A Toyota elnöke szerint a „néma többség” megkérdőjelezi a kizárólag elektromos járművekre való törekvést: „Nem szabad korlátoznunk magunkat”

A Toyota elnöke megkérdőjelezi, vajon helyes döntés-e az a törekvés, hogy az autóipar fokozatosan leállítsa a gázüzemű járműveket, és kizárólag elektromos legyen.

Akio Toyoda azután nyilatkozott a thaiföldi újságíróknak, hogy az autógyártó tavaly ilyenkor azt mondta, hogy 3.5-ig évente 2030 millió elektromos járművet fog gyártani. A Wall Street Journal.

„Azok az emberek, akik részt vesznek a autóipar nagyrészt csendes többség” – mondta Toyoda. „A néma többség azon töpreng, vajon valóban jó-e az elektromos járművek egyetlen választási lehetőség. De azt hiszik, hogy ez a trend, ezért nem tudnak hangosan megszólalni.”

A jelentések szerint Toyoda ezt próbálta kifejezni a kormányok és az iparági érdekelt felek felé.

A FORD, KÍNAI CÉG AKKUMULÁTORÜZET ÉPÍTHET AZ USA-BAN: JELENTÉS 

„Mivel a helyes válasz még mindig nem világos, nem szabad egyetlen lehetőségre korlátoznunk magunkat” – tette hozzá.

OLVASSA EL A FOX BUSINESS ALKALMAZÁST

A Toyota riválisai, köztük General Motors és a Honda Motor Company megszabta a dátumokat arra vonatkozóan, hogy mikortól lesz teljesen elektromos. A Toyota azonban olyan modellgyűjteménybe fektetett be, amely hidrogénüzemű autókat és gáz/elektromos hibrideket is tartalmaz – írja a The Wall Street Journal.

A General Motors az idei mintegy 50,000 2025-ről XNUMX-re egymillióra kívánja gyorsítani elektromos autók gyártását Észak-Amerikában, de egyelőre nem parkol le belső égésű motoros autóit és teherautóit.

„A jégkorszak még nem ért véget” – mondta Mark Reuss, a GM elnöke a FOX Business-nek egy exkluzív interjúban novemberben, a cég New York-i befektetői napi bemutatója előtt.

KALIFORNIA ELFOGADTA A TERVET, HOGY 86-RE 2045%-kal csökkentsék a fosszilis tüzelőanyag-keresletet, és az áramszünet ellenére 

„Nem fogjuk feladni a belső égésű motorok szegmenseit” – mondta Reuss.

Októberben az elektromos járművek a teljes újautó-piac mindössze 6.5%-át tették ki – írja az újság a JD Power adataira hivatkozva.

KATTINTSON IDE, HOGY TÖBB OLVASSA EL A FOX ÜZLETT   

A The Wall Street Journal szerint az elektromos járművek gyártásához új akkumulátor- és gyártóüzemek építésére van szükség, miközben a fogyasztók aggodalmukat fejezték ki, beleértve az árakat és a töltőállomások elérhetőségét is.

"A tengerparti területek, a keleti és a nyugati parton sokkal gyorsabban felvillanyoznak, mint az ország belseje" - mondta Jim Rowan, a Volvo Cars vezérigazgatója is az újságnak, és arra utalt, hogy az elektromos járművek elterjedése az Egyesült Államokban attól függően változhat. a földrajzi elhelyezkedésről.