Mennyibe kerül a parkolás az amerikai városokban [Infographic]

Mi lenne, ha New York utcáinak nyüzsgése – a lökhárítóktól a lökhárítókig terjedő forgalom, a sárga fülkék légiói és a dudáló szállító teherautók, amelyek utat törnek maguknak az amúgy is sűrű forgalomban – szabadtéri ülőhelyekké, szellős városi parkokká és zavartalan kerékpár- és buszsávokká változna. ? Ami hihetetlenül hangzik, az egy új, szinkronizált terv tényleges tartalma NYC 25×25, ami mögött nem más áll, mint a a város új őrnagya, Eric Adams, és azt javasolja, hogy 25-re New York utcai területének 2025%-át vegyék el az autóktól.

A konstrukciót kidolgozó Transportation Alternatives civil szervezet szerint New Yorkban 6,300 mérföldnyi utca és hárommillió ingyenes utcai parkolóhely található, amelyek száma harmadával meghaladja a városban lévő autók számát. Míg az autók vitathatatlanul a jövőben bármely város része maradnak, legyen szó buszokról, szállítójárművekről vagy mozgássérültek közlekedéséről, az az elképzelés, hogy a közterületeket és erőforrásokat szabadon hozzáférhetővé kell tenni azok számára, akik úgy döntenek, hogy vezetnek és park a népes városokban teret veszít.

Egy város parkolóhelyeinek – beleértve az ingyenes parkolást is – értékének dollárban kifejezett kiszámítása perspektívába állítja az erre a szolgáltatásra szánt, régóta magától értetődő forrásokat. Az Amerikai Lakáskutató Intézet 2018-as elemzése azt mutatja, hogy a háztartásonkénti magas, 6,500 dolláros számla ellenére a parkolóhelyek költségei New Yorkban még csak nem is olyan magasak, mint más városokban.

Az öt amerikai várost vizsgáló elemzés megállapította, hogy a nyugati és közép-nyugati – amelyek vitathatatlanul nagyobb mértékben támaszkodnak az autókra – sokkal nagyobb értéket kötnek a parkolóhelyek. A wyomingi Jacksonban 27 parkolóhelyet biztosítanak háztartásonként, amit részben a város turisták körében való népszerűsége magyaráz. A Jackson túlnyomórészt ingyenes parkolási lehetőségeiről készült felmérés azonban 2017-ben azt mutatta, hogy a helyek nagy része üresen marad még a turistaszezonban is. Összességében a parkolás több mint 190,000 120,000 dollárt kötött háztartásonként a városban. Hasonló a történet Seattle-ben, ahol a parkolás csaknem XNUMX XNUMX dollárt ért háztartásonként, de a jelentés szerint az utóbbi években egyre gyakrabban kihasználták.

13 központi park mérete

Míg New Yorkban az egy háztartásra jutó parkolási érték a legalacsonyabb a felmérésben, összességében a második legmagasabb volt, 20.6 milliárd dollárral, Seattle 35.8 milliárd dollárja mögött. Ez azt jelenti, hogy New York városának van olyan parkolója, amely összességében nagyon értékes, de még mindig nem mindenki használja ki, így a város jobb pozícióba kerül e tér egy részének újrahasznosítására több autóalapú helyszínre, mint például Jackson, Wyoming vagy Des Moines. , Iowa. A felmérés szerint New Yorkban volt a legmagasabb az utcai parkolás aránya, az összes parkolóhely több mint 65%-a, ami a gyalogosok és a kerékpárosok számára is hatásos volt. A nem autós használatra javasolt 25%-os autóterek aránya 13 Central Park méretével egyenlő, szerint Az őrző.

-

Átalakította Statista