A Triumph bejelentette, hogy belép a SuperMotocross sorozatba a 2024-es szezon elején

A sportágban az elmúlt évtizedek legjelentősebb gyártói belépőjébe a Triumph Motorcycles a 2024-es SuperMotocross sorozat elején lép be, amely magában foglalja a Monster Energy Supercross Világbajnokságot és a Pro Motocross Bajnokságot, valamint egy új, háromfordulós SuperMotocross rájátszás rendszert.

A 120 éves brit motorkerékpár-gyártó cég kedden bejelentette, hogy az amerikai csapat támogatja a törekvést. A Triumph 250-ben csak a 2024 köbcentis osztályban fog versenyezni, és a tervek szerint a következő évben a 450 köbcentis osztályba költözik. Mindkettő négyütemű kivitel lesz. A csapat vezetői szerint a versenyzők és a tényleges motorbemutató később, 2023-ban lesz, a 2024-es szezon közeledtével.

A Triumph hétszeres AMA 450 köbcentiméteres motocross nemzeti bajnokságot és ötszörös AMA Supercross Championship 450 köbcentis osztályú bajnokot, Ricky Carmichaelt választotta meg a vállalat globális terepnagykövetének, hogy segítse elérni a vágyott jövőképet. Carmichaellel beszélve elmondta, hogy először 2020-ban ült a motocross kezdeti tervén.

Az erőfeszítések komolyságát mutatja, hogy az új Triumph Racing Factory Team látja, hogy az AMA Hírességek Csarnokába beválasztott Dave Arnold csatlakozik a csapathoz vezető alvázmérnökként, Dudley Cramond pedig vezető erőátviteli mérnökként. Bobby Hewitt Stephen 'Scuba' Westfall csapatmenedzsere lesz a csapatfőnök az amerikai versenyeken.

A Triumph Racing egy csapatot is láthat majd Európában Thierry Chizat-Suzzonival együttműködve. Mindkét csapat megosztja egymással az információkat a közös fejlesztés érdekében.

Míg a Triumph a valódi dizájnt a mellényhez közel tartja, Jeremy Appleton, a Triumph Global Racing Managere azt mondta, hogy a megjelenés után illeszkedni fog ahhoz, amit egy modern krosszmotortól elvárnánk, ugyanakkor megőrzi a cég DNS-ét.

– Először is, Nick Bloor a Triumph vezérigazgatója és a teljes igazgatóság rendkívül elkötelezett amellett, hogy ne a rajtkapuba vagy a piacra helyezzünk olyan Triumph Motorcycles-t, amely nincs megfelelően befejezve, és hisszük, hogy versenyképes” – mondta Appleton.

A Carmichael hozzáadása a Triumph terepjáró fejlesztéséhez hihetetlen mértékben megerősíti a Triumph pályára lépését. De azt mondta, hogy versenytársként szerzett múltját tekintve nem fog csatlakozni egyetlen vállalati erőfeszítéshez sem, hogy csak csatlakozzon. Számára ez a jövőképről és az elkötelezettségről szólt.

"A Triumph hihetetlenül fogékony minden külső befolyásra, amely a központon kívül érintett embereket érint" - mondta Carmichael. "Csak mind nyitott fülűek, nyitottak a szemek, hajlandóak meghallgatni, hajlandóak tanulni." Hozzátette: a cég azt a végcélt tartja szem előtt, hogy a lehető legjobb motorkerékpáros terepmotor legyen a piacon. "Ez az, ami lehetővé teszi számukra, hogy kitűnjenek minden más gyártótól, hogy hajlandóak hallgatni, és nem zárkózottak."

A most SuperMotocrossból álló két amerikai versenysorozat esetében a Triumph felvétele a rajtrácsra örvendetes jele annak, hogy az iparág tovább növekszik.

„Izgatottak vagyunk, hogy a Triumph gazdag történelmével és versenyörökségével rendelkező gyártó befektet a SuperMotocross Világbajnokságba. A Triumph bebizonyította, hogy hihetetlen sikerrel tud belépni egy új versenykategóriába” – mondta Dave Prater, a Feld Motor Sports Supercross részlegének alelnöke.

„A Triumph Motorcycles bejelentése, hogy visszatér az amerikai motocross verseny- és sportkörnyezetbe, a modern versenykorszak egyik legizgalmasabb kiegészítése ezekhez a programokhoz. A Triumph előkelő helyet foglal el a professzionális és amatőr motorversenyek sportjának történetében az Egyesült Államokban, és ez az új bejelentés magával hozza az izgatott amerikai motorversenyző közösség megérdemelt várakozását és magas elvárásait” – mondta Tim Cotter, az idősebb igazgató. MX Sports és MX Sports Pro Racing, amely a szabadtéri Lucus Oil Pro Motocross sorozatnak ad otthont.

A Triumph belépése az off-road piacra sokkhullámokat keltett az iparágban. A régóta az utcai kerékpárokra koncentráló brit cég az elmúlt években retró hangulatot öltött, ami egy fiatalabb demót hozott. Ennek ellenére a Triumph egy olyan fogyasztói motocross és enduro termék kibocsátására készül, amely még tovább nyúlik a gyártó egyre fiatalabb demográfiai területéhez. A cég jelentése szerint 701 kereskedőből álló globális márkakereskedői hálózatán keresztül a Triumph rekordszámú, 2021 81,541 motorkerékpárt adott el 29-ben, ami XNUMX%-os éves növekedést jelent.