Az UVEye autóipari „MRI”-vizsgálatot biztosít az autószerviz ügyfelek és kereskedők számára

Az amerikai fogyasztók hagyományosan összeráncolják a szemöldöküket az autókereskedésekben tapasztaltak különféle típusaival kapcsolatban, de itt van egy nagy dolog: átvizsgálják járművüket egy javítósávban, és a szervizírónő a karjáig tartó problémák listájával tér vissza.

Lehet, hogy bevetted a járművet a bal első fékből származó vicces hangra, aztán rájössz, hogy új gumikra, motortuningra is szükséged lehet, és igen, úgy tűnik, a kipufogója berozsdásodik.

Az UVEye nem tudja megígérni, hogy elűzi a szorongást az autótulajdonosok ilyen, túlságosan is tipikus élményéből a márkakereskedésekben. A General Motors által támogatott ellenőrzőszoftver azonban jó úton halad afelé, hogy gyors élményt nyújtson az ügyfeleknek, átfogóbb és adatokkal alátámasztott katalógust biztosítson járműveik problémáiról, mint amilyen elérhető volt, és ütemtervet készít a kereskedők számára a szolgáltatás nagyobb jövedelmezőségéhez.

„Olyan ez, mint az autó külső MRI-vizsgálata” – magyarázta Yaron Saghiv, a Tel Aviv-i, izraeli startup marketing igazgatója.

Valójában az UVEye-nek kitett autó szó szerint másodpercek alatt áthalad egy kapun, amely érzékelőkből, kamerákból és számítógépekből áll, amelyek szinte azonnal kiértékelik a jármű fizikai állapotát, és mechanikai értékelést is végeznek. A mesterséges intelligencia és a gépi tanulás mindent javít azáltal, hogy összeállítja a fényképeket és egyéb adatokat, és megérti, hogy mi történik a jármű nem látható részein. A márkakereskedés jelentést ad ki, amely részletesen leír mindent, amire figyelni kell, fényképekkel és adatokkal.

"Látja a futómű teljes állapotát, beleértve a rozsdát, a törött alkatrészeket vagy a szivárgást, és a szerviztanácsadó pontosan el tudja magyarázni, hogy mit lát" - mondta Amir Hever, az UVEye vezérigazgatója és társalapítója. „Minden egyes gumiabroncsáról részletes információkat kap, például: vágások, kopás. És az egész külső is. Milyen állapotban van a jármű? Mit kell szervizelni? Mit kell cserélni? Teljes megértést kapsz."

A vezetők szerint „egy kis telepítési díj” és egy havi előfizetés, amely a kereskedőknek kapunként havi 3,000-5,500 dollárba kerül, az UVEye-t már legalább párszáz amerikai márkakereskedésben helyezték el. Ez még azelőtt történt, hogy a cég nemrég bejelentette, hogy UVEye-t biztosít a CarMax számára az aukción eladott járművek vásárlói számára.

„A CarMax célja az integritás előmozdítása azáltal, hogy minden interakció során őszinte és átlátható” – mondta egy sajtóközleményben Dave Unice, a CarMax értékesítési műveletekért felelős alelnöke. „Az UVEye-vel való együttműködésünk lehetővé teszi számunkra, hogy előmozdítsuk ezt a küldetést azáltal, hogy a kereskedők számára rendkívül részletes képeket biztosítunk az aukciós járművekről online.”

A General Motors GM Ventures tőke-kockázati ága tavaly megállapodott abban, hogy segít finanszírozni az UVEye rendszer fejlesztését és kereskedelmi forgalomba hozatalát.

"Ez nagyobb hitelességet és magasabb zárási arányt, és végső soron nagyobb vásárlást és nagyobb [fogyasztói] bizalmat ad a kereskedőnek" - mondta Saghiv.

Hozzátette Hever: „Nem akarjuk, hogy a [kereskedők] túlértékesítsék Önt, de szeretnénk megbizonyosodni arról, hogy az Ön által vezetett jármű biztonságosan használható. Ezért azt javasoljuk, hogy csak akkor cseréljünk ki dolgokat, ha biztonsági aggályok merülnek fel, vagy ha kritikus rendszerről van szó.”