A "piacképtelen" Kyle Busch, az RCR rengeteg szponzora van, mivel a NASCAR Daytona 500 új szezont kezd

Amikor egy NASCAR-pilóta kilép a szabad piacra, gyakran nemcsak azt kell megmutatnia, hogy mire képes a pályán, hanem azt az értéket is, amelyet a csapat számára hozhat a szponzorálás terén. A legtöbb sofőr a szabadpiacon 2022-ben képes volt erre. Kyle Busch azonban ezt a feltevést egy teljesen új szintre emelte.

Busch vitathatatlanul a legnagyobb hajtóerő volt a szabadpiacon az elmúlt szezonban. Ez azonban nem így indult. Amikor 2022-ben elkezdődött a hír, hogy Busch szerződése utolsó évét tölti a Joe Gibbs Racingnél, nem tűnt nagy ügynek. Hiszen Busch 2008 óta a csapatnál, pályafutása 56 győzelméből 60-ot szerzett a kupasorozatban, valamint két versenyzői címet szerzett. Annak ellenére 2021 végén megjelent hír, hogy az M&Ms, amely 32 éve volt a sportban, és a JGR-vel az idő nagy részében 2022 végén távozik, úgy tűnt, hogy a csapat mindent megtesz, hogy megtartsa leggyőztesebb versenyzőjét. Valóban úgy tűnt, hogy a szerződéshosszabbítás szinte magától értetődő.

Ám tavaly augusztusban, miután a csapat majdnem egy teljes szezonnyi csendje volt, és Busch hetente szerződéskérdéseket kapott, kiderült, hogy Busch és a csapat valójában 2022 végén elválnak útjai.

Kyle Buschnak hirtelen otthont kellett találnia. De ez nem tartott sokáig.

Szeptemberben A Richard Childress Racing bemutatta Buschot a 8-as Chevrolet pilótájaként az idei szezontól. A NASCAR egyik legismertebb pilótájának szerződtetése némi kockázattal járt; különös tekintettel arra, hogy Busch régi szponzora elhagyta a sportot. Ez valamivel inkább szerencsejáték volt, figyelembe véve az elmúlt évek szponzori környezetét.

Torrey Galida az RCR elnöke. Több mint 20 évet töltött az autóiparban és a motorsportban, mielőtt 2011-ben a csapatnál COO-nak nevezték ki. 2014-ben az alapító Richard Childress kivételével ő lett a csapat első elnöke.

„Az elmúlt öt-hat évben a szponzorálás viszonylag nagy kihívást jelentett, és valószínűleg ennél is hosszabb ideig, valószínűleg az elmúlt 10, 10 vagy 12 év szponzorálása kihívásokkal teli környezet volt” – mondta. „Számos magas rangú sofőrrel dolgoztam együtt, köztük Kevin Harvickkal, Clint Bowyerrel és Austin Dillonnal. És akkor a legutóbbi Tyler Reddick volt, aki újonc volt. Igyekszel annyit megszerezni, amennyit csak tudsz, és az elmúlt években, ahogy mondtam, ez kihívást jelentett.”

Szponzoráció keresése Kyle Busch számára kihívást jelenthet bármely csapat számára, figyelembe véve nemcsak az elmúlt néhány év szponzorációs környezetét, hanem Busch hírnevét is. Busch soha nem félt kimondani a véleményét, és elvállalja a gazember szerepét. Egy sarkos figurává vált a rajongók körében, akik vagy szeretik a hm-t, vagy nem. És Kyle Busché A kritikusok szerint a pimasz sofőr „piacképtelen” és azt mondta, hogy bármely csapat, amelyhez aláír, nehezen talál majd szponzorokat számára.

Bár a Richard Childress Racing számára ez nem volt probléma. A 8. számú szponzorok közül sok maradt az idei szezonban, köztük a Cheddar's Scratch Kitchen, az Alsco, a Lenovo és a BetMGM, bár Galida elismerte, hogy egyesek számára ez egy kicsit meggyőző volt.

