Az ukrán pilóták 50 mérföldre az orosz vonalak mögé dobhatják új GPS-vezérelt bombáikat

Az Egyesült Államok szárnyas, GPS-vezérelt bombákkal látja el Ukrajnát, a Bloomberg jelentett.

A Joint Direct Attack Munition-Extended Range egy különleges bombázási módszert kínál – amely mérföldekkel növeli az amúgy is jelentős hatótávolságot.

Alacsonyan és gyorsan a frontvonal felé repülve egy ukrán sugárhajtású repülőgép, amely egy rakomány JDAM-ER-t magával vitt, felemelkedik, és „dobálja” a bombákat, mint egy softball-dobó, aki alátámad.

A feldobott JDAM-ER-ek kulcsa lehet egy új ukrajnai légi hadjáratnak. Azok az ukrán osztagok, amelyek jelenleg a fronttól néhány mérföldnél távolabb csapnak le, új bombáikkal 50 mérföldre is felrobbanthatják az orosz erőket.

Az Egyesült Államok védelmi minisztériuma dühöng a GPS-vezérelt bombákkal kapcsolatban. A meg nem határozott „precíziós légi lőszerek” a Pentagon által decemberben bejelentett 1.9 milliárd dolláros segélycsomag részét képezték.

A New York Times jelentett hogy a lőszerek JDAM-ok. A Bloomberg pontosította, hogy ezek JDAM-ER-ek. A Pentagon állítólag arra számít, hogy a Boeing legkésőbb június végén leszállítja a bombákat.

A JDAM egy 25,000 500 dolláros, csavarozható készlet, amely GPS keresőt és hosszú lapátokat tartalmaz a manőverezéshez. A készlet 1,000, 2,000 vagy XNUMX fontot alakít át néma bomba a okos bomba.

JDAM-ER kiugró szárnyakat ad az alapkészlethez. A szárnyak segítik a bomba siklását, és megfelelő körülmények között néhány mérföldről közel 50 mérföldre növelik a hatótávolságát.

Az Egyesült Államok Légiereje – a világ legnagyobb JDAM-felhasználója – az utóbbi időben alacsony technológiájú ellenségek ellen vív háborút komoly légvédelem nélkül, ezért hajlamos a JDAM-eket közepes magasságból leejteni.

Az ukrán légierőnek nincs ilyen luxusa. Az Ukrajna feletti légtér a világ egyik legveszélyesebb légtere a gyorsrepülőgép pilótái számára. Ukrajna és Oroszország mindegyik elveszett körülbelül 60 merevszárnyú harci repülőgép a jelenlegi háború első évében.

Ma már ritka egy orosz vagy ukrán számára taktikai sugárhajtású, hogy átlépje az érintkezési vonalat, és célokat csapjon le az ellenséges területen belül. Az orosz légierő természetesen nagy hatótávolságú cirkálórakétákat lőhet ki olyan nehézbombázókból, amelyek soha nem hagyják el az orosz légteret.

Ezek az orosz mélycsapások általában otthonokat, templomokat, kórházakat és más polgári infrastruktúrát céloznak meg Oroszország szélesebb körű terrorkampányának részeként. Nincs nagy katonai értékük.

A JDAM-ER-rel az ukrán légierő a Mikojan MiG-29 és Szuhoj Szu-27 vadászgépeivel és Szuhoj Szu-24 bombázóival ugyanazt csinálhatná, mint az orosz légierő a Tupolev Tu-95 és Tupolev Tu-160 nehézbombázóival – de olyan célpontokat talált el, amelyek megsemmisítése ténylegesen hozzájárul Ukrajna háborús erőfeszítéseihez. Hidak. Ellátási raktárak. Csapatkoncentrációk. Központ.

Az ukrán gépek alacsonyan repülnének, hogy minimálisra csökkentsék az orosz radarok észlelésének kockázatát, és az utolsó pillanatban felfelé húzódjanak, hogy a GPS-vezérelt bombák felfelé íveljenek. Carlo Kopp, az Air Power Australia elemzője szerint a pilóták „elfordíthatják a farkát, miközben a bombák önállóan repülnek a célpontjukhoz”. írt a JDAM-ER toss-bombázásról.

Ez egy kis erőfeszítést igényel az amerikai és az ukrán technikusok részéről. Az ausztrál mérnökök a NATO-stílusú harci repülőgépekre gondoltak, amikor kifejlesztették azt a lőszert, amelyből végül a JDAM-ER lett. Ahhoz, hogy a siklóbomba működjön, mondjuk egy ukrán MiG-29-en, a MiG-nek új pilonra van szüksége, és valamilyen módon továbbítja az adatokat a bombához.

Az ukránok szerencséjére a koncepciós munka nagy része már megtörtént. Amikor az Egyesült Államok ellátta Ukrajnát Nagy sebességű sugárzásellenes rakéták tavaly tavasszal azt Is egyedi pilonokat szállított Ukrajnának MiG-29-es és Szu-27-esekhez.

Egy kissé eltérő egyedi pilon – egy „Mil-Std-1760C” digitális adatbuszt is tartalmaz – kompatibilissé teheti a MiG-ket és a Sukhoisokat a JDAM-ER-ekkel.

Az osztagok beprogramozzák a célkoordinátákat a JDAM-okba a bevetés előtt. De a bombának még mindig tudnia kell, hol van, és milyen gyorsan halad, amint leesik. Ezek azok az adatok, amelyek áthaladnak a Mil-Std-1760C buszon.

Bónuszként ugyanannak a busznak az ukrán repülőgépeket kompatibilissé kell tennie más NATO-típusú intelligens lőszerekkel. Tehát az ukrán JDAM-ER-ek, amelyek 50 mérföldről lecsapnak az orosz erőkre, csak a kezdete lehet a nyáron kezdődő precíziós bombázási kampánynak.