A General Motors és a GlobalFoundries félvezető üzletet kötött

General Motors hosszú távú megállapodást írt alá GlobalFoundries az Egyesült Államokban gyártott félvezető chipek kizárólagos gyártási kapacitásának létrehozása – jelentették be a cégek csütörtökön.

Az üzlet, amelyet elsőként iparágnak neveznek, akkor jött létre, amikor az autógyártók továbbra is küzdenek az ellátási lánc problémáival, beleértve a évek óta tartó globális hiány a félvezető chipekből amely során szórványosan üresjáratban üzemelnek a gyárak a Covid-járvány.

kapcsolódó befektetési hírek

A chipgyártó a vállalatok tájékoztatása szerint kizárólag a detroiti autógyártó kulcsfontosságú autóbeszállítói számára hoz létre dedikált gyártási kapacitást a New York állam északi részén található félvezető üzemében.

„A GlobalFoundries-szel kötött szállítási megállapodás elősegíti a kritikus technológia erős, rugalmas kínálatának megteremtését az Egyesült Államokban, amely segít a GM-nek megfelelni ennek a keresletnek, miközben új technológiát és funkciókat kínál ügyfeleinknek” – mondta Doug Parks, a GM globális termékfejlesztésért felelős alelnöke. , beszerzési és ellátási lánc – áll a közleményben.

Az üzlet a Biden-adminisztráció győzelme, amely arra ösztönözte a vállalatokat, hogy állítsák vissza a félvezető chipek amerikai gyártását, beleértve a CHIPS-törvényt is. augusztusában írták alá a törvényt.

Parks elmondta, hogy a GM arra számít, hogy a félvezetők használata több mint kétszeresére fog nőni a következő években, mivel ez növeli járművei technológiai képességeit, különösen teljesen elektromos autók és teherautók amelyek több chipet igényelnek, mint a hagyományos járművek.

A vállalatok nem voltak hajlandók olyan részleteket nyilvánosságra hozni, mint a költségek és a hozzáadott kapacitás mértéke. Arra számítanak, hogy az ügylet nagyobb mennyiségben lehetővé teszi a chipgyártást, valamint „jobb minőséget és kiszámíthatóságot, maximalizálva a nagy értékű tartalom létrehozását a végfelhasználó számára” – áll a közleményben.

Thomas Caulfield, a GlobalFoundries vezérigazgatója szerint a GM-nek szánt chipek kizárólagos gyártása a New York-i székhelyű vállalat tevékenységének kiterjesztése lesz.

Caulfield szerint az ügylet keretet jelenthet a GlobalFoundries további ügyleteinek. Mindkét vállalat számára a legjobb gazdaságossági szempontokat, valamint a forgácsok előállításához szükséges jövőbeli anyagok ütemtervét biztosítja.

„Ez egy első a maga nemében, nem az utolsó a maga nemében. Ez egy probléma megoldása” – mondta a CNBC-nek. "Úgy gondoljuk, hogy ez egy olyan keret, amelyet mások is használhatnak."

Caulfield elmondta, hogy a GM exkluzív gyártása várhatóan két-három évbe fog telni, amíg valóban felpörög.

Az autógyártók hagyományosan nem dolgoztak közvetlenül chipbeszállítókkal. Ehelyett megengedik nagyobb autóbeszállítóiknak, hogy kezeljék az ilyen tárgyalásokat. A félvezető chipek hiánya azonban olyan cégeket is elér, mint a GM tovább az ellátási láncukban hogy jobban rögzítsék járműveik alkatrészeit.

A félvezető chipek az új járművek rendkívül fontos elemei olyan területeken, mint az információs és szórakoztató rendszerek, és olyan alapvető részek, mint a szervokormány és a fékek. A járműtől és annak lehetőségeitől függően a szakértők szerint egy járműnek több száz félvezetője lehet. A magasabb árú, fejlett biztonsági és információs és szórakoztató rendszerekkel rendelkező járművek jóval többet tartalmaznak, mint egy alapmodell, beleértve a különféle típusú chipeket is.

A chiphiány eredete 2020 elejére nyúlik vissza, amikor a Covid a jármű-összeszerelő üzemek folyamatos leállását okozta. A létesítmények bezárásával az ostya- és chip-beszállítók az alkatrészeket más ágazatokba irányították át, például a fogyasztói elektronikai szektorba, amelyekre várhatóan nem fognak annyira fájni az otthonmaradási megrendelések.

Helyesbítés: A chiphiány eredete 2020 elejére datálható. Egy korábbi verzió hibásan adta meg az időzítést.