Ezen a 2007-es képen rönkök és faforgácsok láthatók egy finnországi Stora Enso papírgyár előtt. A cég szerint „a világ egyik legnagyobb magánerdő-tulajdonosa”.
Suzanne Plunkett | Bloomberg | Getty Images
A Northvolt partner lesz vele Stora Enso a skandináv régió erdőiből származó fa felhasználásával előállított elemeket tartalmazó akkumulátorok fejlesztése.
A cégek közös fejlesztési megállapodása alapján közösen dolgoznak egy olyan akkumulátor gyártásán, amely lignin alapú kemény szénből készült anódot tartalmaz. Az anód az akkumulátor kulcsfontosságú része, a katód és az elektrolit mellett.
Az elektromos járművek akkumulátorait gyártó Northvolt és a Stora Enso – amely többek között a csomagolásra és a papírtermékekre specializálódott – pénteki közleményében a lignint „növényi eredetű polimerként írja le, amely a szárazföldi növények sejtfalában található”. A cégek szerint a fák 20-30%-ban ligninből állnak, amely kötőanyagként funkcionál.
"A cél a világ első iparilag ipari akkumulátorának kifejlesztése, amely teljes egészében európai nyersanyagokból származó anódot tartalmaz" - közölték a vállalatok.
A terveket megbontva a Stora Enso szállítja a Lignode-ot, amely lignin alapú anódanyaga. A Northvolt a cellák tervezésére, a gyártási folyamatok fejlesztésére és a technológiai bővítésre összpontosít majd.
A cégek szerint a Lignode „fenntarthatóan kezelt erdőkből” származna. A Stora Enso szerint „a világ egyik legnagyobb magánerdő-tulajdonosa”.
Johanna Hagelberg, a Stora Enso bioanyagokért felelős ügyvezető alelnöke elmondta, hogy a lignin alapú kemény szén „biztosítja az anód nyersanyag stratégiai európai ellátását”, és kiszolgálja „a fenntartható akkumulátor-szükségleteket a mobilitástól a helyhez kötött energiatárolásig”.
A különféle forrásokból származó akkumulátoranyagok kifejlesztésére tett kísérlet akkor történt, amikor a nagy európai gazdaságok tervei között szerepelnek a dízel- és benzinüzemű közúti járművektől való elállás.
Az Egyesült Királyság 2030-ra le akarja állítani az új dízel- és benzinüzemű személyautók és kisteherautók értékesítését. 2035-től minden új személygépkocsinak és kisteherautónak nulla kipufogógázzal kell rendelkeznie. Az Európai Unió – amelyből az Egyesült Királyság 31. január 2020-én kilépett – hasonló célokat követ.
Ahogy az elektromos járművek száma növekszik útjainkon, az akkumulátorellátás egyre fontosabb – és versenyképesebb – fogaskerék lesz az autóiparban.
Az év elején a vezérigazgató A Volvo Cars azt mondta a CNBC-nek, hogy szerinte az akkumulátorellátás „Ez lesz az egyik olyan dolog, ami szűkös lesz az elkövetkező években.”
A svédországi központú Northvolt a közelmúltban közölte, hogy első gigagyára, a Northvolt Ett megkezdte a kereskedelmi szállításokat az európai ügyfelek számára. A cég azt állítja, hogy több mint 55 milliárd dollár értékben kötött szerződéseket olyan vállalkozásokkal, mint a Volvo Cars. BMWés Volkswagen.
A Gigagyárak olyan létesítmények, amelyek nagy mennyiségben gyártanak akkumulátorokat elektromos járművekhez. Tesla Elon Musk vezérigazgatót széles körben tartják számon a kifejezés megalkotójaként.
A Northvolt nemrégiben bejelentette, hogy 1.1 milliárd dollárral növeli a finanszírozást, a tőkeemelésben számos befektető – köztük a Volkswagen és a Goldman Sachs Asset Management – vesz részt.
A Nemzetközi Energia Ügynökség adatai szerint az elektromos járművek eladása 6.6-ben elérte a 2021 millió darabot. 2022 első negyedévében az elektromos járművek eladása elérte a 2 milliót, ami 75%-os növekedést jelent 2021 első három hónapjához képest.
Forrás: https://www.cnbc.com/2022/07/22/volkswagen-backed-northvolt-to-develop-wood-based-batteries-for-evs-.html