A kínai önvezető teherautó startup 188 millió dolláros finanszírozást biztosít a Sequoia China és a Legend Capital cégtől

Az autonóm teherautó-vezető Inceptio Technology 188 millió dolláros finanszírozási kört gyűjtött össze a Sequoia Capital China és a Legend Capital, a Lenovo anyavállalatának befektetési részlege által.

További jelentős befektetők közé tartozik a hongkongi milliárdos, Henry Cheng és családjához tartozó Chow Tai Fook Enterprises, a kínai élelmiszer-kiszállító óriás, a Meituan, a Fidelity által támogatott Eight Roads és a kínai elektromos járművek milliárdos, William Li, a NIO Capital.

A sanghaji székhelyű Inceptio-t 2018-ban Julian Ma, a Tencent korábbi vállalati alelnöke alapította. A startup hazai eredeti berendezés-gyártókkal, vagyis OEM-ekkel együttműködve kifejlesztette Kína első vezető nélküli nehézteherautóit, amelyeket országszerte árufuvarozásra használnak.

Az Inceptio szerint az új tőke a sofőr nélküli teherautók tömeggyártására, ezeknek a járműveknek a gázüzeműről elektromossá alakítására, valamint a szabadalmaztatott, teljes körű autonóm vezetési rendszerének, a Xuanyuannak a kifejlesztésére irányul, amelyet az ókori Kínában a járműveket feltaláló császárról neveztek el.

„Az autonóm vezetési technológia úttörő frissítést fog bevezetni az árufuvarozási ágazatban” – mondta Ma, aki a vezérigazgatói posztot tölti be, a Xuanyuan elindításával kapcsolatos nyilatkozatában. „Ki fogunk ragaszkodni a teljes körű független fejlesztéshez, és a Xuanyuan rendszerben továbbra is tömeggyártásvezérelt maradunk, és határozottan követjük a progresszív műszaki fejlesztési megközelítést.” 

Az Inceptio korábban augusztusban 270 millió dollárt gyűjtött be a JD Logistics, a Meituan és az Ázsiára koncentráló PAG befektetési cég vezetésével. A finanszírozási körben részt vett a kínai akkumulátor-óriás, a CATL, a szingapúri befektetési társaság, a GLP és az IDG Capital is.

Az elmúlt néhány évben Kínában felgyorsult az autonóm vezetés. Decemberben az Alibaba által támogatott autonóm vezetési startup, az AutoX elindította Kína első vezető nélküli robotaxisát Shenzhenben. Egy hónappal később a kínai internetes óriás, a Baidu megerősítette, hogy a Zhejiang Geely Holding Group-pal együttműködve elektromos járműveket kíván gyártani, és a „világszínvonalú önvezető szolgáltatások portfóliójára” épít.

A jelentős kormányzati támogatás szerepet játszott a kínai autonóm vezetés növekedésében. A kínai Ipari és Informatikai Minisztérium tavaly áprilisban kidolgozta az autonóm járművekre vonatkozó irányelveket, és arra ösztönözte a helyi önkormányzatokat, hogy nyissanak autópályákat és utakat az önvezető autók tesztelésére.