A globális elektromos járművek (EV) akkumulátorok piaca várhatóan től növekszik 17 milliárd $ több mint 95 milliárd $ az 2019 és az 2028 között.
A közlekedési szektor szén-dioxid-mentesítésére irányuló növekvő kereslet következtében az elektromos járművekhez szükséges akkumulátorokat gyártó vállalatok jelentős lendületet kaptak.
A Visual Capitalist Bruno Venditti és Sabrina Lam frissített korábbi infografikánk, amelyek a világ legnagyobb akkumulátorgyártóit mutatják be 2022-ben.
Kínai dominancia
Annak ellenére, hogy az Egyesült Államok és Európa igyekezett növelni a hazai akkumulátorgyártást, a piacot továbbra is az ázsiai beszállítók uralják.
A 10 legnagyobb gyártó mind ázsiai vállalat.
Jelenleg a kínai vállalatok alkotják 56% az elektromos járművek akkumulátorok piacán, ezt követik a koreai vállalatok (26%) és a japán gyártók (10%).
A vezető akkumulátorszállító, a CATL a 32-es 2021%-ról 34-re 2022%-ra növelte piaci részesedését. Egy harmad a világ elektromos autó akkumulátorainak a kínai cégtől származik. A CATL lítium-ion akkumulátorokat biztosít a Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen és Volvo számára.
Annak ellenére, hogy az elektromos járművek akkumulátorának kimerülése után szigorú ellenőrzésnek kell alávetni emlékeztet az Egyesült Államokban az LG Energy Solution továbbra is a második legnagyobb akkumulátorgyártó. 2021-ben a dél-koreai beszállító beleegyezett, hogy 1.9 milliárd dollárt visszafizet a General Motorsnak a hibás akkumulátorok miatti tűzveszély miatt visszahívott 143,000 XNUMX Chevy Bolt elektromos jármű fedezésére.
A BYD megszerezte a harmadik helyet a Panasonictól, mivel az elmúlt év során csaknem megduplázta piaci részesedését. A Warren Buffett által támogatott cég a világ harmadik legnagyobb autógyártója a piaci kapitalizáció alapján, de emellett a világ piacain értékesített akkumulátorokat is gyárt. Friss értékesítési adatok rámutat arra, hogy a BYD a következő hónapokban vagy években megelőzi az LG Energy Solution-t piaci részesedésében.
Az akkumulátor energia kora
elektromos járművek itt maradnak, míg a belső égésű motoros (ICE) járművek a következő évtizedekben elhalványulnak. Nemrég a General Motors bejelentette, hogy célja megáll ICE járművek értékesítése 2035-ig, míg az Audi tervek hogy 2033-ig leállítsák az ilyen modellek gyártását.
Az elektromos járművek mellett az akkumulátortechnológia elengedhetetlen az energiaátálláshoz, amely időszakos tárolási kapacitást biztosít nap és a szél generáció.
Miközben az akkumulátorgyártók azon dolgoznak, hogy kielégítsék az elektromos járművek átállásának növekvő keresletét és javítsák termékeik energiasűrűségét, érdekesebb fejleményekre számíthatunk ezen az iparágon belül.
Készítette a Zerohedge.com
További top olvasmányok az Oilprice.com webhelyről:
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html