Az amerikai járatok és teherszállítmányok kulcsszerepet játszanak a helyreállításban

Bilal Ekşi, a Turkish Airlines vezérigazgatója, vezérigazgatója és igazgatósági tagja bizakodóan nézi a légitársaság jövőjét, amint az kilábal a világjárvány kihívásaiból. Mielőtt átvette volna a légitársaság irányítását, a légitársaság nagyjavító műhelyeinek (karbantartásának) vezetőjeként dolgozott, majd a Turkish Technic földi műveleti igazgatója, majd később gyártási igazgatója lett.

Ekşi később Törökország polgári repülési főigazgatójaként tevékenykedett, és tagja a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) Tanácsának. Több évtizedes légiközlekedési tapasztalata jó pozíciót biztosít a Star Alliance-tag légitársaság számára a bizonytalan gazdasági időkben. Megosztja hogyan kezelte a légitársaság a pandémiás kihívásokat és a légitársaság frissítés arról, hogy hol látja a hordozó átalakulását az elkövetkező években.

Hogyan alkalmazkodtak a törökök a kapacitásokhoz a járvány idején?

A járvány idején a nemzetközi utasforgalom lelassult, de a belföldi kereslet fontos szerepet játszott a légitársaságnál. Míg a nemzetközi utasok száma csak a 25-es szint 2019%-át érte el, addig a belföldi utasforgalom elérte a 72%-ot. A légitársaság 2.64-ben 1.85 milliárd belföldi és 2019 milliárd nemzetközi utast szállított. Hasonlítsa össze 2021-vel, amikor a légitársaság összesen 1.78 milliárd belföldi utast repült, és csak 511 milliót nemzetközi járatokon. A hazai üzlet nagyon fontossá vált.

A 2020-as és 2021-es bevételkiesés megolvasztotta az elmúlt hét év nyereségét, de a fellendülés útban van. Jelenleg Amerika a fellendülés egyik vezető régiója. A Turkish 8.6%-kal növelte kapacitását 2019-hez képest, és számos új desztinációval bővült. 2022 első negyedévében a legkeresettebb piacaink Észak-Amerikában New York, Chicago, Miami és Los Angeles voltak.

A 2021-es negyedik negyedév teljes bevétele meghaladta 2019 azonos negyedévének bevételét. Az egész évre vonatkozóan a 2021-es bevétel elérte a 81-es számok 2019%-át, ami 10.7 milliárd dollárt tett ki.

Hogyan szerepelt a rakomány a helyreállítási tervekben?

Az utasforgalom csökkenése és az ellátási lánc zavarai ellen agilis fellépéssel a Turkish Airlines több mint 30 utasszállító repülőgépet alakított át teherszállítási műveletekre, és a 2021-es globális rakományi rangsorban az ötödik helyre emelkedett, az integrátorok nélkül. A szállított áruk mennyisége 2021-ben 21.7%-kal nőtt 2019-hez képest. Ebben az időszakban 98 ország 72 repülőterét szolgáltuk ki teherszállító repülőgépekkel.

A rakománybevétel 2021 negyedik negyedévében csaknem megháromszorozódott, 2021-ben pedig több mint kétszeresére nőtt 2019 azonos időszakaihoz képest, és a tavalyi év egészére vonatkozóan elérte a 4 milliárd dollárt. Ebben az időszakban a Turkish Airlinesnak 25.6-hez képest 2019%-kal sikerült csökkentenie működési költségeit, ami 959 millió dolláros nettó nyereséget eredményezett.

Vannak új úti célok a rajztáblán?

2021-ben kilenc új úti céllal bővültünk: Newark és Dallas/Fort Worth, USA; Vancouver, Kanada; Urmia, Irán; Turkisztán és Aktau, Kazahsztán; Fergana és Urgench, Üzbegisztán; és Luanda, Angola.

Idén a légitársaság elindította a Fülöp-szigeteki Cebut és az USA-beli Seattle/Tacomát, amelyek a 12.^th Amerikai átjáró és a légitársaság 335. célállomása. A hálózatba tervezett új városok közé tartozik Denver és Detroit (USA); Sialkot, Pakisztán; és Dzsuba, Dél-Szudán a piaci feltételek függvényében.

Idén a légitársaság globális reklámkampányt indított a Super Bowl LVI alatt, Morgan Freeman főszereplésével, bemutatva a légitársaság útvonaltérképét, amely több országba kínál járatokat, mint a bolygó bármely más légitársasága.

A Turkish visszahozta a teljes fedélzeti szolgáltatást?

A Turkish Airlines a díjnyertes konyhájáról és a török ​​vendégszeretetéről ismert, de a koronavírussal kapcsolatos további intézkedéseknek megfelelően 2020-ban a légitársaság átmenetileg módosította a járatok étkezési szolgáltatásait. 2021 májusától és az egészségügyi protokolloknak megfelelően a Turkish Airlines visszatért a török ​​DO & CO friss alapanyagaiból készült teljes prémium menük kínálatához.

Újraindult az összes távolsági járaton (és néhány rövid távú járaton) kínált Flying Chefs program is, így az utasok úgy érezhetik, mintha egy felhők feletti étteremben étkeznének. A Turkish volt az első légitársaság, amely üzleti osztályú gyertyafényes étkezést kínált nyolcórás vagy hosszabb járatokon.

Mik a Turkish Airlines jövőbeli flottatervei?

A légitársaság méreteit tekintve jelenleg a világ egyik legfiatalabb és legmodernebb flottájával rendelkezik. 371 repülőgépünk (247 keskenytörzsű és 104 szélestörzsű) és 20 teherszállító repülőgépünk van. 2021-ben három széles törzsű és 18 keskenytörzsű repülőgép csatlakozott a flottához további Airbus A321neo, A350 és Boeing 787 Dreamliner gépekkel. A 15 darab B787-9 Dreamliner és hat A350-900 különböző egyesült államokbeli és más hosszú távú célállomásokról repül a légitársaság legújabb üzleti osztályú termékével.

Ön szerint mikor áll teljesen helyre a járathálózat?

A világjárvány folyamatos hatásai és a különféle országokra vonatkozó korlátozások miatt, különösen a Távol-Keleten, ez egy ideig tart. A jelenlegi hálózat és kapacitás folyamatosan a piaci viszonyokhoz igazodik, ami azt jelenti, hogy a hálózat az igények alapján újra egyensúlyba hozza magát. Néhány piac, például Észak-Amerika, jobban teljesít, mint a járvány előtt. A legfrissebb adatok szerint a légitársaság 91 első negyedévében elérte a teljes kapacitás 2022%-át 2019 azonos időszakához képest. Észak-Amerikában a kapacitás 142%-ra ugrott 2019 azonos időszakához képest, ami megerősíti, hogy Amerika fontos szerepet játszanak a gazdasági fellendülésben.