Törökország megkérdőjelezi az össz-amerikai légierő bölcsességét

Amellett, hogy Törökország rendelkezik a NATO második legnagyobb hadseregével, a világ harmadik legnagyobb amerikai gyártású F-16-os vadászgép-flottáját is üzemelteti. Azonban ellentétben sok amerikai szövetségessel a tágabb régióban, nem rendelkezik francia vagy brit repülőgépekkel, így nagymértékben függ az Egyesült Államoktól, és ezt a helyzetet egyes törökök elkezdték megkérdőjelezni és vizsgálni.

Cagri Erhan, Recep Tayyip Erdogan török ​​elnök biztonsági és külpolitikai tanácsadója januárban többször is szóba hozta az ikonikus vadászgépeket. Január 20-án például Twitteren azt írta, hogy Törökországnak nincs szüksége több F-16-osra, sőt kétségesen azt állította, hogy a repülőgép még a világ 10 legjobb vadászgépe között sincs.

Erhan később hasonló érzéseket fogalmazott meg január 28-i televíziós interjú. Megkérdőjelezte, hogy Törökország miért nem üzemeltet nem amerikai vadászgépeket. Azt állította, hogy Ankara nem fordult más NATO-országokhoz más vadászgéptípusokért az elmúlt évtizedek során, mióta pilótái speciális kiképzést kaptak az F-16-hoz.

Törökország 270 darab F-16 Block 30/40/50 típust kapott a típus első 1987-es beszerzése óta. Ez a hatalmas flotta alkotja légierejének gerincét. Törökország jelenleg 40 fejlett Block 70 F-16-ot és 79 modernizációs készletet keres az Egyesült Államoktól egy 20 milliárd dolláros megállapodás részeként, hogy ezt a flottát naprakészen tartsák mindaddig, amíg az ötödik generációs vadászgépeket meg nem szerezheti vagy kifejlesztheti.

Erhan megjegyzései egybeesnek a Törökország és az Egyesült Királyság között a közelmúltban folytatott tárgyalásokkal a Törökország esetleges török ​​felvásárlásáról 24-48 Eurofighter Typhoons, többek között. Az Eurofighters felvásárlása azt jelezné, hogy Törökország csökkenteni kívánja az Egyesült Államoktól való függőségét a harcosok tekintetében, miközben továbbra is exponenciálisan bővíti virágzó hazai fegyveriparát.

Ankara reméli, hogy az általa kifejlesztett ötödik generációs lopakodó vadászgép, a TAI TF-X a 2030-as évekre szolgálatba áll. A TF-X fejlesztése egyre fontosabbá vált, mióta Törökországot 35-ben megtiltották az ötödik generációs F-2019 Lightning II lopakodó repülőgépek vásárlásától, miután fejlett S-400-as légvédelmi rakétarendszereket vásárolt Oroszországtól.

Még ha egy felületes pillantást vetünk más amerikai szövetségesek légierejeire a Közel-Keleten és a szomszédos Görögországban, az azt mutatja, hogy Erhan megfigyelései nem teljesen alaptalanok.

Görögország tekintélyes F-16-os flottát üzemeltet, amelyek nagy részét a fejlett Block 72 szabványra frissítik. Athén jelentős számú francia harci repülőgépet is vásárolt, először a Dassault Mirage 2000-et az 1980-as évek végén. A közelmúltban 24 Dassault Rafale F3R repülőgépet rendelt Párizsból, és további amerikai harci repülőgépek vásárlását tervezi, az F-35 beszerzéséről pedig szó van.

Izrael rendelkezik a világ második legnagyobb F-16-os flottájával, az Egyesült Államok után. Törökországgal ellentétben Izraelnek nem mindig volt túlnyomórészt amerikai gyártású repülőgépeiből álló légiereje. Franciaország volt Izrael fő fegyverszállítója 1967 előtt, és az izraeli légierő különféle Dassault vadászgépeket üzemeltetett, végül megépítette a francia Mirage 5 változatát, a Kfir-t. Az 16-as években az F-1980-ra emlékeztető, negyedik generációs bennszülött sugárhajtómű, a Lavi megépítésének későbbi tervei meghiúsultak, és Izrael vadászflottájának gerincét az Egyesült Államok által szállított F-15-ös, F-16-os és jelenleg F-35-os repülőgépek alkották. XNUMXs.

