Kínai vagy koreai vadászgépeket fog keresni Törökország, ha az F-16 kérelmét elutasítják?

Súlyos árat fizet a török ​​légierő azért, hogy Ankara megvásárolja az orosz S-400-as légvédelmi rakétarendszereket. A beszerzés közvetlen eredményeként elszalasztotta az ötödik generációs F-35 Lightning II lopakodó vadászgépek beszerzésének lehetőségét. Következésképpen nem valószínű, hogy legalább egy évtizedig képes ötödik generációs repülőgépet állítani, akár saját gyártású, akár importált. 

De ez még nem minden. Ankara még arra sem kaphat felhatalmazást, hogy megvásárolja azt a 40 új Block 70 F-16-ot és 80 modernizációs készletet, amelyeket októberben kért az Egyesült Államoktól, hogy modernizálja és fenntartsa hatalmas F-16-os flottáját, amely légiereje gerincét képezi. a mai napig körülbelül a következő évtizedben, amíg végre beszerezhet egy ötödik generációs helyettesítőt, vagy akár egy 4.5 generációs stopgap vadászgépet. 

Törökország többször is felvetette, hogy ha az Egyesült Államok visszautasítja ezt a kérést, Oroszországhoz fordul Szu-35 Flanker-E repülőgépekért. Egy ilyen lépés azonban minden bizonnyal további amerikai szankciókat váltana ki az Amerika ellenfeleinek elleni szankciókkal foglalkozó törvénye (CAATSA) értelmében Törökországgal szemben a fejlett orosz katonai hardver vásárlása miatt, és tovább szegezné a NATO-t, ami tovább korlátozhatja Ankara európai lehetőségeit a modern vadászgépek iránt. 

Törökország európai lehetőségei már most is nagyon korlátozottak. Nagy-Britannia egyelőre nem valószínű, hogy eladja az Eurofighter Typhoonokat, mivel szankciókat rendelt el Ankarával szemben a szíriai határokon átnyúló katonai offenzívák miatt. Franciaország valószínűleg egyhamar nem ad el Ankarának egyetlen Dassault Rafalest sem, mivel ezeket a repülőgépeket Törökország szomszédjának és rivális Görögországnak adja el. Ez azt jelentheti, hogy Törökország egyetlen potenciális lehetősége egy európai gyártású 4.5 generációs sugárhajtású repülőgépre a svéd Saab Gripen E lehet. 

Ha Törökország folyamatosan megtagadja a kompromisszumot az Egyesült Államokkal és a NATO-val az S-400-as ügyben, annak első hadereje elkerülhetetlenül elszenvedi a következményeket.

Vannak más életképes lehetőségek Ankara számára?

JF-17

Törökország és Pakisztán szoros szövetségesek, amelyek üdvözlik az egymással folytatott kiterjesztett és erősebb katonai együttműködést.

Emellett mind Ankara, mind Iszlámábád megpróbálja kifejleszteni és megépíteni saját rejtett, ötödik generációs vadászrepülőgépeit. Törökország rendelkezik a TAI TF-X projekttel, míg Pakisztán az AZM PAC PF-X projekten dolgozik. Valószínű azonban, hogy egyik projekt sem fog egyhamar teljes értékű, ötödik generációs vadászgépet gyártani, ha egyáltalán nem sikerül, különösen kiterjedt külső segítség nélkül. 

Mindazonáltal a Pakisztánnal folytatott védelmi együttműködés potenciálisan segíthet Törökországnak abban, hogy alkalmas 4.5 generációs sugárhajtású repülőgépeket szerezzen F-16-os flottája kiegészítésére és a régebbi repülőgépek lecserélésére. 

Kaiser Tufail szerző, elemző és egykori légierő-pilóta 2018-ban azt javasolta, hogy Törökország és Pakisztán építhetne egy ideiglenes repülőgépet, „ahelyett, hogy egyenesen egy teljes képességű, ötödik generációs vadászgépre ugornának”. 

Sőt azt is javasolta, hogy az együttműködés „a Törökország és Pakisztán által kifejlesztett „Block-4” JF-17 Thunder formáját öltheti.

A JF-17-et Kína és Pakisztán közösen fejlesztette ki. Az 50 új JF-17 Thunder Block 3 repülőgép közül az első ebben az évben áll szolgálatba a Pakisztáni Légierőnél (PAF). Az új változat jelentős előrelépést jelent a Block 1-es és 2-es elődjéhez képest, amelyből hiányzik néhány alapvető képesség, és a PAF első 4.5 generációs vadászgépeként írták le. A verzió tartalmaz egy aktívan elektronikusan szkennelt tömböt (AESA), amely minden fejlett 4.5-generációs sugárhajtás kulcsfontosságú funkciója. 

Ha Törökország és Pakisztán a JF-17 fejlettebb változatán dolgozik, ahogy Tufail javasolta, akkor Törökország az évtized végére egy alkalmas és félelmetes, 4.5 generációs vadászgépet szerezhet. 

J-10C

Ankara Kínához is fordulhat a Chengdu J-10C „Firebird”-ért. Pakisztán a közelmúltban kapta meg az első J-10C-ket, amelyeket az indiai Rafale F3R repülőgépek felvásárlására rendelt – bár a szakértők szerint a Rafale továbbra is lényegesen fejlettebb és képességesebb 4.5 generációs repülőgép, mint a J-10C. 

Törökország szomszédja és riválisa, Görögország szintén nemrégiben megkezdte a Rafales felvásárlását, Ankara nagy csalódására. Törökország a közelmúltban megállapodást kötött Katarral, amelynek értelmében Doha ideiglenesen az országban telepíti néhány új Rafale repülőgépét. A feltételezések szerint Törökország nem fogja elszalasztani a lehetőséget, hogy megvizsgálja ezeket a repülőgépeket, és talán még ki is edzeni ellenük.

