Nincsenek amerikai F1-es pilóták. A McLaren vezérigazgatója azt hiszi, tudja, miért

A Forma-XNUMX a hétvégi Szingapúri Nagydíjra pörög, lenyűgöző versenyzőkkel, de egyikük sem az Egyesült Államokból – a McLaren vezérigazgatójának, Zak Brownnak pedig van egy elmélete erről.

„A tehetségek megvannak, az erőforrások megvannak. Valójában arról szól, hogy mikor és hol kezdenek bele, és hogy bekerüljenek a Forma-XNUMX-be” – mondta Brown a CNBC John Patrick Ongnak. 

Ahogy az lenni szokott, az idei F1-es versenyzők többnyire európai országokból érkeznek, így Olaszországból, Spanyolországból, Franciaországból, az Egyesült Királyságból.

„A hagyományos útvonal az, hogy Európában kocsikon indulunk, és felfelé haladunk az európai junior formulákon, és nincs elég amerikai versenyzőnk.”

Az F1-nek számos fiatal pilótafejlesztési programja van Európában, mint például az olaszországi Ferrari Driver Academy és a Sauber Academy.

Csak az Egyesült Királyságban van néhány program, például a Mercedes Junior Team, a Mclaren Pilótafejlesztési Program és a Williams Pilótaakadémia. 

Brown hozzátette, hogy a tesztelési korlátozások újabb akadályt jelentenek az amerikai pilóták számára.

„A tesztelési korlátozások miatt most nehéz olyan versenyzőt kivinni Amerikából, aki esetleg nem járt ezeken a pályákon” – mondta Brown. „Csak három napos tesztet kapunk az előszezonban, szóval olyan pilótát szeretne, aki ismeri a pályákat, ismeri a csapatot.”

A vezérigazgató elmondta, hogy az F1-nek valóban több amerikai pilótára van szüksége a junior formákban, akik folyamatosan emelkednek a ranglétrán.

"De az biztos, hogy egyszer lesz amerikai világbajnok versenyzőnk."

Amikor a női versenyzők hiányáról kérdezték az F1-ből, Brown az amerikai pilótákhoz hasonlította a helyzetet. 

„Arról van szó, hogy több fiatal lány versenyezzen gokarttal… hét-nyolc évesen, és elég legyen belőlük ahhoz, hogy a legjobbak feljussanak a csúcsra.”

"De azt hiszem, látni fogunk egy női versenyzőt, és remélem, hogy McLarent vezet."

A McLaren nemrég jelentette be, hogy a nyolcszoros Nagydíj-győztes Daniel Ricciardót a 21 éves Oscar Piastrira cseréli.

Arra a kérdésre, hogy a McLaren hosszú távú stratégiai váltást tervez-e a fiatal pilóták irányába, tekintettel arra, hogy a McLaren másik pilótája, Lando Norris csak egy évvel idősebb Piastrinál, Brown azt mondta: „Nem, mindig a tapasztalatok keverékére vágyik.”

„Nem is lehetnék boldogabb, mert minden nagy versenytársunknak van egy fiatal versenyzője és egy tapasztalt [idősebb] pilóta” – mondta Brown. 

„Szerencsések vagyunk, hogy olyan fiatalon kaptuk Landót, aki már tapasztalt, de fiatalos is.”

Norris 1-ben, 2019 évesen csatlakozott a McLaren F19-es csapatához. F1-es bemutatkozása előtt a McLaren teszt- és tartalékpilótája volt.

Az F1 140 millió dollárra csökkentette költséghatárát az év elején a megugró inflációval szemben, és ez befolyásolja a McLaren működését. A költségplafon korlátozza, hogy az egyes csapatok mennyit költhetnek a szezon során. Az összeg jövőre további 5 millió dollárral csökken.

Bár a szűkös költségvetés megnehezítette az erőforrások elosztását, kiegyenlítette az F1 játékterét, mivel a vállalkozók „nem költhetnek egyszerűen többet” – mondta Brown.

„A Forma-XNUMX történelmileg egy olyan sport volt, ahol ki lehet menekülni egy problémából. Most már nem teheti meg, mert mindannyiunknak megvan a plafonja, hogy mennyit költhetünk.”