Mit jelent a hibrid munka a városi kiskereskedelem számára

A városok utcái nem olyan kietlenek, mint egy-két éve, de sokuk még mindig ürességet áraszt. Talán hiányzik a vállverés a munkába menet, a vonalaktól mentes ebédszünetben vagy a metrózásban, amely már nem a szardínia játékát utánozza. Lehet, hogy a lakosok előnyben részesítik ezeket a változásokat a városi élet helyett, de egy olyan város, amelyik kevésbé sűrűn lakik, kevésbé vonzó a kiskereskedelem számára.

A Placer.ai nemrégiben kiadott egy jelentést, amely az Egyesült Államok négy legnagyobb városának decemberi kiskereskedelmi forgalmát elemzi. New York City 4%-kal, Los Angeles 1%-kal, Chicago és Houston lakása pedig 2019-ig esett vissza. Hasonlóképpen, a JLL a hónap elején kiadott egy városi kiskereskedelmi jelentést, amely a Placer.ai 2021 decemberi adataira hivatkozott, jelezve a teljes városi kiskereskedelmi forgalmat az egész országban. A forgalom csökkenése, különösen az irodai folyosókon, valószínűleg az újonnan elfogadott hibrid munkamodellnek köszönhető. A Kastle Systems szerint az irodába való belépés kevesebb mint 15% volt január közepén, ami azt jelzi, hogy sok alkalmazott még mindig otthonról dolgozik.

A városi lakossági folyosók jobban teljesítettek, mint az irodai és turisztikai folyosók

A kiskereskedelmi forgalom hiánya a legtöbb város negyedében állandó, de a lakófolyosók gyorsabban helyreálltak, mint az irodai és turisztikai területek. Például 2021 decemberében a városi lakófolyosók gyalogosforgalma 16%-kal, míg az irodai és turisztikai területeken 24%-kal csökkent 2019-hez képest. A járvány idején sokan elköltöztek a városokból, és tavaly tértek vissza. A hibrid munkamodell azonban azt jelenti, hogy továbbra is sok időt töltenek otthon és a helyi szomszédságukban. Ennek eredményeként az irodanegyedek lassan épülnek fel.

Hasonlóképpen az utazási korlátozások is lassították a turizmus fellendülését. A Közlekedési Hivatal szerint a nemzetközi légi utak 30%-kal csökkentek a múlt héten, míg a belföldi légi utak 8%-kal csökkentek 2019-hez képest. Az Egyesült Államokba autóval, vonattal vagy busszal utazó kanadaiak száma pedig 46%-kal esett vissza 2021-ben összehasonlítva. A turizmus csökkenése az Egyesült Államok városainak turisztikai folyosóin alacsonyabb kiskereskedelmi forgalom csökkenését eredményezi.

Rövid távon a bérbeadók engednek a forgalomnak és a rugalmas használati eseteknek

Amikor a világjárvány először kitört, sok vita folyt arról, hogy a bérbeadók és a bérlők hogyan tárgyalták újra a bérleti szerződéseket, és hogyan alkalmaztak olyan rugalmas feltételeket, mint az alacsonyabb alapbérleti díj és a magasabb százalékos bérleti díj. Ezek a feltételek a városi kiskereskedelemben is folytatódtak, ahol a kereslet nem tért vissza a világjárvány előtti szintre. Ennek eredményeként több felugró ablak és élménykoncepció nyílik meg a városokban, kihasználva a rövid távú bérleti szerződéseket. Például tavaly Chicago üdvözölte a Fagylaltmúzeumot, a televíziós műsoron alapuló The Office Experiencet és a The Dr. Suess Experience-t.

Eközben az elmúlt néhány évben jól teljesítő kiskereskedelmi kategóriák, mint például a sport- és háztartási cikkek, szintén kihasználják a rugalmas bérleti feltételeket. Például az Arc'teryx, egy kanadai kültéri ruházati márka három üzletet nyitott az elmúlt évben a városokban – a West 4.^th Vancouverben, a San Francisco-i Union Square-en (az egyik egyetlen 2020-as ajánlat ebben a turistaközpontú negyedben), valamint a New York-i Sohoban. Eközben a Joybird, a La-Z-Boy tulajdonában lévő közvetlenül fogyasztói bútormárka az elmúlt évben több üzletet nyitott, folyamatos növekedési tervekkel.

Hosszú távon a városi irodafolyosók újjáépülhetnek

Összességében a városi kiskereskedelmi ingatlanbefektetések 2020-hoz képest 1.45 milliárd dollárt tettek ki 52 ügyletből, de a teljes volumen továbbra is 14%-kal alacsonyabb, mint 2019-ben. Ezenkívül a négyzetlábra jutó eladási ár 12.8%-kal csökkent. Az olcsóbb ingatlanok lehetőséget jelenthetnek a fejlesztőknek és a bérbeadóknak a városi irodafolyosók újjáépítésére, különösen azért, mert a forgalom soha nem térhet vissza a járvány előtti szintre. Például a fejlesztők vagy tulajdonosok irodaépületeket alakíthatnak át lakóotthonokká, szállodákká vagy akár ipari felhasználásúvá. Vagy átalakíthatják a kiskereskedelmi helyeket olyan koncepciókká, amelyek nem igényelnek gyalogos forgalmat, mint például szellemkonyhák és lokalizált e-kereskedelmi raktárak. Ha ezek a változtatások szükségesek a városrészek életben tartásához, a városoknak is engedékenyebbnek kell lenniük az engedélyezésben.

A járvány hosszú távon megváltoztatta az emberek életmódját és munkavégzését. A változás következményei lassan napvilágra kerülnek, beleértve a kiskereskedelemre gyakorolt ​​hatást is. Annak ellenére, hogy az emberek visszaköltöznek a városokba, a hibrid munkamodell továbbra is hatással lesz az irodafolyosókon található kiskereskedelmi helyekre. Ennek eredményeként a bérbeadók továbbra is járványos bérleti engedményekkel járnak ezeken a területeken. De hosszú távon a kiskereskedelem virágzásához újra kell fejleszteni és össze kell keverni a bérlői keveréket. Hogy ez hogyan fog megnyilvánulni, azt csak az idő fogja eldönteni.