Mi váltja fel a haditengerészet kritikus AQM-37 légi célpontját?

1962 óta az AQM-37 Typhon elnevezésű, lényegre törő, levegőből indítható rakéta szerepet játszik az ellenség levegő-levegő és levegő-felszín fenyegetések reprodukálásában. Noha létfontosságú a képzés és a rendszerfejlesztési műveletekhez világszerte, az amerikai AQM-37-es készlet kifogyott. Mi van a szárnyakban?

A múlt hónapban az USAF F-16-osai az utolsó kettőt lőtték ki a több mint 5,000 Typhonból. Az új-mexikói White Sands rakétatávolságon a hadsereg integrált tűzmissziós parancsnokságának hadműveleteinek tesztjére fordították.

A haditengerészet volt a főgondnokja AQM-37 Az elmúlt hat évtizedben (a hadsereg és a légierő is kis létszámot alkalmazott) a NAVAIR Légicélpontok Programirodája (PMA-208) által a marylandi Patuxent River Haditengerészeti Légiállomáson kezelt leltárral.

A Beechcraft, majd később a Raytheon által épített AQM-37 (Typhon néven) változatai akár 4 Mach sebességgel repülhettek. Ilyen sebességgel és akár 300,000 XNUMX láb magasság elérésével a Typhonok képesek voltak repülni. szimulált ballisztikus rakétaprofilok.

A digitális robotpilótának, a repülésértékelő telemetriai rendszernek és a pályakorrekciós oldalirányú manővereket, valamint merüléseket és felhúzásokat lehetővé tevő parancsnoki/vezérlő rendszernek köszönhetően a Typhon rendkívül hatékony élő szimulációs eszköz volt. A célrakéta fegyverkiképzést, fejlesztést és értékelést biztosított a NATO-országok és az Egyesült Államok számára

A jól ismert rendszerek, amelyeket az AQM-37 segített továbbfejleszteni, közé tartoznak a rövid hatótávolságú levegő-levegő rakéták, köztük az Air Intercept Missile (AIM-9) Sidewinder, a hajón szállított rövid hatótávolságú légvédelmi rakéták, beleértve a Sea Sparrow Missile (RIM-7) és sokféle AEGIS rakétavédelmi rendszerrel felszerelt hajó.

A Typhon utolsó szerepei közé tartoztak a közelmúltbeli gyakorlatok, amelyek során a légierő 16. tesztszárnyának F-412-osai hét AQM-37 célpontot bocsátottak ki, hogy támogassák az E-2D Advanced Hawkeye érzékelők és az F-35 Lightning II képességek tesztelését a haditengerészet Gray Flag gyakorlatán. a Point Mugu-tengervonulatnál. Bár nagyrészt beharangozatlanok, ezek behatárolták azt a hosszú karriert, amelyben a Typhon rendkívül fontos szerepet játszott az Egyesült Államok tüzeinek és érzékelőinek fejlesztésében.

A PMA-208 programmenedzsere, Don Blottenberger elismerte az AQM-37 fontosságát, de azt mondta, hogy az utolsó fejezete „lehetőséget biztosít számunkra, hogy új fejezeteket indítsunk el és tartsunk fenn fejlettebb technológiával és képességekkel, amelyek jobban hasonlítanak az előttünk álló fenyegetésekre”.

Nem világos, hogy a Navy/DoD milyen fejlett technológiával és képességekkel váltja fel az AQM-37-et. Logikus lenne azt feltételezni, hogy a meglévő alternatív szubszonikus és szuperszonikus tesztrakéták mellett nagy az érdeklődés a hiperszonikus fenyegetéseket szimulálni képes rakéták iránt.

Tavaly a Lockheed MartinLMT
új „okos” gyárat nyitott Alabamában, ahol a légierő AGM-183A légi indító gyorsreagálású fegyverét (ARRW), valamint a hadsereg és a haditengerészet hiperszonikus rendszereit fogják gyártani. A helyszínt a hadsereg nagy hatótávolságú hiperszonikus fegyverének és a haditengerészet Hagyományos Prompt Strike rakétájának megépítésére is használják majd.

Érdekes módon a két rendszernek nagy közös alkatrészei vannak, beleértve magát a hiperszonikus sikló karosszériás járművet. A légierő is partner volt ebben a projektben (az úgynevezett Hypersonic Convenal Strike Weapon), ami arra utalhat, hogy a közös hiperszonikus sikló karosszériás jármű félig költséghatékonyan kifejleszthető hiperszonikus tesztként az AQM-37 körül. .

A PMA-208 szóvivője azt javasolta, hogy a haditengerészet a meglévő drónrakéták keverékével pótolja a Typhon-készlet kimerülése miatt keletkezett űrt. Northrop Grumman'sNIGHT
A GQM-163 Coyote valószínűleg az lesz. Hajóvédelmi cirkálórakéták szimulálására szolgáló, vissza nem téríthető, tengeren átfutó szuperszonikus célpontnak tervezték, de búvárcélként is funkcionál 52,000 XNUMX láb maximális magasságban.

A felszínről indított Coyote repülési pályájának merülő része hasznos lehet a cirkálórakéta-fenyegetettség végső fázisának szimulálásához, tekintettel a repülés ezen szakaszában elért 3.8 Mach sebességére. Alacsony tengerszint feletti, 2.8 Mach-os teljesítménye nagy kihívást jelentő hajóelhárító rakéta-szimulátorsá teszi, de az AQM-37 légi indító képessége nélkül a fenyegetés kisebb részét képviseli.

A Northrop Grumman a közelmúltban kapott egy haditengerészeti szerződést 28 további GQM-163 beszerzésére, ami azt jelzi, hogy a Typhon folytatásaként használják majd. Elméletileg a meglévő levegő-levegő rakéták, mint például a Raytheon AIM-120 Advanced Medium-Range Air-Air Missile (AMRAAM) vagy rövidebb hatótávolságú, hármas fenyegetés (levegő-levegő, felszíni támadás, felszíni kilövés) tartalommentes változatai AIM-9X A Sidewinder szimulálhatja a levegő-levegő fenyegetést.

Milyen tervei vannak a légierővel kapcsolatban Moduláris fejlett rakéta harcon túli foglalkoztatás, nem ismertek. A pletykák szerint a különböző meghajtórendszerek és robbanófej/kereső rakományok integrálására való képessége azonban rendkívül rugalmas teszteszközzé teheti.

De mivel az utolsó két AQM-37 egy F-16 szárnyú pilon síneiről lőtt, a haditengerészet elismeri, hogy jelenleg nincs közvetlen helyettesítője. A NAVAIR is rendelkezik nyilvánosan elismerte, hogy az alternatív szuperszonikus célpontok, mint például a GQM-163 „képesek az [AQM-37s] képesség egy külön korlátozott részhalmazának teljesítésére”.

Ugyanakkor a NAVAIR azt állítja, hogy az AQM-37-esek nélküli flottakiképzésben nincs várható hiányosság. A jövőbeli rakéták és szenzorok fejlesztése, valamint a fenyegetések elleni küzdelem érdekében az amerikaiaknak reménykedniük kell, hogy nem.