Az illesztőprogramok külön fizetnek a szoftverfrissítésekért, új szolgáltatásokért? Persze, ha az autógyártók bölcsen választanak

Az autógyártók nagy reményeket fűznek ahhoz, hogy azt, amit egyes autóipari szakértők az autók „okosfonizálásának” neveznek, jelentőssé váljanak. profit központ – vagyis az új funkciók és frissítések értékesítéséből származó haszonszerzés az éteren keresztüli szoftverfrissítéseken keresztül.

Ennek az üzleti modellnek vannak kockázatai, de ez egy elkerülhetetlen koncepció, mondja Moshe Shlisel, az izraeli autótechnológiai vállalat vezérigazgatója. GuardKnox, a kiberbiztonság szakértője.

Az autók is ezt követik evolúció mint személyi számítógépek, laptopok és okostelefonok – mondja egy nemrégiben adott telefonos interjúban. Az emberek azt várják el, hogy minden elektronikus eszközük gyorsan és egyszerűen frissíthető és frissíthető legyen, és ez most az autók és teherautók.

„A nulladik új generációnak nincs ideje sem a várakozásra, sem az olvasásra. Mindennek most kell lennie, és ez megváltoztatja azt, ahogyan az ügyfelek a járműveiket nézik” – mondja Shlisel. "Ennek az az oka, hogy megálltunk a T-modell sebességével. Minden széles sávú."

Ennek ellenére az „okosfonizálás” bizonyos végrehajtási kockázatokat is magában foglal az autógyártók és beszállítók számára, attól függően, hogy hogyan alkalmazzák a koncepciót.

Shlisel szerint nehéz lehet díjat felszámítani a frissítésekért, vagy előfizetés alapú üzleti modellt alkalmazni az ügyfelek által már ismert szolgáltatásokra, például a fűtött ülésekre.

Egyes autógyártók például arról beszéltek, hogy az összes autót be kell kötni fűthető ülésekhez, de csak akkor kapcsolják be, ha az ügyfelek fizetnek érte. Állítólag az a vonzerő, hogy csak akkor kell fizetnie a fűtött ülésekért, amikor valószínűleg használni fogja őket, évente néhány téli hónapig, ahelyett, hogy az autó megvásárlásakor fizetne értük, és csak részmunkaidőben használná őket.

„Bizonyos funkciókat megszokhattunk, hogy a járművekben vannak” – mondja Shlisel. – Ülésfűtések, azóta is vannak. Miért venne el tőlem valamit, és miért kérne, hogy fizessek érte? Nem hiszem, hogy ez menni fog. De a frissítés, a testreszabás képessége” – mondja az egy másik történet.

Az emberek hajlandóbbak lennének Fizet olyan szoftverfrissítések esetében, amelyek „áttörő” funkciókat biztosítanak, amint elérhetővé válnak, például nagyobb teljesítményt vagy nagyobb hatótávolságot az elektromos járművekhez, vagy nagyobb testreszabhatóságot – mondja Shlisel.

„Mondjuk, hogy úgy döntöttem, hogy most bíbor belső lámpákat akarok az autómba. Nem akarok boltba menni, nem akarok várni. Miért? Mert én akarom” – mondja. "És holnap egy másik színt fogok használni."