TÖBB FELTÉTELEKNascar: Kyle Busch átállása az RCR-hez a Toyota vesztesége, a Chevrolet nyereségeBy Greg Engle

„Néhányukkal ez nagyon egyszerű folyamat volt” – mondta. „Tudod, azonnal úgy érezték, Kyle a márka nagyszerű szóvivője lesz. Néhány másikkal egy kicsit több időbe telt, és egy kicsit meggyőzőbbé vált, de mint mondtam, szerencsére mindannyiukat meg tudtuk győzni arról, hogy az RCR-be és Kyle Bushba való befektetés jó dolog lesz.”

Ezt a könnyű folyamatot kétségtelenül maga Kyle Busch segítette.

Amikor Busch megtette az utolsó lépését, a Hendrick Motorsportstól a JGR-ig, 23 éves volt, mindössze három év tapasztalattal a NASCAR-kupa szintjén. A JGR-nél eltöltött évei alatt Busch azonban kiforrott, és továbbfejlesztette önéletrajzának üzleti oldalát is. Megalapította saját csapatát, amely szponzorokat adott sofőreinek, és megalkotta saját energiaitalt, amelyet piacra dob. Mindez azt jelentette, hogy amikor ezúttal a nyílt piacra lépett, nagyszerű ajánlatot kapott.

Busch azt mondta, amikor potenciális csapatokat vizsgált, a folyamat nagy részét azok az emberek alkotják, akik a csapatot alkotják, a versenytől a szponzori oldalig.

"Nyilvánvalóan hatalmas kérdőjel volt, hogy elkezdtem mindezt" - mondta Busch. „Ha megnézzük ezeket a helyeket és az előttünk álló lehetőségeket, sok jó történet volt ebben, és ez valóban nagyon nehéz döntés volt.

„De azt hiszem, hogy a szponzori oldalnál többre vezethető vissza, az nyilvánvalóan az emberek és az, ahogyan üzletelnek, ahogyan üzletelnek, és ehhez hasonló dolgok.”

Busch azt mondta, hogy az RCR végül minden négyzetet bejelölt.

„Nagyon élveztem Torrey csapatát Jen White-tal (az RCR marketing és kommunikációs alelnöke)” – mondta. „És mindazok a srácok, akik ott vannak, és olyan jó munkát végeznek, hogy megszerezzék a szponzorokat, ugyanakkor megtartsák őket, és átvegyék őket azokon a dolgokon, amelyek sikeressé teszik a programot.”

TÖBB FELTÉTELEKAz RCR-rejtvény utolsó darabjai a helyükre kerülnek Kyle Busch Nascar számáraBy Greg Engle

Busch debütált a csapattal a pont nélküli Clash kiállítási versenyen az LA Memorial Coliseumban, ahol új csapattársa, Austin Dillon mögött a harmadik helyen végzett. Amikor jövő vasárnap először lép fel egy pontfizető versenyen a szezonnyitó Daytona 500-on, szponzorációját a 3CHI egy kannabinoidkutatással foglalkozó és kenderalapú fogyasztói termékeket kínáló cég fogja támogatni. 2022-ben újak voltak a sportágban, és azon szponzorok közé tartoznak, akik folytatják ezt a kapcsolatot a csapattal és Kyle Busch-al.

Van némi nyitott készlet a 8-as 2023-as autóról, de nem sok. És a szabad terek kitöltése nem jelenthet problémát; egy Netspend céget adtunk hozzá, és a beszélgetések mások számára Busch aláírásakor kezdődtek.

„Nagy érdeklődésünk volt” – mondta Galida. „Kyle-t csak szeptemberben szerződtettük le, így az időnk túlnyomó többsége az első pár hónapban arra volt kíváncsi, hogy minden jelenlegi szponzorunk a fedélzeten legyen, és ezzel egyidejűleg megpróbáltunk új potenciális ügyfeleket bevonni. új partnereket szerződni.”

