Miért fizet Kalifornia közel 70%-kal többet a benzinért a szivattyúnál, mint az ország többi része?

A hagyományos ólommentes benzin átlagos ára 3.765 dollár volt gallononként hétfő kora délután, ami 0.4%-os csökkenés az egy hónappal ezelőtti 3.779 dollárhoz képest. adatok a GasBuddytól. Az átlag Kaliforniában azonban 6.25 dollár volt hétfőn, ami 66%-kal magasabb az országos átlagnál, és közel 20%-kal több, mint a szeptember 5.221-i 3 dollár.

A GasBuddy adatai szerint a Golden State a 3.024 dolláros átlagár több mint kétszeresét fizeti Mississippi államért. A kaliforniai átlagár szintén nincs messze az idén június 6.429-én elért 14 dolláros rekordmagasságtól.

„Számos finomítói probléma van nyugaton, köztük hat finomító, amelyek tervezett vagy nem tervezett karbantartáson mennek keresztül” – mondta Patrick De Haan, a GasBuddy kőolajelemzési részlegének vezetője hétfőn. „Ez azt eredményezte, hogy a nyugati parton a benzinellátás az elmúlt évtized legalacsonyabb szintjére esett, és a nagykereskedelmi gázárak az egekbe szöktek.”

Az Energy Information Administration adatai szerint a nyugati parton a teljes motorbenzinkészlet 24.9 millió hordó volt a szeptember 23-ával zárult héten, ami 2012 óta a legalacsonyabb.

Pénteken, Kaliforniai kormányfő, Gavin Newsom utasította a California Air Resources Boardot, hogy növelje az állam benzinellátását és csökkentse az üzemanyagárakat azáltal, hogy lehetővé tette az olajfinomítóknak, hogy korán áttérjenek a téli keverékű benzinre.

Normális esetben a legtöbb benzinkút nem tudja abbahagyni a környezetbarátabb és drágább, nyári keverékű üzemanyag értékesítését, és november 1-ig elkezdi az olcsóbb, téli keverékű benzint.

Newsom lépését követően a San Francisco-i benzin ára hétfőn 21 centtel csökkent, bár Los Angelesben még mindig meleg van, és gallononként 8.31 centtel nőtt – mondta Tom Kloza, a Dow olajár-információs szolgálatának globális energiaelemzési vezetője. Jones társaság, hétfőn.

Kloza úgy véli, hogy „a kaliforniai nagykereskedelmi árak tekintetében a legrosszabb már elmúlt, és ez néhány napon belül átszűrheti a kiskereskedelmi árakat”.

„Országosan a benzin olyan, mint az ingatlan – minden ahhoz kötődik, hogy az ember melyik régióban él” – mondta a MarketWatch-nek, hozzátéve, hogy a legtöbb benzinpiacon hétfőn felpörögnek a találgatások a Kőolaj-exportáló Országok Szervezetének szerdai ülésének kimenetelével kapcsolatban. szövetségesei.

Hírek szerint az OPEC+ megállapodhat abban, hogy novemberben napi 1 millió hordóval csökkenti a kitermelést, mivel attól tartanak, hogy egy esetleges recesszió csökkenti az olaj iránti keresletet.

Olvasás: Az OPEC+ csökkentheti az olajkitermelést, mert megpróbálja megállítani a kőolaj éles eladását

A kibocsátáscsökkentés „katalizátort hozhat létre, amely tovább emelheti a gázárakat” – mondta De Haan.

Ennek ellenére Kloza rámutat, hogy a negyedik negyed nem lesz tipikus.

„A mély recesszió szerény árakhoz vezethet, de más forgatókönyvek a nyersolaj erősödésére utalnak
CLX22,
-0.31%

CL.1,
-0.31%,
benzin
RBX22,
+ 0.18%
és dízel – mondta Kloza. „December elején elveszítjük az oroszországi olaj egy részét”, ahogy az Európai Unió oroszországi olajjal szembeni tilalma lép életbe.

Ennél is fontosabb, hogy napi körülbelül 3 millió hordó, vagy talán az Egyesült Államok finomítói kapacitásának 18%-a „a munka [karbantartás] vagy események miatt tétlen lesz ebben a hónapban” – mondta. "Ez fenntartja a nyomást a benzinre, a gázolajra és a repülőgép-üzemanyagra, de valószínűleg elriaszt néhány spekulatív nyersolaj-vásárlást."