Egy Toyota bZ4X a New York-i Autószalonon, 13. április 2022-án.
Scott Mlyn CNBC
LAS VEGAS - Toyota Motor kitart az elektromos járművek stratégiája mellett, beleértve az olyan hibrideket, mint a Prius, miután egyes befektetők és környezetvédő csoportok bírálták, hogy a vállalat túl lassan tér át az elektromos járművekre.
A Toyota vezérigazgatója, Akio Toyoda, aki vállalati stratégiát épített az elektromos autók gondolata köré nem az egyetlen megoldás az autógyártók számára a szén-dioxid-semlegesség elérésére – közölte csütörtökön, hogy a cég előrelép a belátható jövőbeni úgynevezett villamosított járművek sorával – a hibridektől és a plug-intől a teljesen elektromos és hidrogénig terjedőig. elektromos járművek.
„Minden a vásárlók döntésén múlik” – mondta egy tolmácson keresztül egy kis média kerekasztal-beszélgetésen, egy nappal azután, hogy beszédet mondott a vállalat Toyota márkakereskedőinek Las Vegas-i éves konferenciájukon.
A Toyoda azzal foglalkozott, hogy meg kell győzni a szkeptikusokat a vállalat stratégiájáról, beleértve a teljesen elektromos akkumulátoros járművekre vonatkozó szabályozást előtérbe helyező kormányzati tisztviselőket, mondván, hogy az autógyártó „bemutatja a kemény tényeket” a fogyasztók elfogadásáról és az elektromos járművek gyártásának teljes környezeti hatásáról a hibrid elektromos járművekkel összehasonlítva. .
A Prius 1997-es bemutatása óta a Toyota állítása szerint több mint 20 millió elektromos járművet adott el világszerte. A vállalat szerint ezekkel az eladásokkal 160 millió tonna CO2-kibocsátást sikerült elkerülni, ami 5.5 millió teljesen elektromos akkumulátoros jármű hatásának felel meg.
Toyoda megjegyzései visszhangozták szerdán a Toyota kereskedők és alkalmazottak ezreihez intézett megjegyzéseit, mondván, a vállalat „minden kártyával a pakliban” fog játszani, és járművek széles skáláját kínálja minden vásárlónak.
„Ez a mi stratégiánk, és ragaszkodunk is ehhez” – mondta Toyoda, aki „autós srácnak vagy autós nerdének” nevezte magát az újságíróknak bemutatott megjegyzésekről.
A Toyoda megduplázta a vállalat várakozásait, miszerint a teljesen elektromos járművek bevezetése „tovább tart, amíg általánossá válik”, mint azt sokan gondolják. Azt mondta, „nehéz” lesz teljesíteni a közelmúltbeli szabályozásokat, amelyek a hagyományos belső égésű motoros járművek betiltását követelik 2035-ig, mint például Kaliforniában. és New York azt mondták, örökbe fogadnak.
A Toyota vezetői, míg a teljesen elektromos járművekbe történő beruházások növelése, azzal érveltek, hogy az ilyen autók és teherautók az egyik megoldás, nem pedig a megoldás a szigorodó globális kibocsátási normák teljesítésére és a szén-dioxid-semlegesség elérésére. A Toyota továbbra is befektet az alternatív megoldásokba, valamint az olyan hibrid járművekbe, mint a Prius, amelyek az elektromos járművek technológiáját hagyományos belső égésű motorokkal kombinálják.
A cég szerint stratégiája indokolt, mivel a világ minden része nem veszi át egyforma ütemben az elektromos járműveket a járművek magas költsége és az infrastruktúra hiánya miatt.
A Toyota stratégiáját olyan környezetvédelmi csoportok bírálták, mint a Sierra Club és a Greenpeace, amelyek az elmúlt két évben a japán autógyártót az autóipar dekarbonizációs rangsorának aljára helyezték.
A Toyota nagyjából 70 milliárd dollárt tervez beruházni elektromos járművekbe, ebből 35 milliárd dollárt a teljesen elektromos akkumulátortechnológiákba a kilenc év alatt. A tervek szerint 70-ig mintegy 2025 elektromos modellt kínál majd világszerte.
A Toyota 3.5-ig évente mintegy 2030 millió teljesen elektromos jármű eladását tervezi, ami a jelenlegi éves eladásainak csak egyharmada.
Forrás: https://www.cnbc.com/2022/09/29/toyota-ceo-stands-by-electrified-vehicle-strategy-amid-criticism.html