,000 611 tranzakciót bonyolított le, ami több mint kétszeres növekedést jelent az előző évhez képest a vállalati bejelentések szerint. A platformon végrehajtott tranzakciók bruttó értéke ugyanebben az időszakban megduplázódott, XNUMX millió dollárra.
A Freightos bevételhez jut azáltal, hogy felhasználói díjakat számít fel a tranzakciókért. A vállalat még nem tette közzé a 2022-es év végi részletes pénzügyi eredményeit, de a harmadik negyedévben 4.7 millió dolláros bevételről számolt be, ami 56%-os növekedés az egy évvel korábbi időszakhoz képest.
A nemzetközi kereskedelem volumene az elmúlt hónapokban visszavonult mivel az áruk áramlását elősegítő fogyasztói kiadások visszaestek és a szállítási árak csökkentek míg a nagy kereskedők visszahúzódtak a készletfeltöltésről. A Freightos Baltic Index szerint a konténer szállításának átlagos költsége a világ legforgalmasabb kereskedelmi útvonalain Ázsia és az Egyesült Államok nyugati partja között 91%-kal alacsonyabb, mint egy évvel ezelőtt, 1,323 dollárra.
A Freightos honlapján csütörtökön az új részvényeseknek szóló feljegyzésben:
Zvi Schreiber,
a cég vezérigazgatója és elnöke azt javasolta, hogy a befektetők tekintsenek a Freightosra hosszú távú befektetésnek. „A platformunkon a foglalások száma gyorsan és következetesen növekszik, de időbe telik, hogy növekvő tranzakciós volumenünket hatalmas bevételre és profitra fordítsuk” – mondta.
Schreiber úr elmondta, hogy a befektetések elősegítik a céget a tranzakciók számának növelésében és a technológia fejlesztésében.
SPAC egyesülések számuk megfogyatkozott az elmúlt év során a fordított egyesülésként is ismert manőver után a a nyilvános megjelenés kedvelt módja az elmúlt években, különösen azon tech startupok számára, amelyek ki akarják hagyni a hagyományos kezdeti nyilvános ajánlattételi folyamat szigorúságát és ellenőrzését.
Ezra Gardner,
A Gesher vezérigazgatója és a Freightos igazgatótanácsának tagja azt mondta, hogy a SPAC nagyobb irányítást biztosít a Freightos számára, mint egy IPO, hogy kik legyenek a cég fő befektetői.
Schreiber úr a befektetőknek írt feljegyzésében azt mondta, néhány SPAC „rossz hírnevet szerzett”. Elmondta, hogy a Gesher „kiváló, hosszú távú befektetőket” hozott a vállalathoz, és a cégek „általában nem kapnak ilyen befektetőt a hagyományos IPO során”.
Írjon Paul Bergernek a címen [e-mail védett]
Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Minden jog fenntartva. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Forrás: https://www.wsj.com/articles/shipping-platform-freightos-goes-public-in-spac-deal-11674760644?siteid=yhoof2&yptr=yahoo