A United Airlines nem a legjobb légitársaság a világ történetében

A United Airlines vezérigazgatója, Scott Kirby nemrég azt állította, hogy a United a „a repülés történetének legjobb légitársasága.Ez eléggé állítás, és egyben szubjektív. Nem világos, hogy a United összes ügyfele, vagy akár az összes alkalmazottja egyetértene ezzel. Mégis felteszi a kérdést, hogy mi alapján lehet ezt az állítást megfogalmazni. A Clemson sikeres futballedzője, Dabo Swinney egyszer azt mondta,ahhoz, hogy túlteljesítő legyél, túlságosan hívőnek kell lenned.” Ez az inspiráló bölcsesség lehet Kirby indoklása, vagy könnyebben elmondható, ha elégszer mondod, az emberek elhihetik.

Objektív okokból nehéz alátámasztani ezt az állítást. A légitársaságok adatokon működnek, nem érzelmeken. Nézzünk meg néhány adatot, hogy megtudjuk, hogyan igazolhatjuk ezt a magasztos kijelentést:

Legjövedelmezőbb

A vállalatoknak pénzt kell keresniük ahhoz, hogy növekedjenek, ellenálljanak az exogén sokkoknak, tisztességesen fizessenek embereiknek, befektessenek a jövőbe, és okokat adjanak a befektetőknek a befektetésre. Míg a bevételek nem az egyetlen módja annak, hogy megítéljük egy vállalat egészségi állapotát, azok a vállalatok, amelyek nem keresik meg a tőkeköltségüket, általában zsugorodnak, és végül bezárnak. Tehát az egyik módja annak, hogy a világ legjobb légitársaságának tekintse magát, ha azt mondja, hogy Ön a legjövedelmezőbb.

Ezen az alapon, A United a 20. helyen áll a világ légitársaságai között működési árrés alapján. Az árrés megmutatja, hogy egy vállalat mennyire nyereséges, mivel megmutatja, hogy az egyes beszedett dollárokból mennyi marad nyereségként. A United viszonylag csekély, 1.69%-os működési árrése azt mutatja, hogy minden egyes beszedett dollár bevétel után 1.69 centet hagynak profitként. Az amerikai légitársaságok közül a Southwest Airlines, a Delta Airlines és a Sun Country légitársaságok teljesítenek jobban. Világszerte sok külföldi légitársaság magasabb működési haszonkulccsal rendelkezik. A nyers bevételek alapján (mennyi pénzt keresnek) a United a 9. helyen áll, még mindig a Southwest és a Delta a legjobb. Tehát ezen az alapon a United nem mondhatja, hogy ők a világ legjobb légitársasága.

A vásárlók által leginkább kedvelt

A vásárlók kedvencének lenni erős versenyző lehet a legjobb légitársaságért. Természetesen a pénzügyi sikerrel együtt ezt a kombinációt nehéz lenne legyőzni. Az ügyfelek véleménye azonban ingatag, és ma egy nagyszerű járat lehet a légitársaságnál, amelyre legközelebb „soha többé nem repül”, ha járatát törölték. Ennek ellenére érdemes megnézni az ügyfelek kedvenceinek forrásait.

A JD Power díjak közvetlenül ezt próbálják kezelni azáltal, hogy több tényezőt is felhasználnak a vállalatok ügyfél-elégedettségének értékelésére. A légitársaságok legfrissebb rangsora ezt első vagy üzleti osztályra, prémium gazdaságos és gazdaságos osztályra bontja. Mindhárom esetben A United az összes amerikai légitársaság alsó felében végzett. A jobban fizető prémium gazdaságos és első/üzleti kategóriákban a United viszonylag gyengébb pontszámot ért el, és minden kategóriában a második helyen végzett. A JD Power alapján tehát az ügyfelek nem különösebben szeretik a United Airlinest. Lehet, hogy a JD Power nem a megfelelő forrás.

