A Toyota új Prius hibrideket mutat be elektromos járművek stratégiájával szembeni szkepticizmus közepette

Toyota Motor Egyhamar nem mond le zászlóshajójáról, a Prius hibridről, annak ellenére, hogy a kritikák közepette milliárdokat fektetett be teljesen elektromos járművekbe, nem lépett be elég gyorsan a feltörekvő szegmensbe.

Az autógyártó kedden későn mutatta be a Prius hibrid és a Prius Prime, a hálózatról tölthető hibrid elektromos jármű új változatait. Mindkettőt „elektromos” járműnek tekintik, nem pedig teljesen elektromosnak. Továbbra is gázüzemű motorokat használnak olyan elektromos alkatrészek mellett, amelyek üzemanyag-hatékonyabbá teszik a járműveket.

kapcsolódó befektetési hírek

A Bank of America duplán frissíti a Netflixet, hogy megvásárolja, szerinte a hirdetés-előfizetői szint 23%-kal emelkedhet

A Toyota nem adott ki amerikai specifikációkat a 2023-as Prius modellekre, de a járművek stílusa érezhetően eltér a jelenlegi verzióktól. A külső sportosabb, kevésbé mókás és aerodinamikusabbnak tűnik. De az általános sziluett még mindig Priusként ismerhető fel.

A Toyota része a Prius továbbfejlesztése, mivel más autógyártók megfogadják, hogy az elkövetkező években teljesen elektromos hajtásúak lesznek. Akio Toyoda vezérigazgató villamosítási stratégiája. Az Auto Scion úgy véli, nem az elektromos autók jelentik az egyetlen megoldást az autógyártók számára a szén-dioxid-semlegesség elérésére – amit a vállalat reményei szerint 2050-re sikerül elérnie.

Simon Humphries, a Toyota tervezésért felelős vezető menedzsere nem zárkózott el a közelmúltban megfogalmazott kritikák elől, amelyek a vállalat azon terveivel kapcsolatosak, hogy az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) és más lehetséges technológiák mellett hibrideket is fejlesztenek.

„A jelenlegi BEV-ekre összpontosítva úgy tűnik, nem telik el nap anélkül, hogy ne hallanád: „Tehát meddig fogsz még hibrideket gyártani?” Nos felelősségkizárás: ma a Toyota új hibrid autójáról fogok beszélni” – mondta Humphries a Japánban közvetített élőben.

A Prius 1997-es bemutatása óta a Toyota állítása szerint több mint 20 millió elektromos járművet adott el világszerte. A vállalat szerint ezekkel az eladásokkal 160 millió tonna CO2-kibocsátást sikerült elkerülni, ami 5.5 millió teljesen elektromos akkumulátoros jármű hatásának felel meg.

A Toyoda és más cégvezetők azt mondták, hogy a teljesen elektromos járművek sok sofőr számára nem életképesek. különösen a belátható jövőben – mivel a járművek magas költsége és az infrastruktúra hiánya miatt a világ nem minden területe veszi át egyforma ütemben az elektromos járműveket.

Humphries megismételte a cég álláspontját, mondván: „A Prius egy mindenki számára elérhető ökoautó. A szén-dioxid-semlegesség eléréséhez a világon mindenkinek részt kell vennie.”

„Ezt az autót minden ember vezeti, nem csak kevesek. Ez a legnagyobb erőssége, és ez az oka a létezésének” – mondta.

Az Egyesült Államokban a 2022-es Prius körülbelül 25,000 56 dollárról indul – jóval kevesebb, mint a legtöbb teljesen elektromos jármű –, és eléri az EPA-tanúsítvánnyal rendelkező 2022 mpg-t. A 29,000-es Prius Prime plug-in hibrid ára körülbelül 133 25 dollár, és XNUMX MPGe-je van, ami figyelembe veszi a jármű XNUMX mérföldes, teljesen elektromos hatótávját, valamint a gázüzemű motor üzemanyag-fogyasztását.