Diesst Oliver Blume, a Porsche főnöke követte, amely a németországi wolfsburgi székhelyű cég készpénzes tehene.
Az autógyár most megerősítette azon szándékát, hogy a Porsche függetlenségét első nyilvános ajánlattétel útján adja meg.
A társaság tájékoztatása szerint ez az IPO Frankfurtban lesz szeptember végén vagy október elején.
A Volkswagen emlékezteti a befektetőket, hogy a tranzakció megtörtént. „További tőkepiaci fejlemények függvényében.” Nem részletezi.
Görgessen a Folytatás lehetőséghez
„Az igazgatótanács és a felügyelőbizottság tőzsdei bevezetést tűz ki célul” – áll a Volkswagen közleményében itt .
Az előnyben részesített részvényeket az európai országok lakossági befektetőinek is felkínálják, ezzel próbálva megragadni a Porsche hűséges rajongótáborát.
A Volkswagen emellett jóváhagyta, hogy a Porsche AG törzsrészvényeiben 25%-os plusz egy részvényt adjon el a Porsche SE-nek. Ez blokkoló kisebbségi részesedést adna az irányító Porsche és Piech családoknak, és megerősítené a törekvésüket az autógyártó szorosabb pórázáért.
„Sikeres IPO esetén a Volkswagen AG 2022 decemberében rendkívüli közgyűlést hív össze, amelyen javaslatot tesz részvényeseinek egy rendkívüli osztalék Az elsőbbségi részvények kihelyezéséből és a törzsrészvények eladásából származó teljes bruttó bevétel 49%-át ki kell osztani a részvényesek között 2023 elején” – közölte a társaság.
Catchup játék a Teslával A befektetők 60-85 milliárd eurós (59.4-84.1 milliárd dolláros) értékelést várnak. De egyes szakértők arra is felhívják a figyelmet, hogy más európai luxus zászlóshajók, például a Ferrari értékelései (VERSENY és az Aston Martin (AMGDF , sokat csökkentek.
A Ferrari piaci kapitalizációja jelenleg 35 milliárd dollár. De a Porsche több autót gyárt, mint a Ferrari, amely inkább a szűkösségre és az exkluzivitásra játszik.
Ha az IPO értéke 85 milliárd euró lenne, ez lenne a legnagyobb tőzsdei bevezetés Németországban és a legnagyobb Európában 1999 óta. Reuters.
A Volskwagen vágya a Porsche IPO végrehajtására a két márka versenyfutását is tükrözi a Tesla utoléréséért (TSLA az elektromos járművek piacán.
A VW azt reméli, hogy ez a tranzakció további forrásokat fog hozni, hogy felgyorsítsa erőfeszítéseit, hogy több elektromos modellt kínáljon és saját szoftvert fejlesszen ki.
A német gyártó 89 milliárd eurót (88.1 milliárd dollárt) akar fordítani elektromos járművek fejlesztésére a következő öt évben. A másik ambíció az, hogy 2026-tól kezdődően az elektromos járművek értékesítése a csoport összértékesítésének negyedét képviselje.
Jelenleg a csoport sokkal kevesebb elektromos járművet ad el, mint a szektorban a világ első számú Tesla.
A Volkswagen azt is reméli, hogy a Porsche leszakadásával szabadabb kezet kaphat, hogy élesebben versenyezzen a Teslával és más elektromos luxusjárműveket gyártó cégekkel, mint például a Lucid. (LCID ,
2021-ben a Porsche eladta 301,915 járművek 41,296 14 (kevesebb, mint 911%) a teljesen elektromos Taycan. Az elektromos autóból többet adtak el, mint a sportautó ikonját, a Porsche 38,464-et (80 2030 darab). Az autógyártó azt szeretné, ha XNUMX-ra eladásainak XNUMX%-a elektromos autó lenne.