Az Upgraded Points webhely egy légitársasági ügyfélszolgálati rangsort adott ki, amely sok más hasonló megközelítést utánoz. Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának bejelentett díjait használják a pontos időre, a poggyászszállításra, a törölt járatokra és a panaszokra, és összefoglaló rangsort hoztak létre. Ez alapján a United 49.7-ból 100 pontot ér el, ezzel az összes légitársaság alsó felébe helyezve őket, közvetlenül a Spirit Airlines alá. Nincs objektív felmérés vagy jelentett adatok gyűjtése, amely alátámasztaná azt az érvet, hogy az ügyfelek jobban szeretik a Unitedet, mint az összes többi légitársaságot. Eddig o-2.

Legszélesebb útvonalhálózat

Rendben, a United nyer ezen a kiszolgált úticélok tekintetében – 329, ami éppen megelőzi az amerikai 326-át. De a hálózat erősségének minden más mérésénél, a United nem jön ki az élre. Például a kiszolgált várospárok alapján az American több mint 1,000-et, míg a United kevesebb mint 900-at szolgál ki. A várospár egy nonstop járat két repülőtér között; Boston és NY's JFK külön várospárnak számítana Bostontól a NY's Laguardiáig. Lehet, hogy egyesek kombinálják ezeket, és egyetlen város-párnak nevezik őket Bostontól New York Cityig, de érted a lényeget.

A felkínált ülőhelyek alapján három légitársaság verte meg a United 141 millióját. A Southwest több helyet kínál eladásra 169 millióért, a Delta 186 milliót, az amerikai pedig 217 milliót. A felkínált repüléssel a United ismét harmadik a Delta és az American mögött. Ugyanezt a harmadik helyet a kiszolgált utasok kapják, ami az eladó ülőhelyek számát tekintve logikus. A United rendelkezik a második legtöbb géppel, csak az amerikainak van nagyobb flottája. De a United gépeinek átlagos mérete kisebb, ami az ülések és a járatszám különbségét okozza.

A United nagy flottamegrendeléseket adott le, hogy egyes regionális légitársaságokat teljes méretű repülőgépekre cseréljenek, így a következő néhány évben a United hálózata feljebb léphet a méretrangsorban. Egyelőre azonban nem ez a hely a világ legjobb légitársaságának igénylésére.

Működésileg legmegbízhatóbb

Egy másik módja annak, hogy a világ legjobb légitársaságának tekintse magát, a legmagasabb működési megbízhatóság. Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma követi ezeket a mutatókat, és ezek szerint a United elég gyakran működik időben, de nem olyan gyakran, mint a Delta. A Delta a járatok kisebb százalékát mondja le, mint a United, és a United nagyobb arányban veszít poggyászokat több légitársaságnál, köztük több fapados légitársaságnál is.

Tehát bár a United összességében megbízható operátor, nem állnak ki a versenytársak közül, és gyakran meg is verik őket. Nehéz belátni, hogy ezen az alapon hogyan lehet a világ legjobb légitársaságát állítani.

Más módok erre

Ha olyan merész állítást teszünk, mint a „legjobb légitársaság”, ez felkiáltás lehet, és talán jó törekvés is lehet. Valójában egyetlen légitársaság sem lehet minden ember számára a legjobb. Ha Dallasban él, akkor semmiképpen sem fogja a Unitedet a legjobb légitársaságnak tekinteni, mivel csak néhány helyre szállítják Önt nonstop. De ha San Franciscóba vagy Houstonba költöznél, talán a Unitedet tartanád a legjobbnak.

Mindenki szeretne egy győztes csapat tagja lenni. Ha ez az állítás arra sarkallja a United csapatát, hogy mindent felülmúljon, akkor ez jó erőfeszítés. Ugyanakkor fennáll annak a kockázata, hogy az ügyfelek ezt a kijelentést a United ellen fogják használni, amikor a dolgok rosszul mennek. Ha a United elveszíti a poggyászát, nem lát egy tweetet, amely azt mondja: „Itt van a világ legjobb légitársasága, aki még mindig a táskámat keresi?” Emiatt arra számítok, hogy a United nem fogja gyakran megismételni ezt az állítást, és megpróbál elhatárolódni tőle. Ennek ellenére gratulálok a merészséghez.