Emily Pickrell, UH Energiatudós
SALT LAKE CITY, UT – MÁJUS 24.: A teherautók felsorakoznak, hogy megtöltsék tartálykocsiikat gázzal és gázolajjal … [+]
Getty Images
A gallononkénti 5 dolláros nyár a finomítói üzletágat nagyon jövedelmező ajánlattá tette, legalábbis rövid távon.
Bár a kereslet szűkös volt, az éghajlatváltozással kapcsolatos aggodalmak és a fosszilis tüzelőanyagok elleni társadalmi visszaszorítás megnehezítette az új finomítók építését, még akkor is, ha az Egyesült Államokban és a nemzetközi kereslet a finomított termékek iránt folyamatosan nő.
A jelenlegi politikai vitákban a benzin bizonytalan jövője a beruházások hiányának egyik oka, még a közelmúltban az 5 dolláros vagy annál is magasabb benzinár mellett is.
Olyan kezdeményezések, mint a Biden kormányának célja, hogy az elektromos járművek adják az autóeladások 50%-át 2030-ra keveset tettek ennek a bizonytalanságnak az eloszlatására.
Eddig a benzintermelés stabil maradt. Ban,-ben 2022 első hat hónapjaA US Energy Information Administration adatai szerint az Egyesült Államokban napi 19 millió hordó finomított terméket állítottak elő. Ez némileg magasabb a 18.6-es napi 2021 millió hordós átlaghoz képest.
Ennek ellenére a nyár elején még mindig felborultak az árak. A világjárvány utáni utazási növekedés megélénkült megugrott a nemzetközi kereslet benzin és kapcsolódó termékek esetében. Az orosz kőolaj bojkottjával szemben a kereslet/kínálat egyensúlytalansága az árakat emelte.
Az Egyesült Államok kapacitása ennek a növekvő keresletnek a kielégítésére korlátozott. A finomítók építése vagy bővítése érdekében utólagos felszerelése milliárdokba kerül. A jelenlegi magas gázárkörnyezetben készpénzes tehenek. Mégis, amikor a benzin ára alacsony, mint két évvel ezelőtt, borotvavékony haszonkulccsal működnek.
„A finomítók számára jelenleg az az igazi kérdés, hogy befektetnek-e dollármilliárdokat az utólagos felszerelésükbe” – mondta Paul Doucette, a Houstoni Egyetem hidrogén-programjának vezetője, a Baker Hughes korábbi energiaátállási ügyvezetője és vezérigazgatója.
A Philadelphia Energy Solutions pl. 2019-ben döntött napi 335,000 XNUMX hordós üzemének leállítására tűzvész után. A finomító javítása hatalmas befektetés lett volna. Ugyanakkor a finomító sokáig viták forrása volt a helyi lakosok körében. A visszaszorítás mindig hozzájárult a létesítmény végleges bezárására vonatkozó döntéshez.
E finomítók elvesztésének halmozott hatása volt. 1982-ben voltak 27 működő keleti parti finomító 1.8 millió hordó/nap kapacitással. 2022-re ez a szám hét létesítményre csökkent, napi 800,000 XNUMX hordó kapacitással.
A ugyanaz a minta zajlik országon át.
A Louisiana állambeli Conventben található Shell finomító 2020-ban leállt, és további 211,146 161,000 milliárd/nap kapacitást vont le. Így tett a Marathon napi 48,000 27,000 hordós finomítója is a kaliforniai Martinezben. És a 19,000 XNUMX b/d HollyFrontier finomító Cheyenne-ben, Wyomingban, a XNUMX XNUMX B/D Western Refining Finomító Gallupban, Új-Mexikóban és a Dakota Prairie XNUMX XNUMX B/D Finomító Dickinsonban, Észak-Dakotában.
És ha a régebbi finomítók bezárnak, mert a közgazdasági okok miatt úgy tűnik, hogy nem éri meg a beruházást, akkor nem épülnek új finomítók, és évtizedek óta nem épülnek. A szabályozási és környezetvédelmi jóváhagyás megszerzésének óriási akadálya megemeli az árcédulát.
Az egyik nagy kihívás a jóváhagyási folyamatot kísérő perek túljutása.
