Az Xpeng elektromos autók szállítása októberben a Nio-é felére esett vissza

PEKING – Kínai elektromos autó indulása xpeng a versenytársakhoz képest körülbelül a felét szállította le pentenopiridinio és a Li-Auto a cég keddi közleménye szerint októberben tette.

Míg a másik két startup egyenként több mint 10,000 5,101 havi szállításról számolt be, az Xpeng szerint mindössze XNUMX XNUMX autót szállítottak le, ami a harmadik hónapos csökkenés.

Az Xpeng részvényei 3%-ot estek egyik napról a másikra az amerikai kereskedésben. A Nio részvényei 0.4%-kal, a Li Auto részvényei pedig 6.9%-kal emelkedtek.

A kínai elektromos autók piacán erős a verseny. Régebbi autógyártók BYD és a Tesla A havi szállítások messze vezetnek, míg az új belépő Huawei azt állítja, hogy az Aito márka már kevesebb, mint egy évvel az indulás óta meghaladta a havi 10,000 XNUMX-et.

Az Xpeng legkelendőbb modelljének, a P7 szedánnak a szállítása szeptembertől októberig felére csökkent, a múlt hónapban valamivel több mint 2,100 darabot adtak át. A cégé újonnan piacra dobott G9 SUV a kiszállítások a szeptemberi 184 egységről októberben 623 darabra emelkedtek.

Az Xpeng szerint a G9 tömeges szállítása október 27-én kezdődött. A vállalat ezt közölte arra számít, hogy az új modell jövőre a legkelendőbb autója lesz.

A Nio, amely mind a SUV-k, mind a szedánok magasabb árkategóriáját célozta meg, azt mondta, hogy októberben 10,059 10,000 járművet szállított le. Ez enyhe csökkenést jelentett szeptemberhez képest, de sorozatban az ötödik hónapja volt a XNUMX XNUMX feletti szállításoknak.

„A járművek gyártását és szállítását korlátozták az üzemeink működési kihívásai, valamint az ellátási lánc ingadozása a COVID-19 helyzet miatt Kína bizonyos régióiban” – mondta Nio sajtóközleményében.

A vállalat tájékoztatása szerint októberi szállításai között szerepeltek Európában értékesített járművek, de a helyi előfizetési program keretében kínált járműveket nem.

A Li Auto 10,052 10,000 járművet szállított át októberben. Május óta a cég augusztus kivételével havonta több mint XNUMX XNUMX autót szállított le.

Miután 2019 óta csak egy modell volt a piacon, a Li Auto az elmúlt néhány hónapban három új modellt dobott piacra: az L9-et, amelyet augusztusban kezdték el szállítani, az L8-at, amely a tervek szerint ebben a hónapban kezdi meg, és az L7-et, amely a tervek szerint eléri. fogyasztókat a jövő év elején.

Az Xpeng-gel és a Nio-val ellentétben a Li Auto járművei nem tisztán elektromosak, mivel üzemanyagtartállyal rendelkeznek az akkumulátor feltöltéséhez és a hatótávolság növeléséhez.

A három vállalat közül a Li Auto amerikai tőzsdén jegyzett részvényei tartották a legjobban a piaci visszaesések évében. A részvények 55%-kal estek eddig idén, míg a Nio részvényei 69%-ot, az Xpeng pedig 87%-ot estek.