Ez a Dodge első villamosított járműve

DETROIT – A Dodge márka első villamosított járműve Stellantis alatt egy plug-in hibrid crossover lesz, a Hornet, a legutóbb egy 1970-es években használt kombi feltámadt név.

A kompakt crossover a Dodge új belépőszintű járműve lesz, a 30,000 literes turbós négyhengeres motorral szerelt Hornet GT modell kikiáltási ára nem éri el a 2.0 40,000 dollárt. A plug-in hibrid modell, amelyet a Dodge Hornet R/T-nek hív, körülbelül XNUMX XNUMX dollárról indul.

Bár a Hornet nem tartozik közéjük A Dodge jellegzetes izomautói, ez egy fontos jármű a márka értékesítése és villamosítási stratégia. A Dart szedán és a Journey crossover 2016-os, illetve 2020-as leállítását követően ez a visszatérést jelzi az alacsonyabb árfekvésű mainstream piacra.

„Úgy gondoljuk, hogy ennek a szegmensnek a növekedésében óriási a potenciál” – mondta Tim Kuniskis, a Dodge vezérigazgatója egy sajtótájékoztatón. Nem volt hajlandó megvitatni a jármű eladási elvárásait, amelyet kedd este mutattak be a michigani Pontiacban tartott rendezvényen.

A kompakt crossover szegmens az egyik legnagyobb szegmens az iparágban, de Kuniskis szerint a Dodge másképp fogja pozícionálni a Hornetet, mint a versenytársak.

A Dodge szerint a Hornet a legjobb teljesítményt nyújtja a szegmensben, és egyedi szempontokat kínál, beleértve a „Power Shot” módot a plug-in hibridhez, amely azonnal 25 lóerővel többet biztosít a jármű számára.

A Hornet R/T PHEV több mint 285 lóerővel és 383 font nyomatékkal rendelkezik majd a Dodge szerint. Több mint 30 mérföldet tud majd megtenni, mielőtt egy 1.3 literes turbófeltöltős belsőégésű motor bekapcsol, hogy megerősítse a járművet. A Dodge szerint a GT modell legalább 265 lóerővel és 295 font nyomatékkal rendelkezik majd.

A Hornet GT várhatóan az idei év végén érkezik az amerikai bemutatótermekbe, majd jövő tavasszal a plug-in modell. A járműveket egy olaszországi üzemben gyártják majd az Alfa Romeo Tonale mellett, amelynek közös platformja és komponensei, de eltérő tervezési jellemzői vannak.

A Dodge bemutatott egy Hornet GT GLH (Goes Like Hell) nevű koncepcióautót is – a Dodge Omni GLH egy másik, az 1980-as évek közepén feltámadt elnevezését –, amelyet utángyártott alkatrészek felhasználásával is meg lehetett építeni, vagy később gyártásba is kerülhetett, így további teljesítményt nyújtott a járműsort.

A Hornet bemutatására egy nappal azután kerül sor, hogy a cég megerősítette, hogy megteszi abbahagyja a Dodge Charger és Challenger izomautókat jövő év végén. 2024-től várhatóan legalább egy új, elektromos teljesítményű autóra cserélik őket.

A Stellantist a Fiat Chrysler és a franciaországi székhelyű Groupe PSA egyesült autógyártója hozta létre. 14 autómárkával rendelkezik, köztük Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep és Peugeot. A cég befektet 35.5 milliárd dollár a járművek villamosítására és támogató technológiák 2025-ig.

A Hornet nevet először a Hudson Motor által az 1950-es években gyártott autóra használták, amelyet az utóbbi években a Disney „Cars” franchise-a vált népszerűvé. Ezt követően az 1970-es években az American Motors, majd a Chrysler (ma Stellantis) használta egy olyan koncepcióautóhoz, amely 2006-ban soha nem került gyártásba.