Az ukrán ejtőernyősök előnyben részesítik a Speedy T-80BV harckocsiikat

Növekszik a nyomás a német kormányon, hogy aláírja a különböző európai országokat. javaslatok német gyártmányú Leopard 2 harckocsik adományozására Ukrajnába.

De német tisztviselők mondta The Wall Street Journal nem hagyják jóvá a Leopard 2-ket, hacsak az amerikai tisztviselők nem egyeznek bele, hogy Ukrajnának adják Amerika saját M-1 tankjait. Gondoljon az amerikai tankokra a németek diplomáciai fedezeteként.

Egy fő oka van azonban annak, hogy az ukrán erők előnyben részesítik a Leopard 2-ket. A gázturbinás meghajtású M-1 80 százalékkal több üzemanyagot fogyaszt mint a dízelmotoros Leopard 2 ugyanazon a távolságon.

Ez az eredménytelenség nem minden hadsereg számára jelent egyezséget. Az Egyesült Államok hadserege megengedheti magának, hogy bővítse logisztikáját, hogy áttérjen egy turbinás harckocsira. Az ukrán hadsereg is ezt tenné, ha az Egyesült Államok M-1-eseket kínálna.

Érdemes megjegyezni, hogy az ukrán csapatok do van némi tapasztalata a gázturbinás tartályokkal kapcsolatban, bár korlátozott számban és niche-szerepekben. Az ukrán hadsereg légideszant hadteste a T-80BV turbinát részesíti előnyben a dízeltartályokkal szemben, a T-80BV kiváló gyorsulása és sebessége miatt. És a hadtest láthatóan nem bánja a T-80BV viszonylagos hatástalanságát.

A 42 tonnás, háromszemélyes T-80BV 1,000 lóerős turbinás motorral rendelkezik, amely általában repülési gázt éget, de elméletileg bármilyen folyékony szénhidrogén üzemanyagot képes elégetni. Még kerozint is. A 70 tonnás M-1 ugyanezt a trükköt is be tudja hozni.

A turbina a T-80BV-nek körülbelül 50 mérföld/órás végsebességet biztosít közúton – akár 10 mérföld/órával gyorsabb, mint a dízel T-72. De a T-72 300 mérföldet képes megtenni belső üzemanyaggal, míg a T-80BV-ből 200 mérföld után kifogy a benzin.

Válasszon egyet: hatótávolság vagy sebesség. Az ukrán légideszant hadtest a sebességet választotta. A hadtest körülbelül 10 T-80BV harckocsiból álló századot rendel a 10 dandár közül sokhoz. A gyors harckocsik tűzerőt adnak azoknak a dandároknak, amelyek egyébként többnyire fürge, de könnyű fegyverzetű, kerekes páncélozott járművekben közlekednek.

Megerősíthetjük a T-80BV-ket a légideszant hadtest 25., 46., 79., 80., 81. és 95. dandárjának haderő-struktúrájában – valamint egy látszólagos új egységben, amely november környékén kezdett formálódni.

Érdemes megkérdezni, hogy honnan származnak a T-80BV-k. Az ukrán harkovi tankgyár többnyire dízelmotoros T-80UD-kat gyártott – és ezeket általában az exportpiacra. De a gyár tett néhány kis tétel gyártása a T-80BV turbinából, legkésőbb 2015-ig.

Ennek ellenére a turbinás T-80BV-k elég ritkák voltak ahhoz, hogy 2022 elején a londoni Nemzetközi Stratégiai Tanulmányok Intézete ne sorolja fel. bármilyen a harckocsik közül az ukrán hadrendben.

Mindenesetre Oroszország Ukrajna elleni szélesebb körű háborúja valójában lehetőséget jelentett az ukrán légideszant-dandárok számára, hogy növeljék harckocsi-tartalékukat. Oroszország saját légideszant erői több száz T-80BV-t hoztak Ukrajnába, ill elhagyták közülük közel 80. Eközben az ukránok elveszett körülbelül 40 saját T-80BV-t, 40 turbinatartály nettó nyereségéért.

A T-80BV ennek ellenére viszonylag ritkaság egy olyan hadseregben, ahol sok száz dízel T-64-es és T-72-es, valamint egyre több ex-NATO dízeltartály – M-55S-ek, Challenger 2-ek és Leopard 2-ek – készülnek. .

A turbinás tartályok sokkal ritkábbak lehetnek az ukrán szolgálatban, ha az Egyesült Államok a végén adományoz néhány ezer felesleges M-1-et.

A szomjas amerikai tankok megadóztathatják az ukrán hadsereg logisztikai rendszerét. De miután fenntartotta a egyaránt szomjas T-80BV, az ukránok legalább tudják, mibe keveredhetnek.