Mit taníthatna a Tesla a kiskereskedőknek az ellátási láncokról?

Az ellátási lánc összeomlása egy évszázadban egyszer előforduló irányítási válság volt, amelyre egyetlen vállalat sem számíthatott, nemhogy felkészült volna rá. És néhányan mégis voltak ilyen vagy olyan mértékben. 

A megakereskedő kategóriában a Walmart egy több évtizedes program kilencedik évében jár, hogy több termékét az otthonához közelebb szerezze be. A cég kezdetben ígéretet tett arra, hogy 50 milliárd dollárt vásárol az Egyesült Államokban gyártott termékekből. Tavaly többek között arra hivatkozva, hogy a vállalat ügyfeleinek 85%-a „fontosnak mondta, hogy a kiskereskedők Amerikában gyártott vagy összeszerelt termékeket szállítsanak”, a Walmart bejelentette, hogy a következő évtizedben további 350 milliárd dollárt injektál az Egyesült Államok feldolgozóiparába. .

A spektrum másik végén a Taylor Guitar, az akusztikus gitárok vezető gyártója áll. A vállalat azt mondta, hogy a világjárvány során fenn tudta tartani a termelést, mert mély készleteket épített fel az általa használt speciális fafajtákból, amelyek csak a tengerentúli erdőkben találhatók meg, és amelyeket fenntartható módon kell kitermelni.

Talán a Tesla, az elektromosautó-gyártó cég, amely a legtöbbet oktatja a kiskereskedelmi ágazatot példával.

Amint arról nemrég beszámoltunk A New York Times, míg a GM és a Ford bezárta gyárait a számítógépes chipek hiánya miatt, a Tesla rekordeladási negyedéveket tett közzé. Tavaly a cég megduplázta az eladott járművek számát 2020-ban.

A járvány kitörése előtt az elemzők szkeptikusak voltak az alapító Elon Musk azon céljával kapcsolatban, hogy a vállalat „több dolgot csináljon egyedül”. Times jelentették. Amikor kitört a járvány, és a Tesla sem tudta beszerezni a szükséges chipeket, „elvette a rendelkezésre álló chipeket, és átírta az azokat üzemeltető szoftvert, hogy megfeleljen az igényeinek. A nagyobb autógyártók ezt nem tudták megtenni, mert szoftver- és számítástechnikai szakértelmük nagy részét külső beszállítókra bízták.”

A világjárvány a legtöbb kiskereskedőt váratlanul érte, mert az iparágban az uralkodó gyakorlat, amelyet részben az Amazon kíméletlen árképzése ösztönzött, az volt, hogy a költségeket a lehető legalacsonyabb szinten tartsák és a készleteket. 

Brian Higgins, a KPMG amerikai ellátási láncának és működési gyakorlatának vezetője, – mondta nemrég a The Financial Postnak„Az ellátási láncok működési modelljei közül sok, amelyet ma megszakadtnak látunk, 20 évvel ezelőtt az akkori univerzális igazságokon alapult.” Ezek az igazságok – mondta – „hosszú és törékeny ellátási láncokat hoztak létre”.

Nem a Covid volt az első alkalom, hogy az ellátási láncok sebezhetőségét leleplezték. Utoljára a 2008-as pénzügyi válsággal – az eszközértékek nagy összeomlásával – kezdődött és évekig tartó gazdasági rosszullét idején volt. A probléma akkor nem a kikötők eldugulása volt, hanem a beszállítók közötti pénzügyi instabilitás hatása.

A beszállítók belföldi beszerzése és a közel-shoring a COVID-korszak harmadik évének trendje.

De többről van szó, mint a szállítási távolságról. A kulcsszó most az együttműködés legyen. Válsághelyzetben a beszállítókkal partneri kapcsolatokat kialakító és az átláthatóságot ösztönző vállalatok azt fogják tapasztalni, hogy olyan tőkeáttétellel és jóindulattal rendelkeznek, mint amilyennel nem rendelkeznének a fél világ körüli forrásokkal, amelyeket a költségek alapján választottak ki.  

A különbség bizonyítékaként a kiskereskedelmi szektor saját márkás beszerzése különálló kérdéssé vált a vezetők számára. Michael Taylor, a Daymon elnöke, a saját címkézési tanácsadó egy nemrégiben megjelent rovatában a Wall Street Journal honlapján elmondta, hogy cége megvizsgálta az egyesült államokbeli kiskereskedők keresztmetszetét, és megállapította, hogy „A hosszú távú beszállítói kapcsolatokkal rendelkezők felülmúlták a sajátjukat. verseny… még az elosztási nehézségek idején is.”

Mindenki azt tervezi, hogy foglalkozik ezzel a problémával, de a problémák továbbra is fennállnak, ahogy azt a közelmúltban a kiskereskedelmi vezetőktől az ellátási lánc megszakadásáról gyűjtött adatok is előre jelezték. A McKinsey tanácsadó óriás szerint több a beszéd, mint a tett. A cég 2020-ban megkérdezte az ellátási lánc vezetőit az iparágaktól és a különböző földrajzi területektől, és azt találta, hogy 93 százalékuk azt mondta, hogy „sokkal rugalmasabbá, agilisabbá és ellenállóbbá kívánja tenni ellátási láncát”. Egy évvel később Mckinsey arról számolt be, hogy „csak 15 százalékuk kezdett el strukturális változtatásokat végrehajtani”.