Egy 2,500 köbméteres folyékony hidrogéntartály a japán Kobe Port Island üzemben, ahol egy speciális … [+]
AFP keresztül Getty Images
Amint arról két évvel ezelőtt beszámoltunk, Rystad Energy azt mondta, hogy a folyékony hidrogén réstüzemanyagként talál majd helyet a cement- és fémiparban, a repülésben és a tengerjáró hajókban. Ezek az ágazatok azonban csak a globális energiapiac mintegy 7%-át tennék ki.
De aztán bp kinyitotta az ajtót a sajátjával Teesside hidrogén projekt, egy hatalmas vállalkozás az Egyesült Királyságban, ahol a zöld és a kék hidrogént egyaránt előállítják, és felhasználják a térség nehéziparának, hosszú távú teherautóknak a tüzelőanyagára, sőt a földgázvezetékekhez is hozzáadják az otthonok és vállalkozások üzemanyagát.
Ezt követték a közelmúltban, amikor A bp 40%-os részesedést szerzett az AREH-ban (Asian Renewable Energy Hub) a nyugat-ausztráliai Pilbara hatalmas vasércbányászati régiójában. A bp 26 GW zöldenergia-kapacitás üzemeltetője lesz, ami az Ausztrália által termelt villamos energia körülbelül egyharmada. A projekt emellett évente 1.6 millió tonna zöld hidrogént vagy 9 millió tonna zöld ammóniát termel majd.
Az amerikai kongresszus nyomul hidrogén.
Rengeteg finanszírozási dollár és adókedvezmény jelent meg két, az Egyesült Államok Kongresszusa által jóváhagyott törvényjavaslatban:
Először is, a 2021-es infrastrukturális beruházási törvény (IIA) rendelkezett 9.5 milliárd dollár a hidrogén fejlesztésére és ennek nagy részét, 8 milliárd dollárt 4 hidrogénközpont építésére szánták az Egyesült Államokban. Emellett 1.5 milliárd dollár állt rendelkezésre K+F projektekre. Államom, Új-Mexikó csatlakozik Coloradóhoz, Utahhoz és Wyominghoz, hogy regionális központot javasoljanak.
Másodszor, a 2022 augusztusában aláírt inflációcsökkentési törvény (IRA) 370 milliárd dollárt biztosít a tiszta energiákba való befektetésre, és magában foglalja a hidrogén finanszírozását és adókedvezményeit, valamint a szén-dioxid-leválasztáshoz és -megkötéshez (CCS) szükséges finanszírozást és adókedvezményeket. a kék hidrogén kétterméke.
Két új szövetségi adójóváírás plusz egy szubvenció is változtathat. A termelési adókedvezmény akár 3 dollárt is kínál minden kilogramm hidrogén után, amelyet közel nulla szén-dioxid-kibocsátással állítanak elő (pl. zöld hidrogén), de a jóváírás alacsonyabb a nullától eltérő kibocsátású (pl. kék hidrogén CCS nélkül) esetén.
30%-os beruházási adójóváírás lesz elérhető a tiszta hidrogénbe történő befektetés esetén.
Végül a szén-dioxid-leválasztás és -tárolás támogatásának csaknem megkétszerezése, 45 dollárról 85 dollárra minden metrikus tonna CO2-re.
Mivel a legnagyobb adókedvezmények a legtisztább hidrogéntermelésre vonatkoznak, ez javítja a zöld hidrogén előállításának gazdaságosságát a kék hidrogénhez képest.
Az egész világon és az Egyesült Államokban.
Egy megfigyelő azt feltételezte, hogy a zöld hidrogén és az ammónia lesz az új energiaipar.
bp átveszi a vezetést a 36 milliárd dollár AREH, egy nap- és szélenergiát előállító vállalkozás, majd ezt felhasználva zöld hidrogént és zöld ammóniát állít elő Ausztrálián belüli felhasználásra és Délkelet-Ázsiába történő exportra.
A TotalEnergies csatlakozott egy indiai vállalkozáshoz, amely 50 év alatt 10 milliárd dollárt fektethet be zöld hidrogén előállítására. Indiában nagy a kereslet a műtrágya iránt, és a zöld ammóniának virágzó piaca kell, hogy legyen.
Szarufa
Egy bennfentes szerint a Shell egy nagy hidrogénprojektet keres.
Az USA-ban, Az Amazon alkut kötött a Plug Powerrel
Az Air Products zöld hidrogént állít elő az arizonai Casa Grande-ban, napi 10 tonna mennyiségben.
A Libertad Power bejelentette, hogy megállapodást köt a Hyundai-val – zöld hidrogént állítanak elő egy új üzemben az új-mexikói Farmingtonban. A Diesel Direct az üzemanyagot a Los Angeles és Nyugat-Texas közötti kelet-nyugati folyosón osztja szét a teherautó-flották között.
