Mi van a történelmi inflációcsökkentési törvényben?

A Biden-kormányzat idén aláírta a történelmi klíma- és adóegyezmény amely dollármilliárdokat fordít majd olyan programokra, amelyek célja az ország tiszta energiára való átállásának felgyorsítása és a klímaváltozás elleni küzdelem.

Miközben az Egyesült Államok ebben az évben az éghajlattal összefüggő katasztrófákkal küzdött a floridai Ian hurrikántól a kaliforniai szúnyogtűzig, az inflációcsökkentési törvény, amely 369 milliárd dollár éghajlati céltartalékot tartalmaz, óriási fejlesztés volt az éghajlatváltozás országszerte mérséklése érdekében. . 

A törvényjavaslat, amely elnök Joe Biden Az augusztusban aláírt törvény a Kongresszus valaha volt legagresszívebb klímaberuházása, és várhatóan ebben az évtizedben 40%-kal csökkenti az ország bolygófelmelegedését okozó szén-dioxid-kibocsátását, és 2050-re a nettó nulla gazdaság felé tolja az országot.

Az IRA rendelkezései az elkövetkező években jelentős hatással lesznek a tiszta energia- és gyártási vállalkozásokra, az éghajlattal foglalkozó startup vállalkozásokra és a fogyasztókra. A 2022-es év végéhez közeledve tekintsünk vissza azon jogszabályok kulcsfontosságú elemeire, amelyeket az éghajlat és a tiszta energia hívei 2023-ban ellenőrizni fognak.

Az üzlet 7,500 dollár értékű szövetségi adójóváírást kínál azoknak a háztartásoknak, amelyek új elektromos járműveket vásárolnak, valamint 4,000 dollárig terjedő használt elektromos jármű-jóváírást a legalább két éves járművekre. Január 1-től azok az emberek, akik évi 150,000 300,000 dollárt vagy kevesebbet keresnek, vagy 75,000 150,000 dollárt keresnek az új autó hitelére, míg azok, akik XNUMX XNUMX dollárt vagy kevesebbet keresnek, vagy XNUMX XNUMX dollárt a közös bejelentők esetében, jogosultak a használt autó hitelére.

Annak ellenére, hogy az elektromos járművek eladása az elmúlt években megnövekedett, továbbra is a közlekedési szektor az ország legnagyobb üvegházhatású gázkibocsátási forrása, a kényelmes töltőállomások hiánya pedig a terjeszkedés egyik akadálya. A Biden-kormányzat megtette kitűzni egy célt 50-ra az elektromos járművek eladásának 2030%-a.

Az IRA korlátozza az elektromos járművek adójóváírását az Észak-Amerikában összeszerelt járművekre, és célja, hogy az Egyesült Államokat leszoktassák a Kínából származó akkumulátor-anyagokról, amelyek a járművekhez használt akkumulátorcellák globális kínálatának 70%-át teszik ki. A megállapodásban további 1 milliárd dollár finanszírozást biztosít a zéró kibocsátású iskolabuszok, nehéz tehergépjárművek és tömegközlekedési buszok számára.

Stephanie Searle, a Nonprofit International Council on Clean Transportation programigazgatója azt mondta, hogy az IRA adókedvezményei és az állami politikák kombinációja meg fogja erősíteni az elektromos járművek értékesítését. Az ügynökség előrejelzése szerint 50-ban az eladott személygépkocsik, SUV-k és pickupok nagyjából 2030%-a elektromos lesz. Az elektromos teherautók és buszok esetében ez a szám 40% vagy magasabb lesz - közölte a csoport.

A következő évben Searle elmondta, hogy az ügynökség figyelemmel kíséri a Környezetvédelmi Ügynökség azon terveit, hogy a 2027-es modellévtől új üvegházhatású gázkibocsátási szabványokat javasoljon a nehézgépjárművekre.

"Mivel az IRA már népszerűsíti az elektromos járműveket, az EPA bátran tud és kell is, hogy ambiciózus szabványokat állítson fel az autókra és teherautókra vonatkozóan" - mondta Searle. "Ez a Biden-adminisztráció egyik utolsó esélye arra, hogy ezen a cikluson belül erőteljes klímafellépésre tegyenek szert, és ezt jól ki kell használniuk."

A csomag adót vet ki azokra az energiatermelőkre, akik túllépnek egy bizonyos metángáz-kibocsátási szintet. A szennyezők 900 dollár büntetést fizetnek a 2024-ben kibocsátott metánkibocsátás után, amely meghaladja a szövetségi határértékeket, és 1,500-ban tonnánként 2026 dollárra emelkedik.

Ez az első alkalom, hogy a szövetségi kormány díjat szab ki az üvegházhatású gázok kibocsátására. A globális metánkibocsátás a szén-dioxid után a második legnagyobb mértékben hozzájárul az éghajlatváltozáshoz, és elsősorban az olaj- és gázkitermelésből, a hulladéklerakókból, valamint a szennyvíz- és állattenyésztésből származik.

A metán a földgáz kulcsfontosságú összetevője, és 84-szer erősebb, mint a szén-dioxid, de nem marad el olyan sokáig a légkörben. Tudósok azt állították, hogy korlátozza a metánt az éghajlatváltozás legrosszabb következményeinek elkerülése érdekében. 

Robert Kleinberg, a Columbia Egyetem Globális Energiapolitikai Központjának kutatója szerint az olaj- és gázipar által évente kibocsátott metán értéke körülbelül 2 milliárd dollár lenne, ha ehelyett elektromos áram előállítására vagy otthonok fűtésére használnák fel.

