Az elektromos jármű akkumulátorgyárának tervezett kapacitása Észak-Amerikában 2030-ra. Az adatok novemberig frissültek.
Amerikai Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma, Argonne National Lab
Georgia, Kentucky és Michigan állam 2030-ra uralni fogja az elektromos járművek akkumulátorgyártását az Egyesült Államokban.
E három állam mindegyike évi 97-136 gigawattóra értékű elektromos autó akkumulátort tud majd gyártani 2030-ra az általuk kidolgozott tervek szerint.
Kansas, Észak-Karolina, Ohio és Tennessee is kulcsszereplők lesznek, és 46-ra évi 97 és 2030 gigawatt óra közötti elektromos járművek akkumulátorgyártását tervezik.
Ez a tervezett gyártási kapacitás az volt – emelte ki az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma hétfőn, alapján a 2022. novemberi jelentés től novemberében az Argonne Nemzeti Laboratóriumban.
Az elektromos járművek iránti növekvő kereslet követése érdekében a Az elektromos járművek akkumulátorának gyártási kapacitásának teljes kiépítése Észak-Amerikában a 55-es évi 2021 gigawattóráról 1,000-ra csaknem 2030 gigawattórára nő. Eddig a tervezett beruházás ezekbe a gyárakba több mint $ 40 milliárd, a Federal Reserve Bank of Dallas októberi jelentése szerint.
A Ford Motor Co. és az SK Innovation Co. elektromos jármű- és akkumulátorgyártó komplexuma épül Stanton (Tennessee állam) közelében 20. szeptember 2022-án, kedden.
Houston Cofield | Bloomberg | Getty Images
2030-ra ez az EV-akkumulátor-gyártó kapacitás évi 10 millió és 13 millió közötti, teljesen elektromos jármű gyártását fogja támogatni, így az Egyesült Államok globális elektromos járművek versenytársa lesz.
"Az akkumulátorgyártási kapacitás több mint 15-szörösére történő növelése 2030-ra az Egyesült Államokat az elektromos járművek piacának vezető körébe fogja helyezni" - mondta Nick Nigro, a közpolitikai üzlet alapítója. Atlas Public Policynyilatkozta a CNBC-nek.
„Ez a kapacitás több mint elegendő akkumulátort biztosít az Egyesült Államok számára ahhoz, hogy elérje a Biden-kormányzat 50-ra 2030%-os elektromosjármű-eladási célját” – mondta Nigro a CNBC-nek. Az Az Atlas által végzett munka magában foglalja mind a közlekedés, mind a klímapolitika.
Az elektromos autóakkumulátor-gyártó üzemek tervezett hulláma az észak-amerikai elektromos autó-összeszerelő létesítmények közelében lesz, amelyet piros pontok azonosítanak a grafikon.
"Valóban úgy tűnik, hogy itt próbálják csökkenteni az általános gyártási költségeiket" David Gohlke, mondta az Argonne-i lap egyik szerzője a CNBC-nek. „Vannak ezek a viszonylag nehéz akkumulátorok, amelyeket az összeszerelt akkumulátor-összeszerelő helyről az autóipari összeszerelő üzemükbe kell szállítaniuk, és meg kell győződniük arról, hogy ehhez rendelkezésre áll az infrastruktúra.”
Az Argonne jelentésében szereplő összes tervezett üzem lítium-ion akkumulátorokat gyárt majd, és az autógyártók és az akkumulátorgyártók, például a Panasonic, a Samsung, az LG Chem vagy az SK Innovation vegyesvállalata lesz, mondta Gohlke a CNBC-nek.
A továbbiakban is fontos lesz a dolgozók képzése ill felpörgesse az ellátási láncokat a szükséges ásványi anyagokat, mondta Nigro a CNBC-nek.
„A nagy kihívás az ipar számára egy megbízható ellátási lánc létrehozása és az emberi kapacitás kiépítése lesz, hogy ezek a gyárak zümmögjenek” – mondta Nigro a CNBC-nek.
Forrás: https://www.cnbc.com/2023/01/05/map-which-states-will-build-the-most-ev-batteries-in-2030.html