A sofőr részéről Busch a JGR-nél eltöltött 15 éves fejlődését hozza az asztalra. Megtudta, hogy a szponzorokkal kialakított személyes kapcsolatok tartották fenn sokukat a JGR teljes hivatali ideje alatt. Elismeri, hogy a hírneve tovább vitte.

"Most, hogy mindez új, tudod, az emberek néha kissé szkeptikusak" - mondta Busch. „És ennek egy része egy kicsit, nem mondanám kihívásnak, de egy része határozottan elhangzott, amikor az RCR udvarolt. Úgy hangzott, hogy „hé, el kell hoznunk téged ezeknek a partnereknek, találkozni akarnak veled, látni akarnak téged, és minden más”. És én azt mondom: "igen, fogom, csináljuk". Tudod, valójában élveztem ezt a részét, és szeretem rendelkezésre bocsátani magam, hogy felépítsem ezt a kémiát és az emberekkel való kapcsolatot.”

Galida elismeri, hogy bár könnyebb új szponzorokat vonzani, még mindig vannak kihívások, bár nem az új versenyzőjük miatt.

„Azt mondanám, hogy a piac jelenleg rendben van, nem nagyszerű” – mondta Galida. „Úgy gondolom, hasznunkra válik, hogy összességében a sportágnak nagyon jó éve volt tavaly. Az RCR-nek nagyon jó éve volt. Láttuk, hogy nőtt a tévés nézettség, a műsorszámok többségénél jó tömeget láttunk. Szóval azt hiszem, mindannyian profitálunk ebből.”

TÖBB FELTÉTELEKKyle Busch pozitívan értékelte az alkalmazottakat, miközben Nascar-csapata bizonytalan jövő előtt álltBy Greg Engle

Egy dolog, ami a csapat számára előnyös lesz, az az új pilóta. Egy versenyző, aki megtanulta, hogy nem csak a pályán kell teljesítenie, hanem az autón kívül is.

„Nem meglepő, hogy Kyle Busch hatalmas vezetői tehetsége párosul egy óriási üzleti érzékkel” – mondta Daryl Wolfe, a NASCAR ügyvezető alelnöke és bevételi igazgatója. „Ezt az évek során bebizonyította pilótaként, csapattulajdonosként és üzlettulajdonosként. Mivel a szponzorok a sport létfontosságú részét képezik, Kyle szakértelme és a szponzorok igényeinek ismerete nagyszerűen kiegészíti majd az RCR első osztályú üzletfejlesztési csapatát.”

Amikor leereszti a védőszemüveget a sisakján, és vasárnap leesik a Daytona 500 zöld zászlója, a holtszezon véget ér. Ahogy Kyle Busch elkezdi a 19. évét^th A teljes munkaidőben versenyzés éve a NASCAR-kupa szezonban egy új csapattal lesz, és az egyik legforgalmasabb holtszezoni időszaka véget ér, és végre azt teheti, amit a legjobban tud: egyszerűen versenyezni.

„Szezonon kívül mozgalmas volt, az biztos” – mondta. „Nem mondanám, hogy kihívást jelent. Csak elfoglalt volt, sok minden történt. Szerencsémre 15, 18 éve vagyok itt; Megvan a tapasztalatom és veterán vagyok abban, hogy ezt az átállást sokkal könnyebbé tegyem.

„Úgy érzem, amikor először 2007-8-ban áttértem a Joe Gibbs Racinghez, még fiatal voltam és túl új, és nem igazán csináltam magamtól sok mindent, csak úgy, ahogy ez ment. ezzel. Most úgy érzem, hogy van hangom, van beleszólásom, és bele tudok menni, és megpróbálhatok beszélni a dolgokról, legyen szó a szponzori oldalról, a marketingről, akár a versenyoldalról, és tudod, én és Austin dolgozunk. együtt. Szóval nagyon jó lett. De ahogy mondtad, amikor leesik a Daytona 500 zöld zászlója, valószínűleg nagy levegőt veszek.”

TÖBB FELTÉTELEKKyle Busch öt versenyen tér vissza a NASCAR Xfinity sorozatához ebben a szezonbanBy Greg Engle