„A metánkibocsátás csökkentése a leggyorsabb módja a klímaváltozás mérséklésének. A Kongresszus ezt az IRA mellett ismerte el” – mondta Kleinberg. "A metándíj drákói adó az olaj- és gázipar által 2024-ben és azt követően kibocsátott metánra."

A metánra vonatkozó IRA rendelkezés mellett a Biden Belügyminisztérium idén javasolt szabályokat a fúrásból származó metánszivárgás megfékezésére, amely állításuk szerint évi 39.8 millió dollár jogdíjat generál az Egyesült Államoknak, és megakadályozza, hogy több milliárd köbláb gáz pazarlásba kerüljön szellőztetés, fáklyázás és szivárgások miatt. 

A törvényjavaslat 60 milliárd dollárt biztosít a tiszta energia előállítására, ebből 30 milliárd dollár termelési adójóváírást biztosít a napelemek, szélturbinák, akkumulátorok és a kritikus ásványi anyagok feldolgozásának felgyorsítása érdekében, valamint 10 milliárd dolláros beruházási adójóváírást az elektromos járműveket és tiszta környezetet építő gyártó létesítmények számára. energiatechnológia.

Emellett 27 milliárd dollárt fordítanak az Üvegházgáz-csökkentési Alap nevű zöld bankra, amely finanszírozást biztosít a tiszta energia telepítéséhez az egész országban, de különösen a túlterhelt közösségekben. A törvényjavaslat pedig hidrogéntermelési adókedvezményt tartalmaz, amely jóváírást biztosít a hidrogéntermelőknek termelési módszereik éghajlati jellemzői alapján.

Emily Kent, a Tiszta Levegő Munkacsoport (Tiszta Levegő Munkacsoport) – egy globális klímavédelmi nonprofit szervezet – zéró szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokkal foglalkozó amerikai igazgatója szerint a törvényjavaslat az alacsony kibocsátású hidrogén iránti támogatása különösen figyelemre méltó, mivel olyan ágazatokat érinthet, mint a nehézszállítás és a nehézipar. dekarbonizálni.

„Az Egyesült Államok klímapolitikája ebben az évben jelentős lépést tett előre a nulla szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagok terén az Egyesült Államokban és világszerte” – mondta Kent. „Alig várjuk, hogy láthassuk ezeknek a politikáknak a hatásait, mivel a hidrogénadó-jóváírás és a hidrogénközpontok programja felgyorsítja a szén-dioxid-kibocsátás nélküli üzemanyagok globális piacának megteremtése felé tett előrehaladást.”

Az IRA tiszta energiatermelési előírásai szintén jelentős hatással lesznek az éghajlati térségben működő startup vállalkozásokra és az őket támogató nagy kockázati tőketársaságokra. Carmichael Roberts, a Breakthrough Energy Ventures befektetési vezetője szerint az IRA éghajlat-változási kezdeményezései nagyobb bizalmat kölcsönöznek a magánbefektetőknek az éghajlati térbe, és akár 1,000 vállalat létrehozásához is vezethetnek.

„Mindenki részese akar lenni ennek” – Roberts mondta a CNBC a törvényjavaslat augusztusi elfogadását követően. Még az intézkedés elfogadása előtt „már nagy hullámzás volt az éghajlat körül” – mondta.

A jogszabály több mint 60 milliárd dollárt fektet be a szennyezés és az éghajlatváltozás alacsony jövedelmű és színes bőrű közösségekre gyakorolt ​​egyenlőtlen hatásainak kezelésére. A finanszírozás zéró kibocsátású technológiára és járművekre nyújtott támogatásokat tartalmaz, és segít a Superfund telephelyeinek megtisztításában, javítja a levegőminőség-ellenőrzési kapacitást, és pénzt biztosít a közösség által irányított kezdeményezésekhez a Környezetvédelmi és Klímaigazságossági blokk támogatásain keresztül.

A kutatás az Environmental Science and Technology Letters folyóiratban jelent meg talált hogy a színes közösségek szisztematikusan magasabb szintű légszennyezésnek vannak kitéve, mint a fehér közösségek a redlining miatt, ami egy szövetségi lakhatási diszkriminációs gyakorlat. A fekete amerikaiak 75%-kal nagyobb valószínűséggel élnek veszélyes hulladékkezelő létesítmények közelében, mint a fehér amerikaiak, és háromszor nagyobb valószínűséggel halnak meg a szennyező anyagoknak való kitettség miatt. szerint a Tiszta Levegő Munkacsoport.

Biden hivatalba lépése után végrehajtói rendeletet írt alá, amelynek célja a környezeti igazságosság előtérbe helyezése és a marginalizált közösségek környezetszennyezésének mérséklése volt. Az adminisztráció létrehozta a Justice40 kezdeményezést, hogy az éghajlatváltozásba és a tiszta energiába irányuló szövetségi beruházásokból származó előnyök 40%-át a hátrányos helyzetű közösségek számára biztosítsa. 

A közelmúltban az EPA szeptemberben egy irodát indított el, amely az IRA támogatására és ezeknek a közösségeknek történő támogatására összpontosított.

A megállapodás 20 milliárd dollárt tartalmaz a mezőgazdasági kibocsátás csökkentését célzó programokra, amelyek az Egyesült Államok kibocsátásának több mint 10%-át teszik ki az EPA becslései szerint.

Az elnöknek van ígéretet tett a kibocsátás csökkentésére Az IRA támogatásokat finanszíroz olyan mezőgazdasági megőrzési gyakorlatokhoz, amelyek közvetlenül javítják a talaj szén-dioxid-kibocsátását, valamint olyan projekteket, amelyek segítenek megvédeni az erdőtüzeknek kitett erdőket.