Sokkal több földgázvezetéket kell építenünk

"A régiót a földgázvezetékek korlátai jelentik, amelyek megbízhatósági aggályokat és áringadozást okoznak" Gordon van Welie, az ISO-New England elnök-vezérigazgatója, július 2017

"Jelentős csővezeték-korlátok vannak, amelyek olyan árkülönbségeket okoznak a fizikai piacokon, amelyeket korábban nem tapasztaltunk" David Givens, Argus Media, július 2022

____

Az USA földgázárai emelkedtek júliusban, és az azonnali havi csúcsot 9.75 USD-nként MMBtu-nként láttuk (ábra).

Az időjárási térképek sötétvörösek:Texas városaiban a valaha volt legmelegebb július. "

A jóval magasabb árak ellenére az USA villamosenergia-kereslete rekordközelben volt júliusban, több mint 45 milliárd hordó/nap, szemben a 39. júliusi 2021 milliárd forinttal.

Valójában a földgázigényünk rugalmatlanná válik, és valójában több klímapolitika és elektromos autó növeli, nem pedig csökkenti.

Pontosan ez történik, ha továbbra is hatalmas mennyiségű szénkapacitást veszítesz, ha a nukleáris rendszered hanyatlik, és mindkettőt látod szél és a nap bizonyíthatóan alulteljesítenek, mivel a szélsőséges hőmérsékletek kevésbé hatékonyak.

Arról nem is beszélve, hogy a nemzetközi árukereskedők továbbra is kihasználják Putyin ukrajnai invázióját, hogy felemeljék az amerikai gázárakat.

Az biztos, hogy az utolsó résznek nem szabadna megtörténnie.

Sajnos politikai elitünk nem elég tájékozott ahhoz, hogy lelassítsa az ilyen spekulációkat.

Az USA már hosszú hónapok óta kimeríti az LNG-exportot.

És az olajjal ellentétben nincs globális gázpiac; GLOBALIZÁLÓ gázpiac van.

A földgáz ára Európában például meghaladta a 115 dollárt néhány nappal Putyin ukrajnai inváziója után, míg nálunk az Egyesült Államokban mindössze 6-7 dollár volt.

Az amerikai gázárak alacsonyak és stabilak a palakorszak 2008-as kirobbanása óta, de azóta a legmagasabb árakat látjuk.

Napjaink legnagyobb problémája az Egyesült Államok gázpiacán, hogy a hazai termelés teljesen változatlan marad, a 94-96 Bcf/d tartományban száraz kibocsátás esetén (az alábbi ábra).

Az amerikai földgázrendszer több ellátást igényel.

Ezt azért tudjuk, mert a a hírek dagálya A Freeport LNG – egy 2 Bcf/d texasi LNG exportterminál, amely június közepe óta offline állapotban van – megjelenése jelentősen megmozgatta a piacot.

Egy nem halálos tüzet emberi hiba okozta, és nem mechanikus (ami megkönnyíti a szövetségi jóváhagyást), a Freeport októberben részben online lesz.

Most a növekvő 12-13 Bcf/nap kapacitással az LNG export akkor igazán jó dolog, ha logikusan támogatjuk: több hazai gáztermelés támogatásával.

Mindkét Biden elnök és a Granholm energiaügyi miniszter nyilvánosan több LNG-t népszerűsítettek, terhelést ígérve a gázhiányos Európának.

Több amerikai LNG valóban erkölcsi kényszer.

Büszkén vitatom ezt bárki ellen: mi, LNG-pártiak a történelem jobb oldalán állunk.

Az Egyesült Államok LNG-exportja támogatja az emberi fejlődést, és kulcsfontosságú szerepet játszik abban, hogy partnereinket leállítsák az orosz gázról.

Az LNG-export segít csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást és leküzdeni az éghajlatváltozást azáltal, hogy: 2) kiszorítja a szenet, 1) segít a szegény országoknak és a veszélyesen a biomasszához ragadt emberek milliárdjainak hozzájutni egy modern, alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyaghoz, például a gázhoz, és 2) támogatja a szél- és energiaforrásokat. napenergia.