Az izraeli fegyveripar jelentős módosításokat és fejlesztéseket hajtott végre ezeken a repülőgépeken, beleértve az F-35-ösöket is, jellegzetes izraeli változatok létrehozása a folyamat során. Januárban Izrael hivatalosan kérte a vásárlást 25 új F-15EX vadászgép, ismét hangsúlyozva, hogy továbbra is a fejlett amerikai repülőgépek vezető üzemeltetője marad.

Negyvenhárom F-16A és F-16B Fighting Falcon alkotja a Jordán Királyi Légierő gerincét. A királyság nemrég elrendelte nyolc modern Block 70 F-16 hogy modernizálják ezt a flottát. Míg Jordánia Izraelhez hasonlóan teljes amerikai vadászflottát üzemeltet, korábban francia repülőgépekkel is rendelkezett, nevezetesen a Dassault Mirage F1-gyel, amelyet az 1980-as években szerzett meg. Ezek a repülőgépek már nyugdíjba mentek. Ma Jordan csak F-16-osokat üzemeltet, és valószínűleg a belátható jövőben is folytatni fogja.

Bahrein szigetországa hasonlóképpen nagymértékben támaszkodik az F-16-osokra szerény légiereje miatt, jelenleg 17 F-16C változat van szolgálatban, és 16 új Block 70-es. Másrészt Manamának is van egy hat darab brit BAE Hawk sugárhajtású kiképzőgépből álló flottája.

Az összes többi amerikai szövetséges a régióban sokkal változatosabb fegyvertárral rendelkezik.

Irak a 36-es években 16 darab F-60 Block 2010 típusú repülőgépet vásárolt az Egyesült Államoktól, kiegészítve 24 dél-koreai gyártású T-50 típusú sugárhajtású kiképzővel. Most Bagdad Franciaországhoz fordul 14 Rafalesért, jelezve, hogy vegyes flottát keres. Irak történelmileg megfordult kelet és nyugat között a vadászgépei számára.

Szaúd-Arábia vadászflottájának gerincét 84 fejlett F-15SA (Saudi Advanced) alkotja, amelyeket a egy mérföldkőnek számító, 60 milliárd dolláros fegyverszerződést írtak alá 2010-ben. Mindazonáltal, annak ellenére, hogy hatalmas számú fejlett amerikai repülőgépet vásárol, Rijád jelentős Eurofighter Typhoon flottát is üzemeltet, amelyet Nagy-Britannia épített, biztosítva, hogy a fejlett vadászgépek ne csak az Egyesült Államoktól függjenek.

Az Egyesült Arab Emírségek (EAE) is változatos amerikai és francia harci gépparkot üzemeltet, és ezt egyértelműen meg is akarja tartani. 30 fejlett francia Mirage 2000-9 típusú repülőgépet vásárolt az 1990-es évek végén, nem sokkal korábban. történelmi megszerzése 80 darab F-16E/F Block 60 sugárhajtású, egy olyan változat, amelyet kizárólag a légierejének szabtak, és amely még fejlettebb volt, mint az Egyesült Államok légiereje által akkoriban repült F-16-osok.

2021 januárjában Abu Dhabi újabb mérföldkőnek számító megállapodást kötött az Egyesült Államokkal 50 F-35-ös és 18 MQ-9 Reaper drónról 23 milliárd dollárért. Az Egyesült Arab Emírségek azonban a következő decemberben erre hivatkozva felfüggesztették az üzletet „nehéz” amerikai előfeltételek. Ugyanebben a hónapban újabb rekord értékű, 19 milliárd dolláros szerződést írt alá Franciaországgal 80 fejlett Rafale F4-re. Ezzel Abu-Dzabi ismét megmutatta, milyen szorgalmasan törekszik arra, hogy elkerülje, hogy a harcosok teljes mértékben egyetlen országtól függjenek.

Kuvait amerikai F/A-18 Horneteket és Eurofightereket üzemeltet. Megvan megrendelt 28 fejlett Eurofighter Tranche 3 repülőgép Olaszországból és 28 F/A-18E/F Super Hornet Block 3 sugárhajtású repülőgép az Egyesült Államokból, egyértelműen jelezve, hogy továbbra is azonos számú repülést kíván folytatni mindkét típussal.

