Az autóeladások legjobb előrejelzése talán a valós idejű adatokból származik

Csakúgy, mint a közgazdászok, akik a közelgő végzetről vagy örömről beszélnek a nagyközönségnek, az adott iparág elemzői a vállalati befektetői kapcsolatokkal foglalkozó csapatoktól szándékosan félrevezető információkra, az elemzők személyes optimizmusára vagy egy sor egyéb emberi zajra alapozzák előrejelzéseiket. Ilyenkor ferde, félig alátámasztott véleményeik hallomásos bizonyítékokká válnak (amelyek az egyes bíróságainkon nem fogadhatók el), majd további szenzációt keltenek a figyelemfelkeltő sajtóorgánumok által, pl.3:4 közgazdász recessziót jósol 2021-re. ”).

De azok számára, akik szeretnének elkerülni az „álhíreket” az egész gazdaságra vonatkozóan, van egy másik lehetőség: keressenek objektív, vezető mutatókat a helyi piacon, amelyek hasonlóak a 10 éves amerikai államkincstári hozamhoz, a fogyasztói bizalomhoz és az amerikai piac lakáseladásaihoz. Mindeddig azonban nem voltak vezető mutatók a főbb piacokra, például az autóiparra vonatkozóan.

Az Új Tanulmány

A Top Agency, egy globális marketing- és kutatócég a következő gyűjteményt elemezte A Global Positioning System (GPS) adatai az Egyesült Államok nagyvárosaiban ahol kereskedés vagy értékesítési pont volt a cél. Amint azt korábban tanulmányoztuk, még a kereskedésbe való belépés is remek mutatója a jövőbeli eladásoknak: Az ügyfelek 85% -a Már az első kereskedési látogatásuk napján úgy döntöttek, hogy járművet vásárolnak, és az ügyfelek 90%-a egy héten belül vásárol járművet.

A tanulmány eredményei érdekesek:

· FORD: A Ford volt a legnagyobb keresett márka (37 vizsgált autómárka közül) a vizsgált 21 amerikai város közül 30-ben. A legmegdöbbentőbb, hogy ez még a nyugati part városainak felére (3/6) is igaz volt: Seattle, Portland és Sacramento.

· TESLA: TeslaTSLA
nemcsak két nagyváros – Los Angeles és San Diego – vezető márkája volt, hanem négy másik város első öt között is megjelent, amelyek több régiót is átfognak: Boston, Denver, Houston és San Francisco.

· STELLANTIS: Bár egy Stellantis márka csak három piacot – New Yorkot, Charlottesville-t és Baltimore-t – uralt, a 28 városból 30-ban minimálisan egy márkájuk volt az első ötben; a kivételek Los Angeles és Miami.

· ÁTFOGÓ: Az autóipari látogatások 5%-kal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.

Ahol ez a tanulmány félrevezethet

Jól dokumentált, hogy a világjárvány kezdete óta az online eladások az egekbe szöktek. Mint korábban számolt be a Progressive és a Forbes, „… a 40 év alatti vásárlók háromszor nagyobb valószínűséggel vásárolnak online, és a Millenárisok mindössze 26%-a számolt be arról, hogy [fizikai] márkakereskedéstől vásárol autót.” Így csak a márkakereskedésekhez vezető GPS-navigációs útvonalak használata a demográfiai adatok egész sorát figyelmen kívül hagyná.

Igen, ezeknek az online információknak egy részét a lelkes befektető bármely ingyenes, internetes forgalmú webhelyről (pl. hasonlóweb.com) begyűjtheti. Például egy gyors ellenőrzés azt mutatja, hogy a ford.com a 377. számú webhely az Egyesült Államokban 60.21 millió találattal az elmúlt 3 hónapban, ami 0.49%-os csökkenést jelent. Összehasonlításképpen a Telsa a 961. helyen álló telephely az Egyesült Államokban 1.43%-os eséssel az elmúlt gördülő 3 hónapban. Valójában az Egyesült Államokban az öt legnépszerűbb autóipari oldal a Ford (#377), a Toyota (#509), a Honda (#800), a Chevrolet (#957) és a Tesla (#961).

Ez azonban félrevezető is, mivel két tényezőt elfelejt. Először is (és könnyebben leküzdhető) figyelmen kívül hagyja az egyes autógyártók almárkáit. Például a Jeep, a Dodge, a Chrysler, a Fiat, a PSA, az Alfa Romeo, a Maserati stb. mind a Stellantis része, amely ezeken az oldalakon alacsonyabb helyen áll, mivel nem hasonlítják össze az összeállított eredményeket. Másodszor, és még nehezebben leküzdhető, nem tudja összesíteni a kereskedés-specifikus webhelyek forgalmát, ahol vásárlások történhetnek. Például egy Ann Arborban végzett főiskola ismerheti a helyi márkakereskedéseket (pl. Volkswagen of Ann Arbor, Varsity Ford, Germain Honda), és felkeresheti webhelyeiket (pl. vwannarbor.com), nem a vállalati oldalt (vw.com) ), ezáltal komoly nyúllyukba taszítja a digitális nyomozót, ha az összesített, márkák szerint összeállított eredményeket akarja.

Az ebből eredő következtetés

Csakúgy, mint egy gazdasági mutató, az új adatok sem tekinthetők a teljes igazságnak, és nem használhatók fel elszigetelten. Ahogy a világ eseményei, a demográfiai adatok és a vásárlási szokások változnak, úgy változnak a márkakereskedői információk torzításai is, ezért azokat a meglévő információkkal összhangban kell használni. Egy dolgot azonban tudunk, az az, hogy az új tanulmány olyan betekintést nyújt, amelyre korábban nem volt lehetőségünk az úgynevezett szakértők pontifikációinak mérlegelésekor és annak eldöntésekor, hogy hová fektessük be a pénzünket.

Rendben, van egy másik dolog, amit tudunk: 2021-ben nem volt recesszió.