A világ legnagyobb autógyártója, Toyota, küzd a kritikákkal, hogy lemaradt riválisai mögött az elektromos járművek terén, sőt azon dolgozik, hogy megakadályozza a zéró károsanyag-kibocsátású elektromos flottákra való átállást.
Az autógyártó azonban azt állítja, hogy hisz a teljesen elektromos jövőben. Csak azt állítja, hogy a jövő nem éri el egyszerre a Toyota összes piacát.
A Toyotát egykor a zöld járművek úttörőjeként tartották számon. 1997-ben mutatta be a Priust, a világ legnépszerűbb hibrid járművét. A Prius benzinüzemű motort villanymotorral és kis akkumulátorral kombinált. Ez lehetővé tette a vezetők számára, hogy jelentősen megnöveljék üzemanyag-fogyasztásukat a hagyományos belső égésű motorral hajtott autókhoz képest.
Az új technológia értékesítési szenzációnak bizonyult: a Toyota a többi termékcsaládból hibrid változatokat is kínált. Az autógyár összesen 20 millió hibrid autót, teherautót és SUV-t adott el világszerte, és 5.4 milliót csak az Egyesült Államokban.
De eközben más autógyártókat az egyre szigorúbb kormányzati szabályozás és az újonnan érkezők sikere ösztönöz, mint pl. Tesla, teljesen elektromos járművekbe kezdett befektetni.
A Toyota vezetői sokáig érveltek, hogy alapvető mérnöki kihívások állnak az akkumulátoros elektromos járművekkel szemben – hosszú ideig tart a töltés, nehéz és drága akkumulátorokat igényelnek, és még mindig korlátozott a hatótávolságuk.
Az autóipari elemzők szerint ezek a kritikák kevésbé érvényesek az akkumulátortechnológia közelmúltbeli fejlesztései miatt. Ennél is fontosabb, hogy a vállalatok erős üzleti megoldást találtak az elektromos járművek számára. A Tesla mára az Egyesült Államok vezető luxusmárkája.
A Toyota 35 decemberében bejelentett új, 2021 milliárd dolláros beruházása magában foglalja a tervet 30-ig 2030 elektromos modellt mutat be. Ez alig egynegyede a jelenleg gyártott több mint 130 modellnek.
Ugyanakkor a Toyota azt mondta, hogy azonos összeget fektet be hibridekbe és hidrogénüzemanyagcellás járművekbe.
A Gartner, egy iparági kutatócég arra számít, hogy a 50-as évek elején is a benzinüzemű motorok adják majd az eladások mintegy 2030 százalékát.
„Még mindig úgy gondoljuk, hogy 10 év múlva az új járművek eladásainak 50%-a benzin lesz” – mondta Mike Ramsey, a Gartner CIO Research Group alelnöke. "És ha megnézzük a globális lábnyomot, ez szinte biztosan igaz lesz, mert Nigériában, Iránban vagy Indonéziában nem fogsz 50%-os piaci részesedést látni az elektromos járművek piacán, pont."
Tekintse meg a videót, hogy többet megtudjon a Toyota egyedi megközelítéséről az elektromos járművek gyártására.
Forrás: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html