Az ukrán amerikai gyártmányú M-1 tankok karbantartása óriási fájdalommal jár

Az Egyesült Államok ígéretet adott Ukrajnának egy kezdeti 31 darab M-1 Abrams tankot, az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma bejelentés szerdán.

A 70 tonnás M-1-esek 120 milliméteres ágyúikkal, éles optikájukkal, kemény páncélkeverékével és nagy lóerős turbinás motorjaikkal a legkifinomultabb harckocsik közé tartoznak majd az ukrajnai hadszíntéren.

Ők is lesznek a hatalmas fájdalmat okoz az ukrán személyzetnek, karbantartóknak és logisztikusoknak.

„Az M-1 egy összetett fegyverrendszer, amelyet nehéz fenntartani, amint arról már beszéltünk” – mondta Pat Ryder, az Egyesült Államok légierejének dandártábornok, a Pentagon sajtótitkára. azt mondta újságíróknak,. – Ez tegnap igaz volt; ez ma igaz; ez a jövőben igaz lesz."

Amikor a General Dynamics és az amerikai hadsereg megtervezte az M-1-et az 1970-es években, néhány kritikus döntést hoztak, amelyek öt évtizeddel később komoly következményekkel járnak Ukrajnában.

A négyszemélyes Abrams sugárhajtású turbinás motort adtak dízelmotor helyett, mint szinte minden más páncélozott járműnek. Az 1,500 lóerős Honeywell AGT1500 turbina gyakorlatilag bármilyen üzemanyagot képes elégetni – az amerikai hadsereg JP-8 repülőgép-gázzal táplálja tankjait –, az M-1-nek pedig nagy sebességet és kiváló gyorsulást kölcsönöz. Az Abrams 45 mérföld per órás vagy gyorsabb sebességgel tud száguldani az utakon.

A General Dynamics és a Hadsereg szegényített uránt – egy rendkívül kemény fémet – is hajtogatott az M-1 titkos páncélkeverékébe.

Még tovább menve, az Abrams tervezői a tank jellegzetesen szögletes tornyát csúcsminőségű optikával és tűzvezérléssel látták el, miközben gondoskodtak arról is, hogy a torony legalább olyan gyorsan tudjon forogni, mint a kortárs tankok: egy teljes 360 fokos szöget legfeljebb kilenc másodperc alatt. .

Ezeknek és más választásoknak az eredménye egy gyors, fokozottan védett tank, amely gyorsan és pontosan tüzel. Hátránya, hogy az M-1 közel kétszer olyan gyorsan iszik üzemanyagot, mint egy hasonló méretű dízelmotoros tank. Az Abrams karbantartása is nagyon nehéz. A páncélkeverékében lévő szegényített urán pedig megnehezíti az exportot.

Az M-1 adományának bejelentésekor a Pentagon nem határozta meg, hogy a harckocsi melyik verzióját küldi. A 400 millió dolláros tankcsomag 120 milliméteres töltényeket tartalmaz, amelyek M-1A1-et vagy M-1A2-t jelölnek. sima csövű, 44-es kaliberű főágyúk.

De az amerikai hadsereg aktív szolgálatában vagy a hadsereg fegyvertárában tárolt több ezer M-1A1 és A2 között van az uránpáncél. A Pentagon politikailag soha nem exportálta ezeket a tankokat. Ehelyett, amikor M-1-eket ad el – mondjuk Iraknak, Szaúd-Arábiának vagy Lengyelországnak – először megbízza a General Dynamics-t, hogy készítse el a harckocsik speciális változatait. nélkül az urán páncél komponens.

Hacsak nem a Pres. Joe Biden meg tud győzni egy külföldi Abrams-felhasználót, hogy mondjon le néhány meglévő tankjáról, a General Dynamicsnak pedig új adag uránmentes M-1-et kell készítenie – és ez sok hónapig, ha nem egy évig is eltarthat.

A késés hasznosnak bizonyulhat az ukrán hadsereg M-1-es legénységét kiképző oktatók számára, valamint azoknak a vállalkozóknak, akiket a Pentagon igénybe vesz majd Ukrajna leendő Abrams-flottájának karbantartási létesítményeihez. „Minden alkalommal, amikor bármilyen típusú rendszerrel láttuk el Ukrajnát, ezzel biztosítottuk a képzési és fenntartási képességeket” – mondta Ryder.

A képzés kritikus. Az M-1 – különösen a torony és a motor – nem tűri a személyzet hibáit. „Az M-1 a legtöbb toronykiképzést igényli” minden modern nyugati harckocsi közül, Twitteren Mark Hertling, az Egyesült Államok hadseregének nyugalmazott tábornoka, nagy harckocsi-tapasztalattal.

„Ugyanez igaz a motorra is” – tette hozzá Hertling. "A falka "fúj", ha a sofőrök nincsenek kiképezve." Igen, az ukrán hadseregnek van tapasztalata temperamentumos, turbinás T-80BV harckocsik. De az elöregedett, volt szovjet T-80BV nem tartozik ugyanabba az osztályba, mint az M-1.

A helyszíni javítás nem mindig lehetséges egy olyan összetett tanknál, mint az Abrams. "Néhány Az M-1 javításához alkatrészcserére van szükség” – írta Hertling a Twitteren. "Más cserékhez húzni kell a dolgokat." Egy frontzászlóalj valószínűleg nem tud megjavítani egy törött optikával rendelkező M-1-et. Ehelyett teljes alrendszereket kell kihúznia és egy raktárba szállítania, miközben csere alrendszereket is kell rendelnie.

Ez sok szállítás. A lengyel hadsereg több száz M-1A2-t szerez be, és jó eséllyel az ukrán hadsereg harckocsikat és harckocsi-alrendszereket küld Lengyelországba jelentős javításra. De „ez egy 500 mérföldes utánpótlási vonal Lengyelországtól a Donbászig” Kelet-Ukrajnában – mutatott rá Hertling.

Ez azt jelenti, hogy az M-1 hatalmas új képességet ad majd az ukrán hadseregnek. Végül is. És nagy költséggel.

Mindenki, aki részt vesz az Abrams Ukrajnába küldésének döntésében, megérti a bonyolultságot. „Keményen dolgoztunk azon, hogyan szinkronizáljuk ezeket az adományokat, és hogyan alakítsuk át őket teljesen működőképessé” mondott Lloyd Austin, az Egyesült Államok védelmi minisztere. "És ez minden lépést jelent, az adományozástól a képzésen át a karbantartásig, majd a fenntartásig."

Az ukrán hadsereg M-1-esekkel való felszerelésének nehézségei aláhúzzák annak fontosságát, hogy az európai országok külön erőfeszítéseket tegyenek Ukrajnának Leopard 2 harckocsikkal való ellátására. A Leopard 2 dízelmotorral rendelkezik. A páncélja nem olyan szigorúan őrzött titok. Európában egy tucat helyen tartanak fenn Leopard 2-t a hadseregek.

Amíg Ukrajna az első Abrams zászlóaljra vár, gyorsan felszerelheti magát számos zászlóaljak Leopard 2-esekkel. "A Leo 2s kevesebb terhet jelentene" – magyarázta Hertling.