"Ha egy gránátot próbálnék feldobni egy új finomító vagy egy jelentős bővítés lelassítására, akkor olyan szövetségi engedélyeket keresnék, amelyek előírják a környezeti hatásokról szóló nyilatkozat elkészítését" - mondta Tracy Hester, a University of the University of Environment környezetvédelmi jogi professzora. Houston jogi központja. "Még ha nem is tud leállítani egy finomítói projektet, lelassíthatja és hatékonyan megölheti ezer papírvágással."
Például az indianai BP Whiting finomítójának tervezett 3.8 milliárd dolláros bővítése jelentős ellenállásba ütközött a Nemzeti Erőforrások Védelmi Tanácsától és a Sierra Clubtól, amelyek közösen beperelték az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynökségét a részecskekibocsátás szabályozása miatt.
A környezeti nyomás, például a kibocsátási célok, szintén arra késztetik a vállalatokat, hogy csökkentsék flottáikat.
LyondellBasell Industries
Ez nem jelenti azt, hogy minden környezetvédelmi aggály alaptalan.
A helyi nyomás a színes közösségek részéről is érkezett. Történelmileg aránytalanul nagy részt vállaltak a finomítók és más nehézipar által okozott környezeti károkból.
A meglévő finomítókkal szembeni közösségi kifogások nagy része a történelmi környezeti diszkriminációban gyökerezik, amelynek hatása a mai napig fennáll.
A fekete amerikaiak 75%-kal nagyobb valószínűséggel élnek finomítókkal szomszédos negyedekben, mint más amerikaiak, egy tanulmány szerint a Tiszta Levegő Munkacsoport és a Színesek Előrehaladásának Országos Szövetsége által.
Egy 2021-es felmérés szerint a finomítók által létrehozott környezetileg károsodott telephelyek közelében élni akár egy évet vagy többet is eltarthat a várható élettartamból. tanulmány A Houstoni Egyetem kutatói a Superfund oldalainak a várható élettartamra gyakorolt hatását vizsgálták.
A finomítókra vonatkozó szabályozások laza felügyelete azonban hozzájárul a problémához. Philadelphiában az EPA megállapította, hogy a finomító a bezárása előtti 12 negyedévből kilencben nem felelt meg a tiszta levegőről szóló törvénynek, viszonylag csekély szankciókkal.
A Biden-kormányzat elismerte, hogy ezeknek a közösségeknek meg kell osztozniuk a nehézipari projektek gazdasági előnyeiből a Justice40 kezdeményezés, hogy legalább ellensúlyozzák az általuk fizetett súlyos árat.
És a törekvés részeként Biden nagy klímatörvénye, úgy tűnik, hogy a Kongresszus kulcsfontosságú tagjai kötelezettséget vállaltak arra, hogy még ebben az évben elfogadják az engedélyezési-reform jogszabályokat, amelyek előnyösek lehetnek (és csökkenthetik az új finomítók költségeit).
Ez egy kezdet, de logikusabb és együttműködőbb gondolkodásra lesz szüksége minden résztvevőnek, tekintettel arra, hogy 2040-re Az elektromos járművek várhatóan továbbra is csak pótolják az utakon közlekedő autók körülbelül egyharmada.
Mindez azt jelenti, hogy a finomítókra még évekig szükség lesz. Emellett erőteljes környezetvédelmi hatósági felügyeletre és ésszerű engedélyezési eljárásra van szükség, hogy mind a finomítók, mind a közösségek tisztességes beleszólást kapjanak abba, hogy mire számíthatnak.
Emily Pickrell veterán energiariporter, aki több mint 12 éves tapasztalattal rendelkezik az olajmezőktől az ipari vízpolitikán át a mexikói klímaváltozási törvények legfrissebb témáiig. Emily az Egyesült Államokból, Mexikóból és az Egyesült Királyságból számolt be energiaproblémákról. Az újságírás előtt Emily politikai elemzőként dolgozott az Egyesült Államok Kormányzati Elszámoltathatósági Hivatalánál és auditorként a nemzetközi segélyszervezetnél, a CAR-nál.
Az UH Energy a Houston Egyetemi energiatanulási, kutatási és technológiai inkubációs központja, amelynek célja az energia jövőjének kialakítása és új üzleti megközelítések kidolgozása az energiaiparban.
Forrás: https://www.forbes.com/sites/uhenergy/2022/08/25/where-have-all-the-refineries-gone-how-energy-politics-are-discouraging-critical-investments/