Miért fogja a GM falba verni elektromosjárművek üzletét?

Az emelkedő benzinárak miatt nem is lehetne jobb időzítés egy másik csúcskategóriás elektromos SUV esetében.

General Motors
GM
(GM) kedden bejelentette, hogy a jövő héten megkezdődik a Cadillac Lyriq gyártása. 60,000 XNUMX dollár alatti árral a luxusterepjáró nagyon népszerű lehetett volna.

A Lyriq azonban nem fog jól eladni. Nem lesz belőlük elég, hogy bármilyen hatást kifejtse.

Legyünk teljesen világosak. A számtalan sajtóközlemény ellenére és hősködés, A General Motors nem igazán foglalkozik az elektromos járművek üzletágával. Ebben a szakaszban a detroiti székhelyű vállalat inkább arra törekszik, hogy azt a benyomást keltse, hogy az elektromos járművek piacvezetője. Mint oly sok kiemelkedő szervezet, a vezetők is jobban foglalkoznak a befektetők elnyugtatásával, nem pedig a termékek megszerettetésével.

REKLÁM

Ez nem azt jelenti, hogy a Lyriq-et nehéz megnézni, vagy kevés a csúcsminőségű szolgáltatások.

A szöveg stílusa hosszú, alacsony és futurisztikus. 122 hüvelykes tengelytávja gördeszkaplatformra készült. A nagy, 20 colos keréktárcsák jellegzetes Cadillac hatküllős könnyűfém felnikkel vannak felszerelve. Egyetlen elektromos erőmű 340 lóerőt és 324 font láb forgatónyomatékot termel. Kiadási megjegyzések a cég honlapján.

Belül az EV rengeteg helyet kínál az utastérben, egy hatalmas, 33 hüvelykes képátlójú infotainment kijelzővel, 19 hangszórós sztereó rendszerrel, valamint a Super Cruise fejlett vezetőtámogató rendszerrel, amely lehetővé teszi a kihangosított vezetést. A luxus SUV-t Teslának tervezték
TSLA
-gyilkos.

Ez a probléma nagy része.

A GM be akarja bizonyítani a befektetőknek, hogy a vállalat képes olyan elektromos járműveket építeni, amelyek a legjobbat képesek kihozni belőle Tesla (TSLA) és nyerj. Lyric néz ki a része. Papíron a technika is lépést tart. Sajnos csak ennyi a Lyric, egy sajtóközlemény és egy csontváz gyártás.

REKLÁM

Bár a GM vezetői azt állítják, hogy a Lyric iránti érdeklődés hatalmas, a vállalat nem vett fel foglalást vagy letétet a tényleges ügyfelektől. És amikor körülbelül a kezdeti gyártási sorozat méretéhez kell nyomni, CNBC jelentések hogy a GM szóvivői csak homályos közhelyeket kínáltak a termelés „meglehetősen jelentős mértékben ahhoz képest, ahol a korábbi rekordterv volt” növelésével kapcsolatban.

A GM képes elektromos járművek tervezésére. A cég nem mutatott szakértelmet ezek elkészítésében.

2021 negyedik negyedévében a GM mindössze 26 elektromos járművet szállított be belföldön, ami majdnem 100%-os csökkenést jelent éves szinten. Ez a szám 25 Chevrolet csavarból és 1 GMC Hummer EV pickupból állt. Ezek a csekély számok leginkább annak tudhatók be, hogy a Bolt teljes visszahívást kapott a hibás akkumulátorcsomagok miatt.

Tesla szállított 308,000 2021 jármű a negyedév során. 936,172-ben a kiszállítások száma 83 XNUMX-re ugrott, ami XNUMX%-kal több, mint egy évvel ezelőtt.

REKLÁM

A Tesla medvék azzal érvelnek, hogy csak idő kérdése, hogy az igazi autógyártók mikor kezdenek bele az elektromos járművek üzletébe, és amikor ez megtörténik, ők fogják uralni az elektromos járművek értékesítését. A régi autógyártók méretarányos előnyöket élveznek az alkatrész-beszállítókkal szemben, és ennek piaci részesedésnövekedést kellett volna eredményeznie. Csakhogy ez nem így működött.

A Tesla függőlegesen integrált. Ez készíti a fémlemezt, az akkumulátorcsomagokat és a szoftvert az elektromos járművekhez. Előnye, a tényleges vevői rendelések hatalmas hátralékán kívül, hogy kevesebb alkatrész-beszállítója és szállítója van.

Ez a fölény teljes mértékben megmutatkozott 2021-ben, amikor a régi autógyártók világszerte küzdöttek a félvezető chipek hiányával. A Tesla eladásai az egekbe szöktek.

A GM trükkös helyzetben van. A cég 2030-ig próbál eljutni, amikor a vezetők azt állítják, hogy a cég kizárólag elektromos járműveket fog gyártani. Ez az üzenet nagyszerűen olvasható egy sajtóközleményben. Sokkal nehezebb lesz eljutni oda. Ez azért van, mert a GM érzékelt erőssége valójában gyengeség. Jövője tele van elektromos járművek alkatrészeinek hiányával, termékvisszahívásokkal, szoftverhibákkal és boldogtalan vásárlókkal.

REKLÁM

42.13 dolláros árfolyamon a GM részvényei 5.8-szoros határidős nyereséggel és 0.5-szeres eladással kereskednek. A befektetőknek erőt kell használniuk az 50 dolláros szint felé a pozíciók likvidálásához.

Ha szeretné megtanulni, hogyan javíthat drámai módon piaci eredményein olyan részvények opcióinak vásárlásával, mint a Ford és a Tesla, vegyen részt egy kéthetes próbaverzióban speciális szolgáltatásomban, Taktikai lehetőségek: Kattintson ide. A tagok több mint ötszörösét keresték idén.