Amit az első transzatlanti repülésem során tanultam 2020 óta

Nemrég Londonba utaztam néhány napra, aminek számítbleisure” utas hiszen benne volt az üzlet és némi öröm is. 2020 márciusa óta ez volt az első alkalom, hogy nemzetközi repüléssel repültem, amikor az utolsó utam Indiából való visszatérés volt, néhány nappal az ország leállítása előtt. Noha rendszeresen repültem belföldi repüléssel, az elmúlt évben egyre gyakrabban, továbbra is aggályok merültek fel a másik országba való repüléssel és az esetlegesen felmerülő komplikációk miatt. Ennél korábban repültem volna, de nem volt nyomós okom rá.

Ahogy vártam, volt némi eltérés a közelmúltbeli belföldi repüléshez képest, és az élmény sokkal inkább olyan volt, mint a járvány előtti időkből. Közvetlenül a járvány kezdete után jelentettek repülőjáratokat, és ismét a maszk mandátumának megszüntetését követő első héten, úgy éreztem, van értelme elmagyarázni, milyen volt ez az utazás, különösen azoknak, akik még mindig nem vettek részt ilyen utazáson idő előtt.

Nincs szükség tesztekre

Az utazás első élvezetes része az volt, hogy tudtam, hogy a harc előtti tesztelésre egyik oldalon sem volt szükség. Az Egyesült Államok megszűnt a beszállás előtti tesztelés követelménye Ez még könnyebbé tette az utazást, mivel a pozitív teszt kockázata, még ha a teszt hibás is, napokat vagy heteket jelentene londoni karanténban, amíg ez a szabály érvényben volt. Ennek a követelménynek a megszűnése lángra lobbantotta a nemzetközi utazási foglalásokat, mivel ez volt az egyik legnagyobb kockázat, amelyet minden utazónak mérlegelnie kellett, mielőtt elhagyta hazájából.

A George Mason Egyetem adjunktusaként lehetőségem volt hetente tesztelni, és ez legalább ezen a nyáron folytatódik. Tehát bár nem igazán tartottam attól, hogy fertőzött vagyok, mivel rendszeresen tesztelek, és nem teszem ki magam kockázatos, zsúfolt helyzeteknek, nem lehettem biztos abban, hogy minek lehetek kitéve Londonban. Megjegyzendő azonban, hogy mielőtt felszálltam volna az Egyesült Államokban és az Egyesült Királyságban, igazolnom kellett, hogy nem voltak Covid-szerű tüneteim, és elég egészségesnek éreztem magam a repüléshez. Ez a bejelentkezési folyamat része volt a beszállókártya megszerzésekor. Szerintem ez egy jó ötlet, amelyet folytatni kell, legalább az „elég egészséges a repüléshez” részt.

További maszkviselés a fedélzeten

Míg A maszkok az Egyesült Államok belföldi járatairól nagyrészt eltűntekKorábban azt jósoltam, hogy többen fognak maszkot viselni a hosszabb nemzetközi járatokon. Ez a jóslat a repüléseim során bevált, mivel a repülőgép utasterében az utasok körülbelül 50%-a maszkot viselt. Ez egy ellenőrzésen alapul, amelyet néhány órával a repülés előtt végeztem mindkét irányban. Ezt két dologra krétáztam. Először is, a hosszabb repülési idő hosszabb időt jelent a néha szűk kabinban való tartózkodáshoz. Másodszor, egy londoni járaton sokkal több amerikai és külföldi születésű utast láthatunk. Mindannyian tudjuk, hogy sok más országban a maszkviselést nem tekintik olyan kényszernek, mint egyesek az Egyesült Államokban

Ez azt jelenti, hogy nem vagyok benne biztos, hogy az 50% hosszú távú egyensúlyi állapot még ilyen repüléseknél is. Amikor a világ valóban túllép ezen a járványon, a maszkviselés még hosszabb repüléseken is csökkenni fog. A pandémia előtt nem volt ritka, hogy egy-két utast látni maszkban egy hosszú nemzetközi járaton, de ennél többet nem. Az 50%-os maszkviselést annak jeleként fogtam fel, hogy bár a járvány hanyatló hátoldalán járunk, a világon sok ember számára biztosan nincs kitéve belőle.

Szinte nincs maszk Londonban

Londonban nagyon kevés maszkot láttam üzletekben, éttermekben, utcákban és rendezvényeken. Ez igaz volt mind az üzleti, mind a szabadidős tevékenységekre, amelyeken részt vettem. Ez alól az egyetlen kivétel a szállodai liftek voltak. Itt láttam, hogy sokan kihúztak egy maszkot a zsebükből és feltették a zárt térben. Ez pragmatikus módszernek tűnt a bizonytalanság kezelésében – legyen nálam a maszk, és vegye fel, ha bizonytalan, még akkor is, ha a legtöbbször úgy érzi, hogy nincs rá szükség.

Ahhoz, hogy tisztességes legyen, Londonban nem ültem metróval, és nem mentem taxival. Lehetséges, hogy ezekben a beállításokban több maszkviselést láttam volna, esetleg még kötelező is. Ennek ellenére a jó londoni embereknek úgy tűnik, nem okoz problémát, hogy maszk nélkül maradjanak a legtöbb nyilvános helyen, amit láttam. Az üzletekben sem láttam maszk viselésére utaló jeleket.

Soha nem kellett oltókártyát felmutatni

Annak ellenére, hogy tudtam, nincs szükségem tesztelésre, hogy felszállhassak a járatokra, Még mindig hoztam az oltókártyámat. Arra gondoltam, hogy szükségem lehet rá, hogy mutassam be a védőoltás igazolását valamiért, vagy legalábbis igazolnom kell a dátumokat a kitöltendő űrlapokon. De nem, kiderült, otthon hagyhattam volna a kártyát, és az utazás megtette volna. nem volt másképp. Rendben, őszintébb leszek – fényképként hoztam a telefonomon, így nem igazán vittem a kártyát, de jól éreztem magam, mert minden esetre megvan. Kicsit még mindig meglep, hogy soha nem kértek meg, hogy mutassam meg, vagy közöljek belőle információkat. Ezek az igazolási nyomtatványok minden bizonnyal megbíznak az emberekben, és nem tudom, van-e következménye annak, ha teljes igazságok nélkül töltik ki őket.

Más országok nem biztos, hogy olyan nyitottak

Szeretném, ha ezt a történetet egy nagy „kelj ki és utazz újra” töltettel zárhassam. Még mindig hiszek ebben, de tudomásul veszem, hogy nem minden ország az Egyesült Királyság Mielőtt elmennék bárhová a világon, minden bizonnyal utánanézek a tesztelési követelményeknek, az oltások igazolásának vagy bármi másnak, ami a londoni látogatók számára elkerülhetetlen volt. Az Egyesült Államok

Szégyen, hogy a légitársaságot napi törlésekről és hosszú késésekről szóló történetek szennyezik be. Ez egy olyan iparág, ahol gyakran nem sikerül mindent egyszerre. Tizenkét hónappal 2020 márciusa után a szakma nyálas lett volna a tudattól, hogy 2022 nyarán mindenki repülni akar valahova, és ezért még magasabb árat is fizet. Mégis, bár ez megtörtént, a valóság elsüllyedt. Könnyebb volt gyorsan zsugorodni, ha nincs kereslet, mint gyorsan visszaépíteni, amikor a kereslet megszólalt. 2023 tavaszára talán visszatér az egyensúly.