Sétáljon vagy biciklizzen vezetés helyett – sürgeti a Ford Bosst

A Ford Europe elnöke, Stuart Rowley a „Parkolj le” kampány élén kijelentette, hogy a világ jobb hely lenne, ha többen adnák fel a vezetést, hogy sétáljanak vagy biciklizzenek.

A koncepció „valószínűleg ez volt az utolsó dolog, amit sokan elvárnak egy autógyártótól” – ismerte el Rowley.

„A felelősségteljes vezetés azonban már nem csak a biztonságról szól” – mondta.

„Ez a környezetünkkel és egészségünkkel való törődésről is szól – és a gyaloglás vagy a kerékpározás jelentős változást hozhat.”

Rowley rámutatott, hogy az európai autós utazások fele kevesebb, mint három mérföld, ami „olyan utak, amelyeket könnyen meg lehet tenni kerékpárral vagy gyalog”.

Rowley szerint az autóval való utazás „egyesek számára „abszolút szükségszerűség” volt, de sokunk számára – köztük én is – ez egy olyan szokás, amelyet meg kell változtatnunk.

Megígérte, hogy mindennapi életében többet gyalogol és kerékpározik, és azt mondta, hogy kampányolni fog azért, hogy mások is hasonlóképpen cselekedjenek.

Elárulta, hogy a Ford „támogatna és befektetne olyan programokat, amelyek ösztönzik az aktív utazást”, például a gyalogos és kerékpáros projekteket.

Nem ez az első alkalom, hogy az autógyártó ilyen ígéretet tett. Az a 2011 TED beszélgetés, Bill Ford, a cég ügyvezető elnöke szerint a féktelen autóhasználat káros a bolygóra.

„Úgy gondolom, hogy mindannyiunknak meg kell fordítania minden erőfeszítésünket, minden találékonyságunkat és eltökéltségünket, hogy segítsünk megoldani a globális patthelyzet fogalmát” – mondta Henry Ford, a megfelelés alapítójának dédunokája.

„Mert ezzel meg fogjuk őrizni azt, amit valójában természetesnek vettünk, vagyis a szabad mozgást és a könnyű mozgást szerte a világon.”

Ford 2011-ben hangsúlyozta, hogy a probléma a matematikával kapcsolatos.

„Ma hozzávetőlegesen 6.8 milliárd ember él a világon, és a mi életünkön belül ez a szám körülbelül kilencmilliárdra fog növekedni. És ezen a népességi szinten bolygónk a növekedés korlátaival fog küzdeni. És ezzel a növekedéssel komoly gyakorlati problémák is jelentkeznek, amelyek közül az egyik az, hogy a szállítási rendszerünk egyszerűen nem lesz képes megbirkózni vele.

Ford hozzátette: „Egyértelmű, hogy a mai mobilitási modell egyszerűen nem fog működni holnap. Őszintén szólva, négymilliárd tiszta autó az utakon még mindig négymilliárd autó, és a károsanyag-kibocsátás nélküli forgalmi dugó továbbra is forgalmi dugó.

„A nagyobb probléma az, hogy a globális zsákutca meg fogja fojtani a gazdasági növekedést és az élelmiszer- és egészségügyi ellátási képességünket, különösen a városközpontokban élők számára. És az életminőségünk súlyosan romlik. Több autóra az a válasz, hogy ne legyen több út.”

Hat évvel a Ford TED-beszéde után Mark Fields akkori globális vezérigazgató elmondta az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalon résztvevőinek, hogy cége a mobilitásról szól, nem csupán több autó eladásáról.

A detroiti Joe Louis Arena hatalmas képernyője előtt a Ford vezérigazgatója azt mondta, hogy a kerékpározás nagy szerepet fog játszani a jövő városaiban. Mögötte egy animáció mutatta be a mai várost és a jövő városát – a zsúfoltság szabadon folyó utakká változott, ahogy az autókból kivonták a helyet, és átadták a gyorsforgalmi utaknak, a kerékpárutaknak, a zöldterületeknek és a szélesebb járdáknak.

Fields szerint a „szállítási megoldások szélesebb skálája” létezik, beleértve a kerékpármegosztást is.

A Ford később összeállt a San Francisco-i Motivate vállalattal, hogy bemutassa a Ford Gobike kerékpármegosztó rendszer 2017-ben. Miután a Motivate Lyft felvásárolta, a rendszert 2019 júniusában Bay Wheelsre nevezték át, és a Ford nevét eltávolították a márkanévből.