United AirlinesA negyedik negyedéves profit és a 2023 elejére vonatkozó kilátások meghaladták a Wall Street becsléseit az erős utazási keresletnek és a magas viteldíjaknak köszönhetően.
A fogyasztók légi utazás iránti étvágya és magasabb viteldíjak fizetésére való hajlandósága hozzájárult ahhoz, hogy a légitársaságok visszatérjenek nyereségessé, annak ellenére, hogy a hálózataik újbóli felfutásához kapcsolódó üzemanyag-, munkaerő- és egyéb költségek magasabbak. Eközben a repülőgépek szállításának késése és a képzési lemaradások korlátozták a légitársaságok növekedését, a viteldíjakat magasan tartani.
A United 843 millió dolláros nyereségről számolt be 2022 utolsó három hónapjában, ami 31%-os növekedés a három évvel korábbihoz képest, 12.4 milliárd dolláros bevétel mellett. Ez a bevétel csaknem 14%-kal volt magasabb, mint 2019 azonos időszakában, a világjárvány előtt, annak ellenére, hogy 9%-kal kevesebbet repült, ami hozzájárult ahhoz, hogy nyereséget könyveljen el annak ellenére, hogy a három évvel korábbi egységköltség 21%-kal nőtt.
A United részvényei körülbelül 2%-ot erősödtek a keddi meghosszabbított kereskedés során.
A negyedéves frissítés egy újabb jele annak, hogy a légitársaságok erős év végét látják, annak ellenére, hogy a heves téli viharok és fennakadások a népszerű nyaralási időszak során jelentkeztek.
A személyzet egyik tagja 12. január 2023-én, csütörtökön a United Airlines repülőgépét a Newark Liberty International Airport (EWR) A terminál kapujához irányítja Newark államban, New Jersey államban.
Aristide Economopoulos | Bloomberg | Getty Images
A múlt héten, Delta Air LinesA profit és a bevétel meghaladta a Wall Street várakozásait, bár a magasabb költségek, részben a várható kísérleti munkaerő-szerződés miatt, rontották az első negyedéves profit-előrejelzést. Szintén a múlt héten, amerikai légitársaság, amely január 26-án számol be, megemelte a negyedik negyedévre vonatkozó profit- és árbevétel-előrejelzését.
Íme, hogyan teljesített a United a negyedik negyed ahhoz képest, amit a Wall Street várt, a Refinitiv által összeállított átlagos becslések alapján:
- Korrigált részvényenkénti eredmény: 2.46 dollár a várt 2.10 dollárral szemben
- Összes bevétel: 12.4 milliárd dollár a várt 12.2 milliárd dollárral szemben
2023 első három hónapjában a United 50%-kal magasabb bevételt vár 2022 azonos időszakához képest. A Refinitiv szerint az első negyedévben az egy részvényre jutó nyereség 50 cent és 1 dollár között lesz, ami meghaladja az elemzői konszenzus 25 centet.
A United arra számít, hogy az első negyedévben 20%-kal bővül a repülés az egy évvel ezelőttihez képest.
A tizenévesek kapacitásnövekedését jósolja 2022-re a teljes évre. Az egységbevételt vagy a rendelkezésre álló ülésmérföldre jutó bevételt a teljes évre 2022-hez képest nem éri el, ami annak a jele, hogy a repülőjegyek idei drasztikus emelkedése tovább csökken, ahogy a légitársaságok több járatot vesznek fel.
A United is azt mondta egy befektetői bemutató hogy a személyzeti problémák, a repülőgéphiány és az elavult technológia korlátozza az iparág kapacitását ebben az évben.
Miközben a légiközlekedési ágazat a Covid okozta munkaerőhiánnyal néz szembe, a United és mások abban reménykednek, hogy a következő pénzügyi évben növelni tudják a pilóták és a személyzet létszámát. A társaság kedden vette tudomásul a novemberben elindított Calibrate gyakornoki program és a 2022 elején indult United Aviate Academy debütálását. A légitársaság kedden azt is közölte, hogy felújított és kibővített légiutas-kísérőképzőt nyitott Houstonban.
A United még nem kötött új munkaügyi megállapodást pilótáival. A Delta és pilótaszakszervezete előzetes megállapodást kötött a nagy emelésekről, de a pilóták még nem szavaztak erről.
– mondta Scott Kirby vezérigazgató a CNBC-nek “Gyors pénz” hogy a légitársaság pilótáinak szakszervezete az utolsó vezetője lemondását követően új vezető megválasztásán dolgozik, amelyet még ebben a hónapban kell véglegesíteni. Az új vezető kiválasztása után Kirby arra számít, hogy a tárgyalások folytatódnak, amit február 7-re becsült.
Azt mondta, hogy a pilótaszerződésről szóló megállapodást "elég gyorsan meg kell kötni, amint visszatérünk az asztalhoz".
A United a befektetői prezentációjában elmondta, hogy arra számít, hogy a pilótákkal, légiutas-kísérőkkel, technikusokkal és repülőtéri alkalmazottakkal kötött új szerződésekkel 2022-ig stabilan tartják a nem üzemanyag költségeit.
Kirby azt is elmondta, hogy az iparág kínálati korlátai egy tágabb infrastrukturális problémát tükröznek, amely a közelmúltban mutatkozott meg A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal rendszerleállása. Azt mondta, hogy az FAA terjeszkedése az űrbe és a drónokba megterhelte azokat az erőforrásokat, amelyeket általában a repülési infrastruktúra támogatására használna.
– Ki kellett rabolniuk Petert, hogy fizessen Paulnak – mondta Kirby. "Egyszerűen nincs elég erőforrásuk."
Kirby elmondta, hogy havonta kétszer Washingtonban tartózkodik, és több forrásért lobbizik.
A United vezetői szerdán délelőtt 10:30-kor telefonbeszélgetést tartanak az elemzőkkel és a médiával.
Source: https://www.cnbc.com/2023/01/17/united-airlines-ual-earnings-q4-2022.html