Miért van értelme az isztambuli repülőtérnek a Cartier legnagyobb utazási kiskereskedelmi üzletének megnyitásához?

Az isztambuli repülőtéren megnyílt a legnagyobb Cartier butik, amely a globális utazási kiskereskedelmi csatornát ékesíti, éppen akkor, amikor a turizmus fellendül Európa-szerte – és ahogy Törökország arra készteti az oroszokat, hogy ott nyaraljanak. A francia márka lenyűgöző tere, mind az 1,400 négyzetméter, egy kifelé néző sarokpozícióban 40 méteres arany homlokzattal is rendelkezik, így távolról is látható.

A Cartier a Gebr. vegyesvállalattal társult. A Heinemann, az Unifree Duty Free és az ATÜ Duty Free nyitja meg a butikot, amely a repülőtér luxusóra- és ékszerzónájában található. Az egyik oldalon az Omega, a másikon a helyi ékszerész, Atasay szegélyezi.

Egy ekkora Cartier üzlet érkezése elég nagy puccs az isztambuli repülőtér számára. A török ​​központban már van egy sor csúcskategóriás márkás butik, köztük a Bottega Veneta, a Bulgari Celine, a Christian Dior, a Fendi, a Gucci, a Hermès, a Louis Vuitton, a Prada és a Saint Laurent a „luxushegynek” nevezett területen.

Cartier extra cachet-et ad hozzá. Az ATÜ Duty Free vezérigazgatója, Ersan Arcan így nyilatkozott: „A Cartier jelenlétét az isztambuli repülőtéren – az egyik első név, amely eszünkbe jut az elit globális márkák között – a (mi) butikkiskereskedelem alapvető fejlesztésének tekintjük.”

Jan Richter, a Heinemann divat, kiegészítő órák és ékszerek beszerzési igazgatója hozzátette: „A Cartier a világ három legjobb luxusmárkájának egyike. A legendás órákat és ékszereket jelenti, amelyek nemzedékről nemzedékre öröklődnek.” Az ikonikus darabok közé tartozik a Tank és a Santos órák; a Louis Cartier által 1924-ben megalkotott Trinity Ring és az 1971-ben New Yorkban bemutatott Juste Un Clou karkötő. Az új üzlet közepén található „Icon Bar” a leghíresebb termékeket mutatja be.

Napjaink luxusvásárlói számára a repülőtéren a termékválaszték új és kortárs termékcsaládokat is tartalmaz, mint például a Clash De Cartier, valamint az olyan klasszikusok modern interpretációit, mint a Santos, hogy fiatalabb demográfiai rétegeket vonzanak magukhoz. A bejárati rész kiemeli az aktuális kollekció darabjait, valamint bőrárut, parfümöt és napszemüveget.

Törökország behívja az oroszokat

Miért válassza Isztambult legnagyobb repülőtéri üzletének, és miért most? Az egységet valójában már egy ideje tervezték, de a járvány miatt elhalasztották. A Cartier-vel folytatott szerződéses tárgyalások végül 2021-ben zárultak le. A Cartier Turkey & Levant ügyvezető igazgatója, Nicolas Martin szerint a márka aktívan építette jelenlétét Törökországban, míg a repülőtéri butik a régión túl is jó láthatóságot biztosít.

Szerencsére értékesítési szempontból Cartiernek is hasznára válik Törökország azon döntése, hogy figyelmen kívül hagyja az oroszok Ukrajna elleni inváziójából eredő NATO-szankciókat, és arra ösztönzi az oroszokat, hogy közvetlenül Törökországba utazzanak. A Turkish Airlines a nyár előtt több mint 300 járattal bővítette Oroszországot az i újság szerint.

Az utazók valószínűleg gazdagok és lelkes vámmentes vásárlók lesznek. Azonban adott milyen feltűnően stabil Az orosz gazdaság az Ukrajna elleni háború februári kitörése óta tart, a szankciók ellenére – és mivel a rubel árfolyama a legtöbb valutával, köztük a török ​​lírával szemben – ismét szárnyal, a középosztálybeli oroszok is meglátogathatják az isztambuli repülőtér Cartier butikját.

Ironikus, hogy Cartier hasznot húzhat ebből a módszerből. A márka tulajdonosa, a svájci székhelyű luxuskonszern, a Richemont – amelynek elnöke Johann Rupert dél-afrikai milliárdos –, valamint a Gucci tulajdonosa, Kering. kihúzta A Felelős Ékszer Tanács márciusi ülése az akkori oroszországi kapcsolatok miatt.

A Richemont március 21/22-i pénzügyi évében a vállalat azon döntése, hogy felfüggeszti a kereskedelmi tevékenységét Oroszországban – amely a csoport árbevételének kevesebb mint 2%-át teszi ki – 168 millió eurós (ma 169 millió dollár) negatív hatást gyakorolt ​​a vállalat működésére. eredmény.

A 21/22-es pénzügyi év során a Richemont ékszerházai – a Buccellati, a Cartier és a Van Cleef & Arpels – a csoport által a „teljesítményben tapasztalható lépéses változást” hozták, és az összesített árbevétel meghaladta a 11 milliárd eurót. Mind Cartier, mind a Van Cleef & Arpels teljesítményét „kiemelkedőnek” minősítették, ami hozzájárult piacvezető szerepük növeléséhez.

Visszatérve az isztambuli repülőtérre, még a sokat költő oroszok nélkül is, a csomópont folyamatosan vonzotta a nemzetközi utasokat, és feljebb lépett a repülőtéri rangsorban a járvány idején. A legfontosabb állampolgárok Törökországból, az Egyesült Arab Emírségekből és Kuvaitból érkeztek.

A Turkish Airlines összekötő kapujaként, amely útvonalhálózatának nagy részét nyitva tartotta a Covid-19 válsága során, Isztambul 14-ről ugrott.^th hely 2019-ben, 2020-ban hatodik, 2021-ben pedig második a Dubai International mögött, 26.5 millió utast szállítva (mind az Airports Council International adatai alapján). Tavaly a repülőtér forgalma megelőzte a nagy nyugat-európai repülőtéri kiskereskedelmi csomópontokat, mint például a frankfurti, a párizsi Charles de Gaulle, a londoni Heathrow és az amszterdami Schiphol repülőtereket.

A luxus rugalmassága

„A luxus szegmens rendkívül ellenállónak bizonyult a Covid-19 válság idején” – mondta a Heinemann's Richter. „Az értékes ékszer belső és maradandó értéke miatt vonzó a vásárlók számára. Az isztambuli repülőtéren, amely sok más repülőtér bezárásakor is nyitva volt, a luxusmárkák átlagon felül teljesítettek.”

Nem meglepő, hogy a Heinemann továbbra is folytatni fogja a luxus gazdag varrását, és e stratégia részeként megerősíti együttműködését a világ vezető luxusmárkáival, a Cartier csak egy példa, amint azt a csúcskategóriás márkák fenti hosszú listája is sugallja.