Az időjárástól függő, a szél- és a napenergia természetesen természetesen időszakos, így a változó éghajlat miatt a hirdetettnél kevésbé megbízhatóak (erről úgy tűnik, senki sem beszél).

És a földgáz tölti be.

Így a „több hazai termelés” az „LNG nagyszerű” egyenletünk második része, és a nagyobb termeléshez több vezetékre van szükség.

A 2019-es és 2020-as visszaeső évek után az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma pályák 7.4 Bcf/nap a tavalyi évben hozzáadott kapacitás, ami valamivel több mint a harmada a 2018-ban hozzáadott kapacitásnak.

Más szóval, ami az új infrastruktúrát illeti, az ellenkező irányba haladunk, ami egy egyre fontosabb üzemanyag támogatásához szükséges:

• Valóságellenőrzés 1: Mi láthatna 86,000-ra elképesztő 2030 40 MW szénkapacitást kell megszüntetni, ami a jelenlegi teljes flotta 45-XNUMX%-a.
• Valóságellenőrzés 2: még zöldre festett New York City fordult három új földgázüzembe, amikor 2021-ben megszüntette az Indian Point Nucleart.

Jesse Jackson tiszteletes beszélt róla A csővezetékek jót tesznek a társadalmi igazságosság céljainak is, mivel a magasabb energiaköltség aránytalanul árt a legsebezhetőbbeknek.

Jogosan, a több földgáz gyorsan egyre több kétpárti támogatásra tett szert: ez a háború megmutatta, hogy a repedés- és csővezeték-ellenes Putyin-párti.

Becsületükre legyen mondva, sok zöld csoport a gáz mellett állt ki, és/vagy azt mondta, hogy hajlandóbb kompromisszumot kötni bizonyos éghajlati abszolutizmusa miatt.

Putyin illegális háborújának ezüstbélése? Az amerikaiak felismerik, hogy többet kell beszélnünk egymással, kevesebbet démonizálnunk.

A klíma-energia háborút csak akkor lehet megnyerni, ha felismerjük, hogy mindannyian amerikaiak vagyunk, nem republikánusok a demokraták ellen.

Milliószor elmondtam: balra, középre vagy jobbra, soha nem találkoztam senkivel, aki "szennyezéspárti" lenne.

De egyszerűen nem engedhetjük meg, hogy az energiafantáziák felülmúlják a fizikát és a magas költségeket: a szél-, nap- és elektromos autók nem csodaszer, hanem a klímamegoldás részei.

We látta mi történt 2021-ben, amikor a gázárak sokkal magasabbak voltak, mint 2020-ban.

A szén 2014 óta a legjobb évet élte, és nőtt a kibocsátás (a gáz 50%-kal kevesebb CO2-t bocsát ki, mint a szén).

Valójában azt állítom, hogy a földgáz ára azóta is fontosabb, mint a benzin ára túlnyomórészt meghatározza az áram árát, ami még a benzinnél is nélkülözhetetlenebb termék – és egyre inkább.

A kettős szén és a kettős atomenergia, a gáz könnyen a fő energiaforrásunk a termelés 40%-án.

Már eddig is tapasztaltunk olyan hálózati megbízhatósági problémákat, amelyek súlyosan károsíthatják a villamosítással és az elektromos autókkal kapcsolatos céljainkat.

Tehát ha úgy gondolja, hogy ez most rossz, képzelje el, milyen problémák merülnek fel, amikor elektromos autók tízmillióit helyezzük a hálózatra.

A legtöbb közüzemi vezérigazgató úgy látja, hogy 2030 után megnövekszik az energiaigény, ezért itt az ideje a felkészülésnek.

A gázalapú kaliforniai klímacélok például fellendíthetik az államét erőszükségletek 70-ig 2045% -kal.

Ideje felébredni és tanulni Európától (pl. most még Németország is rohan LNG-importterminálok építésére).

Ideje sokkal több földgázvezetéket építeni.