A J-10C-k vásárlásának sok értelme lenne Törökország számára, ha nincs más nyugati alternatívája. Justin Bronk repülési szakértő tavaly ezt mondta az Ahval Newsnak adott interjújában. 

Azt mondta, hogy Törökország sokkal rosszabbul járhat, mint a J-10C, ha olcsó „többfeladatú és viszonylag alkalmas modern cserét” akar az F-16-osaihoz, és ezt nem kaphatja meg nyugatról. Azt is elmondta, hogy Kína sokkal versenyképesebb a vadászrepülőgépek értékesítésében, mint Oroszország. 

„Dühös lenne, ha Oroszországra nézne, amikor a J-10C a kínálatban van” – mondta. 

A J-10C lényegesen olcsóbb és vitathatatlanul fejlettebb 4.5 generációs sugárhajtású repülőgép, mint az orosz Szuhoj Szu-35, mivel AESA radarral rendelkezik. A Szu-35 továbbra is kevésbé fejlett passzív elektronikusan letapogatott tömb (PESA) radarra támaszkodik. A J-10C kompatibilis a kínai PL-15 nagy hatótávolságú, vizuális hatótávolságon túli levegő-levegő rakétával is. 

Amellett, hogy többe kerülne, a Szu-35-ösök beszerzése kétségtelenül komolyabb CAATSA-szankciókat is vonna maga után. 

Ezzel együtt az Egyesült Államok és a NATO biztosan nem örülne, ha Törökország kínai vadászgépeket állítana be. A 2010-es évek első felében, évekkel a CAATSA létezése előtt Törökország FD-2000 légvédelmi rakétarendszereket keresett Kínától. Az amerikai és európai védelmi társaságok akkor figyelmeztették Ankarát, hogy „egyes területeken nem tud tovább működni partnerségük, ha Törökország rakétákat vásárol Kínától”. 

Mégis, Bronkot átfogalmazva, a J-10C nem lenne a legrosszabb alternatíva a világon, ha Törökországtól megtagadják a modernizált F-16-osokat.

KF-21

Dél-Korea új nemzeti vadászgépet fejleszt KF-21 Boramae néven. Bár még mindig prototípus, a KF-21 valószínűleg egy élvonalbeli, 4.5 generációs vadászgép lesz. 

Ankara egy évtizeddel ezelőtt kezdetben erős érdeklődést mutatott a projekt iránt, és már kiterjedt védelmi kapcsolatokat ápol Dél-Koreával. Törökországban a dél-koreai rendszereknek több, engedélyköteles változata van, mint például a K155 Thunderen alapuló T-9 Fırtına tarack. A Törökország fejlesztés alatt álló Altay fő harckocsija szintén nagymértékben a dél-koreai K2 Black Panther tank kialakítására épül. 

Más szavakkal, az Ankara és Szöul közötti védelmi kapcsolatok nem jelentenek újdonságot. 

Emellett az USA és a NATO aligha tiltakozna, ha Törökország kiterjesztené védelmi kapcsolatait Dél-Koreával. Szöul pedig kétségtelenül a lehető legtöbb vásárlót fogadja a sugárhajtású repülőgépre, amelyet 2028-ban tervez exportálni darabonként 65 millió dollárért. 

Ha Szöul ennek az évtizednek a végére piacra dobja és elkezdi exportálni a KF-21-et versenyképes áron, amely olcsóbb, mint a Rafales és Typhoons jelenlegi ára, akkor Törökország vásárlóvá válhat, és megkezdheti a régebbi F-16-osok lecserélését. különösen a már elöregedett Block 30-as évek. 

A KF-21 lopakodó lesz, de az F-35-tel vagy az F-22-vel ellentétben a kezdeti verziói a fegyvereit külső keménypontokon, nem pedig belső rekeszeken hordozzák, így sokkal jobban észlelhetők a radar számára, mint az ötödik generációs repülőgépek. A Block 1-es változatok kizárólag levegő-levegő harcra készülnek, míg a Block 2-es változat földi támadási képességekkel is rendelkezik. Talán valamikor a 2030-as években kifejlesztenek egy Block 3-as változatot belső fegyverterekkel és egyéb fejlesztésekkel, így a KF-21 valóban az ötödik generációs repülőgép lesz. 

Orosz és kínai társaitól eltérően a KF-21 olyan amerikai és európai rakétákkal is kompatibilis lesz, mint az AIM-120 AMRAAM, az AIM-9X Sidewinder és az MBDA Meteor.

Abraham Ait katonai elemző nagy reményeket fűz a közelgő koreai repülőgéphez. Még azt is megjósolta, hogy ez a legsikeresebb ötödik generációs vadászprogram lehet az Egyesült Államokon és Kínán kívül. 

„Mivel az orosz Szu-57-es programot megzavarta egy nagyon kis gyártási sorozat, Törökország túlságosan ambiciózusnak tűnő TF-X programja, amely erősen támaszkodik külföldi technológiákra, és egy sokkal korlátozottabb hazai technológiai bázissal rendelkező országból származik, és a pakisztáni Project AZM vadászgép A kínai és nem belföldi technológiák köré épül, és a költségcsökkentésre való nagy hangsúlyt fektetve, hasonlóan az előző JF-17-hez, így a KF-X vezető szerepet tölt be a Kínán és az Egyesült Államokon kívüli bennszülött ötödik generációs programok között” – írta Ait. Diplomata.