Nézd meg az Ukrainian Bombers Bullseye A Russian Tank című filmet

Sikoltozva jöttek be a fa tetején, valahol Dél-Ukrajna fölött. A lengőszárnyú ukrán légierő bombázópárja ledobta a bombákat, majd elszáguldott, és fáklyákat ütött ki, hogy elvonja az orosz légvédelem figyelmét. Alattuk és mögöttük egy orosz tank robbant fel.

Egy drámai drónvideó, amely kedden terjedt el az interneten, és a fenti támadást ábrázolja, rámutat az ukrán és az orosz légierő közötti egyre növekvő szakadékra, miközben a déli és keleti ukrán ellentámadások második hónapja lép életbe.

Az ukrán pilóták az esélyek ellenére agresszív, pontos közeli légi támogatással támogatják földi barátaikat. Az orosz pilóták ugyanezért küzdenek – és közben le is lövik őket.

A keddi videó az elmúlt hetekben legalább a harmadik, amelyen az ukrán légierő kétüléses, kétmotoros, szuperszonikus Szu-24-esei láthatók változtatható geometriájú szárnyaikkal Ukrajna felett.

Maga a hír, hogy a légierőnek maradt Szu-24-esei, mivel Oroszország Ukrajna elleni szélesebb körű háborúja a nyolcadik hónapja őrlődik. Az ukrán légierő mindössze tucatnyi működőképes Szu-24-es birtokában volt, mindegyik a szovjet korszakból, amikor Oroszország február végén megtámadta. Az oroszok a tucatnyi közül 11-et gyorsan lelőttek, vagy a földre robbantottak.

De Ukrajnában rengeteg régi, elhagyatott Szu-24 volt a raktárban. A technikusok és mérnökök minden bizonnyal hősies erőfeszítésével a légierő elég régi bombázót bocsátott vissza a frontszolgálatba ahhoz, hogy helyreállítsa a szolgálat egyetlen Szu-24-es egységét, a 7. bombázóezredet a nyugat-ukrajnai Sztarokosztyantinyivban.

Most a Szu-24-esek bombáznak – elég gyakran és elég közel a frontvonalbeli erőkhöz, hogy az egész közösségi médiában. A keddi videó még ebben az összefüggésben is különleges. A raid pontosságáért, ha másért nem. A két bombázó, amelyek gyorsan repültek közvetlenül az erdő lombkorona felett, csapást mértek irányítatlan bombákkal egy orosz tank, miközben a tank a fák fedezéke alatt volt.

Nehéz túlbecsülni, milyen nehéz ezt megtenni. Az ilyen típusú támadásokhoz a közeli légi támogatást a világ vezető gyakorlója, az Egyesült Államok légiereje általában irányított hadianyagot alkalmaz – és közepes magasságból. Több a hibalehetőség, és több idő a korrekciókra, a repülőgép elengedése és a becsapódás pillanata között.

De az USAF megközelítése a CAS-hez azt feltételezi, hogy elnyomta az ellenséges légvédelmet – és egy sor támogató embertől és rendszertől is feltételezi. Műholdak, drónok és irányítók a földön, amelyek valós idejű intelligenciát szolgáltatnak a bombázók legénységének, hogy csak néhányat említsünk. Magas pontosságú szenzorhüvelyek magukon a támadógépeken, hogy mást említsünk.

Az ukránoknak nincs légfölényük. És miközben ők do támogatást élveznek az amerikai hírszerző ügynökségek és do drónok és csapatok a földön, hogy megtalálják az ellenséges célpontokat, nem profitálnak az amerikaiak által természetesnek tartott high-tech kill-láncból.

Nyilvánvaló, hogy a Szu-24-esek hogyan kerülték el, hogy az oroszok lelőjék. Alacsonyan és gyorsan repültek. Kevésbé nyilvánvaló, hogyan sikerült irányítatlan bombákkal eltalálni egy apró célpontot – egy olyan célpontot, amelyet szinte biztosan nem láthattak, amíg a tetejére nem értek.

Az elmúlt hét hónapban ukrán harci repülőgépek pilótafülkéiből látott videók némi támpontot adhatnak. Egy videó összeállítás egy MiG-29 pilótája legalább két kereskedelmi GPS-rendszert mutat a pilótafülkéhez rögzítve. A legnagyobb és legmodernebb, a Garmin 660 elméletileg segíthet pontos koordinátákra irányítani a bombázó személyzetet.

Tehát lehetséges, hogy a földön lévő erők vagy egy drón kezelői észrevették az orosz tankot, meghatározták a GPS-koordinátáit, és hangos rádión keresztül eljuttatták a Szu-24-es legénységhez. elég gyors hogy a legénység bombázza a tankot, mielőtt az megmozdulna.

Ez egyszerű. De aligha könnyű. Minden érintettnek gyorsan kellett cselekednie. És még pontos célzás és navigáció mellett is veszélyes volt a bombázás. Az alacsony magasság önmagában is komoly kockázatot jelentett a legénység számára. Tegyük hozzá az orosz légvédelem veszélyét.

Ügyesség és bátorság. Ők tették lehetővé az ukránok tankcsapását. És ezért nem duplikálják az oroszok a csapást. Igen, az orosz légierő ismét hadműveletbe lépett, miután az ukrán ellentámadás első néhány hetét letette. Legnagyobb sikereit azonban a feltűnő épületekben érte el olyan pozíciókban, amelyeket maguk az oroszok foglaltak el a közelmúltban.

És még ezek a rajtaütések is rendkívül költségesnek bizonyultak az oroszok számára. Csak szombaton négy harci gépet veszítettek el. Ezzel szemben nem volt bármilyen megerősítette az ukrán harci repülőgép-veszteséget augusztus vége óta.

Mára egyértelmű, hogy az ukrán légierő jobban teljesít a közeli légi támogatásban, mint az orosz légierő. Justin Bronk, a londoni Royal United Services Institute elemzője rámutatott az orosz oldalon a képzések viszonylagos csekélységére.

Jobb képzés nélkül az orosz pilóták „küzdeni fognak, hogy repülőgépeik elméleti képességeit hatékonyan alkalmazzák Ukrajna összetett és vitatott légkörében” – mondta Bronk. jósolt még a háború fiatal korában.

Most a saját szemünkkel látjuk, mire képesek Ukrajna képzett pilótái a csatamező feletti veszélyes egen. Ez ugyanaz, mint Oroszország képzetlen pilótái nem tud igen.