Európa energia A válság leállt a kontinens ipara, és legnagyobb autógyártója szerint a versenytársak száguldanak előre, mivel az EU kormányai nem nyújtanak elegendő támogatást.
Energia- és villanyszámlák ugrott Az európai polgárok és az ipar számára egyaránt idén, miután Oroszország megtámadta Ukrajnát, és az orosz vállalatok korlátozni kezdték földgázellátás Európának válaszul a szankciókra. A válság súlyosan érintette az európai ipart, különösen a magas energiafelhasználást igénylő ágazatokban, ideértve műtrágyagyártók és a acélgyártók, mindkettő jelentősen visszafogta a termelést.
Az Európai Unió közvetített a tárgyalásokon a földgáz árplafon, amely megvédené a fogyasztókat a magas költségektől, amikor a földgáz ára meghalad egy küszöbértéket, miközben egyes európai országok nagyobb állami támogatások vállalkozások támogatására. Egyes vállalatok azonban arra figyelmeztetnek, hogy még ezek az intézkedések sem elégségesek az európai ipar megmentéséhez, mivel a kontinens lemarad a gazdasági versenytársaitól.
„A nemzetközi színtéren Németország és az Európai Unió gyorsan veszít vonzerejéből és versenyképességéből” – mondta Thomas Schäfer, a német autógyártó márka vezérigazgatója. Volkswagen, írt Hétfőn a LinkedInben Hozzászólás.
Schäfer szerint a Volkswagen és más európai autógyártók a magas energiaárak miatt fennáll annak a veszélye, hogy lemaradnak a versenytársaktól az elektromos autók gyártásában, mivel a válság az egész európai ipart hátrányos helyzetbe hozza.
„Vízen taposunk” – írta. „Nagyon aggaszt a jelenlegi fejlemények az ipar átalakítását célzó beruházásokkal kapcsolatban. Ennek sürgősen prioritást kell adni – bürokratikusan, következetesen és gyorsan.”
Európa elveszíti előnyét
Európa energiaválsága sokáig elhúzódhat év, és az iparág vezetői arra figyelmeztetnek, hogy a politikai vezetők nem tesznek eleget a kontinens versenyképességének megőrzése érdekében a globális színtéren.
Schäfer felhívta a figyelmet arra, hogy Európa lemaradását kockáztatja olyan országok, mint az Egyesült Államok, Kanada és Kína mögött, miközben a gyorsan növekvő délkelet-ázsiai és észak-afrikai gazdasági régiók szintén veszélyt jelentenek az európai iparra, amelyről Schäfer szerint „sok területen hiányzik az árversenyképesség”. A Volkswagen esetében Schäfer azt mondta, hogy Európa „egyre nagyobb teret veszít” az energia- és villamosenergia-árak terén, ami egyre tarthatatlanabbá teszi a vállalat elektromos járművek ágába történő befektetést.
Több európai iparág dezindusztrializációra kényszerült a magas energiaárak és az alacsonyabb termelés miatt, és egyesek attól tartanak, hogy a változások visszafordíthatatlanok lesznek. Októberben vegyszer- és műtrágyagyártó BASF figyelmeztetett, hogy lehet, hogy muszáj „véglegesen” leépítés Európában a magas energiaárak miatt, míg az energiaintenzív iparágak, mint pl üveggyárban aggodalmának adtak hangot, hogy a vállalatok határozatlan időre áthelyezhetik tevékenységüket olyan gazdasági riválisokhoz, mint az Egyesült Államok
Az energiaválság azonban nem csak arról szól, hogy Európa elveszíti versenyelőnyét, mivel a magas árak súlyos gazdasági visszaesést idézhetnek elő, ami még több vállalkozás elmenekülését okozhatja.
Az EU-blokk számos része lehet már most gazdasági recesszióban van, részben az ukrán háború és a magas energiaárak miatt, míg a befektetési bankok többek között Morgan Stanley és a Goldman Sachs figyelmeztettek arra, hogy Európában sokkal nagyobb a súlyos gazdasági visszaesés kockázata, mint az Egyesült Államokban
Az év elején jóváhagyott amerikai inflációcsökkentési törvény (IRA) szintén elsötétítette Európa gazdasági kilátásait, mivel az EU vezetői bírálták a jogszabályt – amely több mint 400 milliárd dollárt injektál az amerikai hazai ipar támogatására – protekcionista és hátrányos helyzetbe hozva az európai vállalatokat.
Az energiaválság és az IRA arra késztette Németország és Franciaország – az EU két legnagyobb gazdasága – vezetőit, hogy kiadjanak közös bejelentés a múlt héten, amely több blokkon átívelő együttműködést ígért az iparpolitika terén. Schäfer a bejelentést a „jó irányba tett lépésnek” nevezte, de figyelmeztetett, hogy sokkal agresszívabb fellépésre lesz szükség Európa hanyatló nemzetközi gazdasági státuszának megerősítéséhez.
Az energiaigényes iparágak teret veszítenek
A Volkswagennél Schäfer szerint a magas energiaárak „gyakorlatilag életképtelenné teszik az energiaintenzív projektekbe történő befektetéseket”. Megemlítette a cég akkumulátorcella-gyártási tevékenységét – amelyet elektromos autók gyártására használnak –, de figyelmeztetett arra, hogy ha nem csökkennek az energiaárak, „az értékteremtés ezen a területen máshol fog megtörténni”, mivel az árak csökkentését célzó állami támogatás hiánya a kontinenst a kontinens helyzetébe állítja. súlyos hátrány.
Míg az IRA nagymértékben ösztönzi az egyesült államokbeli székhelyű vállalatokat a termelésbe való befektetésre,beleértve az elektromos autóipart is—Schäfer szerint Európában eddig hiányoztak a hasonló politikák.
"Az EU ezzel szemben ragaszkodik az elavult és bürokratikus állami támogatási szabályokhoz, amelyek inkább a régiókat támogatják, nem pedig teljes ipari területek megőrzését és átalakítását" - írta, hozzátéve, hogy a legtöbb európai jogalkotó eddig inkább a hosszú távú beruházási tervekre koncentrált. mint azonnali ösztönzők az ipari tevékenység beindítására.
Schäfer arra figyelmeztetett, hogy a Volkswagen és más európai autógyártók messze lemaradhatnak a nemzetközi versenytársaktól, különösen az elektromos járművek terén, ha az EU kormányai nem tesznek többet az ipar támogatásáért.
A Volkswagen júliusban tört útra hat tervezett akkumulátorgyár közül az első Európában, hogy támogassa elektromos autókkal kapcsolatos ambícióit. A cég beruházást tervez 20 milliárd euró (20.7 milliárd dollár) az akkumulátor üzletágban 2030-ig.
Ez a történet eredetileg a Fortune.com
Továbbiak a Fortune-tól:
Az amerikai középosztály egy korszak végén jár
Az 5 leggyakoribb hiba, amit a lottónyertesek elkövetnek
Beteg egy új Omicron változattól? Készüljön fel erre a tünetre
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/treading-water-energy-crisis-grinding-181906135.html