A volt német Marder harcjárművekkel az ukrán gyalogság lépést tud tartani a harckocsikkal

Hónapokig tartó civakodás után a német kormány végre felajánlotta Ukrajnának a Marder gyalogsági harcjárművek első tételét.

A 30 tonnás, lánctalpas járművek 20 milliméteres gépágyúikkal, MILAN páncéltörő rakétáikkal és acélpáncélzatukkal jelentős fejlesztést jelentenek az ukrán hadsereg gépesített gyalogsága számára – és ezzel együtt M-2 Bradley IFV-k Az amerikaiak adakoznak, segíthetnek abban, hogy a hadsereg mobilitást, védelmet és tűzerőt biztosítson ahhoz, hogy 2023-ban jelentős offenzívát indítson.

A német kormány bejelentette a döntést csütörtökön Joe Biden amerikai elnök és Olaf Scholz német kancellár telefonbeszélgetését követően. „Biden elnök és Scholz kancellár közös eltökéltségüket fejezték ki, hogy a szükséges pénzügyi, humanitárius, katonai és diplomáciai támogatást Ukrajnának addig nyújtsák, ameddig csak szükséges” – jelentette ki a kormány.

„E célból az Egyesült Államok Bradley típusú gyalogsági harcjárműveket, Németország pedig Marder típusú gyalogsági harcjárműveket kíván szállítani Ukrajnának. Mindkét ország azt tervezi, hogy kiképzi az ukrán fegyveres erőket a megfelelő rendszerekre.”

A Marder nem új jármű. Valójában a világ egyik legrégebbi IFV-je. De a Marder kora ellenére továbbra is a világ egyike jobb IFV-k a sebesség, a védelem, a tűzerő és a kapacitás egyensúlyának köszönhetően. A három legénység és hat gyalogos szállítása közben 40 mérföld/órás sebességre képes Marder lépést tud tartani a német hadsereg Leopard tankjaival, ledobja a gyalogságot a tűzharc közepén, majd ágyútűzzel és rakétákkal támogatja a gyalogságot.

Bónuszként a Marder megbízható. Különösen az újabb, kevésbé kiforrott járművekhez képest, mint például a német Puma IFV. A német hadsereg a közelmúltban felfüggesztette több száz puma beszerzését – és néhányat régi Marderekre cserélt –, miután mind a 18 puma részt vett egy NATO-gyakorlaton. egyszerre tönkrement.

A Marder gyökerei a második világháborúban nyúlnak vissza, amikor a német hadsereg keményen megtanulta, hogy a sok tankkal, de kevés gyalogossal rendelkező alakulatok képesek átütni az ellenséges vonalakat, de nem. tart a földet, amit elfoglalnak. A szovjet gyalogság tömegeivel vívott csatában a német harckocsi egységek gyakran értek el helyi áttörést – csakhogy a harckocsik lendületének lassulásával minden oldalról elárasztsák őket az ellenséges gyalogság.

A németek több gyalogossal bővítették harckocsihadosztályaikat, de a gyalogság nehezen tudott lépést tartani a gyorsan mozgó harckocsikkal. A háború után két évtizeden át a német hadsereg olyan páncélozott járművekkel kísérletezett, amelyek a gyalogságot harckocsicsatába tudták vinni, és megbizonyosodtak arról, hogy a katonák túlélték az első néhány kritikus percet, amikor leszálltak és fedezékért rohantak.

A német HS.30 volt 1958-ban az első jármű, amely egyesítette mindazokat a tulajdonságokat, amelyek ma egy IFV-t IFV-vé tesznek: sebesség, páncélvédelem, toronyra szerelt fegyver és egy hátsó kijárattal rendelkező gyalogtér – így a gyalogság biztonságban van. kiszállhat a járműből, miközben elölről tűz érte.

A HS.30 azonban ergonomikus káosz volt, és a tervezési változtatások végül megszüntették a hátsó kijáratot, és használhatatlanná tették a járművet a harcban. A német hadsereg sietett lecserélni a HS.30-at egy elegánsabb kivitelre: a Marderre.

A német fegyvergyártó Rheinmetall több mint 2,000 Mardert gyártott 1969-től kezdődően. A 2010-es években Nyugat-Afganisztánban láttak harcot – ez kevésbé volt ideális környezet a járművek számára, mivel kezdetben hiányzott a légkondicionálás. De a német csapatok nagyra értékelték Marderek páncélját és tűzerejét.

A német hadseregnek még mindig több mint 300 Mardere van, és az új Pumákkal kapcsolatos problémák miatt még sokáig kitarthat rajtuk. Több száz A marderek Németországban vannak raktárban. Nem sokkal azután, hogy Oroszország februárban kiszélesítette Ukrajna elleni háborúját, az ukrán tisztviselők vizsgálatot kezdtek.

Az ukrán hadseregnek kétségbeejtően hiányzik az IFV-k, és most is van. A hadsereg kéttucatnyi gépesített dandárjának mindegyikére legalább száz harci járműre van szüksége, de a háború előtti leltárban csak ezer volt – a legtöbb volt szovjet BMP-1, amely ugyan nagyjából egyidős a Marderekkel. , kevésbé jól védettek, és alacsony nyomású ágyúval vannak felszerelve, amelyet sok megfigyelő haszontalannak tart egy intenzív harcban.

Arra számítva, hogy Berlin elzálogosítja a Marderst, a Rheinmetall tavaly ősszel megkezdte néhány régóta tárolt jármű felújítását. De a német kormány ellenkezett, nyilvánvalóan attól tartva, hogy az orosz kormány „eszkalálónak” tekinti a Mardereket… egy olyan háborúban, amely önmagában is eszkalálódott.

Dmitro Kuleba, Ukrajna külügyminisztere csalódottságát fejezte ki. „Egyetlen racionális érv sincs arra vonatkozóan, hogy miért nem szállíthatók ezek a fegyverek, csak elvont félelmek és kifogások. Mitől fél Berlin, amitől nem Kijev?

Lehetséges, hogy Berlin ellenállása az átigazolással szemben végül Washingtoné után megtört saját IFV transzferrel szembeni ellenállás Is törött. A Biden-adminisztráció e hónapig várt arra, hogy Ukrajnának felajánljon egy kezdetben 50 darabot a több ezer M-2-ből. A Marder-döntés néhány nappal azután született, hogy az M-2-es döntés kiszivárgott a sajtóba.

Bármilyen politika áll is a harci járművekkel kapcsolatos hirtelen nagylelkűség mögött, az ukrán hadsereg minden bizonnyal hálás – és megkönnyebbült. A kora tél hideg iszapja lelassította a támadó hadműveleteket Ukrajnában. De a talaj megfagyhat ebben a hónapban. A manőver ismét lehetséges lesz.

Nem világos, hogy az ukránok milyen gyorsan tudnak felszerelni néhány brigádot új-régi IFV-vel. Ha megteszik, várják, hogy ezek a brigádok vezessenek bármilyen offenzívát Kijev a következő évre tervez.