Miért „fúrnak” most gázt a kétségbeesett autótolvajok?

Az autókkal kapcsolatos bűncselekmények drámaian megnőttek a járványkorszak során, tavaly rekordszámú 936,315 1,200-öt jelentettek. Az utóbbi idők „legforróbb” kihágásai a katalizátorlopások, amelyek több mint XNUMX százalékkal nőttek az elmúlt három évben, valamint az autórablások, amelyek néhány nagyvárosban akár ötszörösére is megugrottak.

És nem meglepő, hogy az üzemanyagárak közelmúltbeli megugrásával párhuzamosan az Országos Biztosítási Bűnügyi Hivatal jelentése szerint a benzinlopások, az autóbűnözés egyik legnyomorultabb példája jelennek meg a helyi rendvédelmi szervek radarján.

Ellentétben az 1970-es években az autósokat sújtó üzemanyaghiánnyal, amikor az elszánt egyénekről ismert volt, hogy könnyedén kiszívtak egy-két gallont egy parkoló autóból, hogy futásban maradjanak, a mai tolvajok jelentős károkat hagynak maguk után jogtalan erőfeszítéseik miatt.

Ennek az az oka, hogy a mai autókat úgynevezett „borulási szeleppel” tervezték, amely segít megakadályozni, hogy a benzin veszélyesen szivárogjon a járdára, ha a jármű felborulna egy ütközés során. Mint kiderült, ez a technológia rendkívül nagy kihívást jelent az üzemanyag tartályból történő egyszerű kiszívását is.

Az NICB jelentése szerint az apró szélhámosok közvetlenül a parkoló autók benzintankjába kezdtek fúrni, hogy kiürítsék a folyékony aranyat. Ez nemcsak hogy a tulajdonost több gallon benzin nélkül hagyja, hanem meredek javítási számlákat is kivált a tartály cseréjéért. A RepairPal.com autószerviz webhely szerint az átlagos költségek 1,300 és 1,400 dollár között mozognak, nem számítva az adókat és illetékeket, illetve a szükséges kapcsolódó javításokat.

Az AAA szerint a nagyobb járműveket, például a teljes méretű SUV-okat és a kisteherautókat gyakrabban veszik célba a nagyobb üzemanyag-kapacitásuk miatt, amely a Ford F-150 pickup esetében eléri a 36 gallont. Azoknak, akik megőrzik a pontszámot, 180 dollárba kerülne egy ekkora tartály normál minőségű gázzal való feltöltése 5,00 dollár gallononként.

Ráadásul az üzemanyaglopás nem olyan bűncselekmény, amely csak apró tolvajokra korlátozódik. A kifinomultabb banditák egyenesen a nagyobb mennyiségű üzemanyaglopások forrásához mennek. Az NICB több olyan esetről is beszámol, amikor a szélhámosok különféle eszközökkel gázszivattyúkat hatolnak be, akár közvetlenül a tartályból is, és a kiskereskedelmi áraknál jóval olcsóbban adják el a környék autósainak.

„A bűnözés országszerte sehol nem volt olyan nyilvánvaló, mint az autóbűnözés esetében” – mondja David Glawe, a National Insurance Crime Bureau elnök-vezérigazgatója. „A bûnözés üzletág, és sok környékünkön nagyon jó az autóval kapcsolatos bûnözés.”

A NICB a maga részéről azt tanácsolja a fogyasztóknak, hogy tegyenek józan észszerű óvintézkedéseket, hogy megakadályozzák, hogy járműveik célponttá váljanak. Ez azt jelenti, hogy lehetőség szerint zárt garázsban kell parkolni, vagy legalább jól megvilágított és jól lakott, jól látható helyen, lehetőleg biztonsági kamerákkal. Az autósoknak azt tanácsolják, hogy ellenőrizzék, nincsenek-e tócsák a járműveik alatt, és nézzék meg az üzemanyagszint-jelzőt, mielőtt elindulnának egy üres, esetleg veszélyesen megsérült benzintartállyal.