A Relativitáselmélet első 3D-nyomtatott Terran 1 rakétakilövése

[A cég élő közvetítése a tervek szerint délben kezdődik ET. Kérjük, frissítse az oldalt, ha nem látja a fenti videólejátszót.]

A 3D-nyomtatás specialistája, a Relativity Space szerdán megkísérli az első rakétakilövést, ez a küldetés a vállalat ambiciózus gyártási megközelítésének eddigi legjelentősebb próbáját jelenti.

A cég Terran 1 rakétája az LC-16-ról indul, amely a floridai Cape Canaveralban található amerikai űrhaderő indítóállása. A Relativitáselméletnek 1:4 és XNUMX:XNUMX (ET) között van egy időszaka a küldetés elindítására, vagy későbbi időpontra halasztására. A küldetés neve „Sok szerencsét, jó szórakozást”, és célja, hogy sikeresen elérje a pályát.

Míg sok űrvállalat alkalmaz 3D-nyomtatást, más néven additív gyártást, A relativitáselmélet gyakorlatilag mindent megtett a megközelítésben. A vállalat úgy véli, hogy az általa alkalmazott megközelítés sokkal gyorsabbá teszi az orbitális osztályú rakéták megépítését, mint a hagyományos módszerek, több ezer alkatrészt igényelnek, és szoftveres változtatásokat tesznek lehetővé. A kaliforniai Long Beach-i vállalkozás célja, hogy akár 60 nap alatt rakétákat készítsen nyersanyagokból.

A Terran 1 110 láb magas, kilenc motorral az alsó első fokozatot, egy motor pedig a felső második fokozatot hajtja. Aeon hajtóművei 3D-nyomtatottak, a rakéta két tüzelőanyagként folyékony oxigént és folyékony földgázt használ. A cég azt állítja, hogy ennek az első Terran 85 rakétának a 1%-a 3D-s nyomtatással készült.

Relativitáselmélet alapján a Terran 1 ára indításonként 12 millió dollár. Úgy tervezték, hogy körülbelül 1,250 kilogrammot szállítson alacsony Föld körüli pályára. Ezzel a Terran 1 a „közepes emelőképességű” szekcióba került az Egyesült Államok piacán, a Rocket Lab Electron és a SpaceX Falcon 9 közé, mind árban, mind képességekben.

A Terran 1 szerdai bemutatkozása nem szállít rakétát vagy műholdat a rakétában. A cég hangsúlyozta, hogy a bevezetés egy prototípust képvisel.

In egy sor tweets A küldetés előtt Tim Ellis társalapító és vezérigazgató megosztotta a küldetéssel kapcsolatos elvárásait: Megjegyezte, hogy a maximális aerodinamikai nyomás mérföldkövének elérése körülbelül 80 másodperccel a felszállás után „kulcsfontosságú inflexiós” pont lenne a vállalat technológiájának bizonyításához.