Omán az Eurofighterrel és a brit BAE Hawk 200-assal repül F-16-osaival együtt.

Amikor a forradalom előtti Irán az Egyesült Államok szövetségese volt az utolsó sah uralma alatt, csak amerikai repülőgépeket vásárolt, és mindenekelőtt az egyetlen ország lett, amely az ikonikus F-14 Tomcatot üzemelteti. Ennek ellenére egy szakaszban a sah figyelmeztette, hogy ő Nagy-Britanniához fordulna a Nimród gépért amikor Washington vonakodott eladni az Iran E-3 Airborne Warning and Control System (AWACS) repülőgépeket.

Az 1979 utáni időszak Irán leginkább Oroszországból keresett repülőgépeket. 29-ben vásárolt egy szerény MiG-1990A Fulcrum flottát Moszkvától az 1979 utáni legnagyobb fegyverüzlet részeként, amelyet Teherán valaha kötött. Irán ma állítólag 24 orosz Szu-35 Flanker-E vadászgépet vásárol, valószínűleg fizetési módként a több száz drónért, amelyet Oroszországnak szállított a folyamatban lévő ukrajnai háborúban való használatra.

Elemzők korábban azt sugallták, hogy Teherán jobban járna orosz Sukhois és kínai 4.5 generációs Chengdu J-10C keverékének vásárlása. A kínai J-10C versenyképesebb árcédulával és fejlettebb radarral rendelkezik, mint a Szu-35. Kína azonban állítólag nem szívesen fogadja el az olajat repülőgépei fizetési formájaként.

Az 1979-es egyiptomi-izraeli békeszerződés értelmében Egyiptom a Szovjetuniótól az Egyesült Államok felé fordult katonai hardverének nagy része miatt. Kairó fokozatosan felépítette a világ negyedik legnagyobb F-16-os flottáját. Ennek ellenére nehezményezte, hogy az USA megtagadta a nagy hatótávolságú AIM-120 AMRAAM levegő-levegő rakéták ill. eladni F-15-öket.

Egyiptom időről időre arra törekedett, hogy csökkentse erős függőségét az Egyesült Államoktól a repülőgépek tekintetében. 1981-ben ez volt az első külföldi ország, amely megvásárolta a Mirage 2000-et, de csak 20-at. 2015-ben a Rafale F3R első külföldi vásárlója lett, amikor 24-et rendelt. 2021-ben további 30-at rendelt. Abdel Fattah el-Sisi hivatalban lévő egyiptomi elnök a 2010-es években szintén Oroszországhoz fordult, hogy tovább diverzifikálja hadseregét. Többek között 48 darab MiG-29M/M2-es flottát vásárolt.

Amikor 35-ban Egyiptom Szu-2018-ösöket keresett, Washington arra figyelmeztetett, hogy összeütközésbe kerülhet az Amerika ellenfelei ellen szankciókkal küzdő törvény (CAATSA) tavaly bevezetett törvényével. A CAATSA, ahogy a neve is sugallja, szankciókat vet ki az orosz katonai hardverek vásárlóira. Úgy tűnik, Egyiptom diszkréten felmondta ezt a megállapodást, és a Moszkva számára épített Szu-35-ösöket Iránba irányították át. Ezenkívül az Egyesült Államok azt javasolta, hogy hamarosan feladja az egyiptomi F-15-ösök eladására vonatkozó több évtizedes tilalmat, ami tovább ösztönözheti Kairót a Moszkvával fenntartott védelmi kapcsolatok csökkentésére.

Törökország azt kívánhatja, hogy az elmúlt évtizedekben hasonló lépéseket tett volna vadászflottájának legalább részleges diverzifikálására. Ha előmozdítja a javasolt Eurofighter-megállapodást, az azt jelezné, hogy végre lépéseket tesz ebbe az irányba. És ha a 20 milliárd dolláros F-16-os megállapodást blokkolják, ami a Kongresszus határozott ellenállása miatt valós lehetőség, számítson arra, hogy több török ​​követi Erhant, megkérdőjelezve, mennyire bölcs dolog az Egyesült Államokra támaszkodni a vadászrepülőgépek terén, amikor annyi szomszédos és a regionális országok sikeresen elkerülték ezt.