Mintha a légiközlekedési ágazatnak újabb akadályt kellene leküzdenie a valaha átélt két legrosszabb év után, a légi fuvarozók most azon töprengenek, mi lesz az európai utazással az ukrajnai háború miatt.
A franciaországi toulouse-i székhelyű Airbus vezérigazgatója továbbra is valószínűnek tartja, hogy a nyáron várhatóan felugrik az utazás.
„Nem hiszem, hogy ez hatással lenne a belső európai piacokra” – mondta Guillaume Faury a CNBC-nek, amikor a múlt hét végén New Yorkban tartott találkozókat. Faury elismeri, hogy az Ukrajnához közeli kelet-európai utazásokra nyomás nehezedhet, de összességében optimista a légi közlekedés az elkövetkező hónapokban.
„Igen azt mondanám, nagyon valószínű, hogy a világ utazásainak nagy része felépül, ahogy azt várjuk a járvány végére.”
Faury optimizmusával szinte minden légitársaság vezérigazgatója egybevág, aki 2022-t a világjárvány során elveszett utazások újjáépítésének nagy évének nevezte.
Egy ponton a transzatlanti járatok több mint 75%-kal csökkentek. Az év elejére ez javult, de Jefferies szerint még mindig 36%-os csökkenést mutatott.
Sheila Kahyaoglu elemző egy kutatási feljegyzésben, amelyben felvázolja a transzatlanti utazások visszaesésének kockázatát Oroszország Ukrajna inváziója miatt, azt írta: „Az európai légiforgalom túlnyomó többségét Nyugat-Európa hajtja, amelyet viszonylag érintetlenül kell hagyni, hacsak Oroszország nem hajt végre újabb offenzívát a NATO-ba. terület."
Az Airbus, valamint versenytársa, a Boeing számára az Ukrajna elleni orosz támadás felveti a kérdést, hogy a szankciók milyen hatással lehetnek a repülőgépgyártás idei felfuttatására vonatkozó terveikre.
A szankciók mindeddig nem irányultak Oroszországnak arra, hogy alumíniumot, acélt vagy titánt exportáljon, ami kulcsfontosságú a repülőgépgyártáshoz.
Külön-külön Faury szerint az Airbus kevéssé van kitéve a Kelet-Európában kialakuló ellátási lánc nyomásának. "Az ellátás biztonsága az oroszországi beszerzéstől függetlenül garantált" - mondta.
Az ellátási lánc garantálása kritikus fontosságú lesz az Airbus számára, mivel idén Európában és az Egyesült Államokban is felpörgeti a termelést, köszönhetően az A320-as és A220-as gépek iránti erős keresletnek, mindkettőt a vállalat Mobile-ban, Alabama államban gyártották.
Faury arra számít, hogy a következő három évben mindkét gép gyártási üteme évente legalább húsz százalékkal nő. „A légiközlekedési ökoszisztémának nem sok olyan része van, amely évente 20%-kal növekszik” – mondta Faury. – Ez van Alabamában.
Hosszabb távon az Airbus jelentős beruházásokat fektet be olyan hidrogénüzemű repülőgépek fejlesztésébe, amelyeknek drámaian alacsonyabb a károsanyag-kibocsátása.
Múlt héten bejelentette, hogy a CFM International-lel, a GE és a Safran tulajdonában lévő vegyesvállalattal együttműködik hidrogénüzemű repülőgépeken. „Úgy gondoljuk, hogy 2035-re üzembe helyezhetjük az első hidrogént” – mondta Faury.
Forrás: https://www.cnbc.com/2022/02/25/airbus-ceo-transatlantic-flights-europe-travel-will-grow-post-covid-despite-ukraine-russia-tensions.html