Egy nemzetközi vállalkozás, a Universal Hydrogen több mint 250 millió dollárt fektet be zöld hidrogén előállítására egy új, albuquerque-i üzemben, amely repülőgép-üzemanyagot biztosít.
A Tallgrass Energy egy széntüzelésű erőművet kíván kékhidrogént termelő létesítménysé alakítani. Az új-mexikói Grants közelében található Escalante üzemet 2020-ban bezárták. A Tallgrass metán alapanyagot szeretne beszerezni a helyi San Juan-medencéből, és a CO2-féle kétterméket ugyanannak a medence föld alatti rétegeibe helyezi.
A BayoTech egy olyan cég, amely valójában hidrogén üzemanyagot termel Új-Mexikóban. A BayoGas Hub kisebb és hatékonyabb generátorral rendelkezik, amely olcsóbbá teszi a hidrogént. A nyersanyag lehet tiszta földgáz vagy más megújuló biogázforrás, amely szén-nulla vagy akár szén-negatív hidrogént képes előállítani.
2022-ben három hidrogénközpontot telepítenek az Egyesült Államokban, és a tervek szerint a hálózatot kiterjesztik az Egyesült Királyságra és világszerte. A BayoTech hálózatának mindegyik hidrogénközpontja 1-5 tonna hidrogént termel naponta. A hidrogént helyben szállítják gázpalackokat szállító nagynyomású szállítókocsikon.
BayoTech hidrogéngenerátor Albuquerque-ben, Új-Mexikóban.
BayoTech
A BayoTech tetőköve a Caterpillar óriásgyártó
„Óriási keresletet látunk a hidrogén iránt, különösen az IRA és a tavalyi infrastrukturális törvény miatt” – mondta egy szóvivő. "Most egy nagyon nagy növekedési környezetben működünk."
A hidrogén nem hatékony.
A hidrogén üzemanyag vízzé ég, így kibocsátásmentes – ez óriási előny, ha az akkumulátorok túl nagyok az energia tárolására, például repülőgépeken, hajókon és hosszú távú teherautókon.
A hidrogéntermelés azonban nem hatékony, mivel először is a zöld hidrogénhez zöld áramra van szükség, amely egy elektrolízis folyamatot hajt végre, amely a vizet hidrogénné és oxigénné bontja. De az elektrolízis a Shell szerint csak 55-80%-os hatásfokú.
Másodszor, a kék hidrogénhez nagyon forró gőzre van szükség a metán hidrogénné történő lebontásához, a metán pedig egy fosszilis tüzelőanyag, amely a kútfejekben, csővezetékekben és tárolótartályokban való szivárgással jár. A metán sokszor jobban felmelegíti a légkört, mint a CO2. Továbbá a melléktermék CO2, amelyet mélyen a föld alá injektálva kell ártalmatlanítani. A kék hidrogén egy zéró emissziós energiaforrás, amely termelése során két nehéz kibocsátó – metán és CO2 – közé szorul, így a kék hidrogén nem igazán zéró kibocsátású.
Harmadszor, a hidrogén a földgázhoz hasonlóan elégethető otthonok és irodák fűtésére. A bp azt javasolta, hogy az egyesült királyságbeli Teesside-ban termelődő hidrogén egy részét a fogyasztók által fűtésre és főzéshez használt vezetékes gázhoz adják.
De hogyan viszonyul a hidrogénüzemanyag a hőszivattyúkhoz, amelyeket a kormány felajánl a fosszilis tüzelésű kazánok cseréjére, 5,000 GBP támogatás mellett? Egy új jelentés több mint 30 különálló tanulmányt vizsgáltak meg, amelyek arra a következtetésre jutottak, hogy a hidrogén sokkal kevésbé hatékony és költségesebb.
Sok energiát igényel a nap- vagy szélenergia előállítása, majd hidrogénné alakítása, majd elégetése egy otthon fűtésére. Sokkal több energia, mintha ugyanannyi áramot használnánk fel egy hőszivattyú működtetésére – a jelentés szerint hatszor több energia.
Elvihető ételek.
A hidrogénnek van egy nagy előnye: az energiát sűrű formában tartalmazza. De van egy fő hátránya: nem hatékony.
De ahogy a Rystad Energy megjósolta, a folyékony hidrogén 2050-ben a repülés, az óceánjáró hajók, valamint a cement- és acélipar résüzemanyaga lesz.
A hidrogén kiválóan alkalmas a nagy olaj- és gázipari vállalatok gyártására, mert már tudják, hogyan kell előállítani és elosztani a földgázt, és mély zsebeik vannak.
A korlátozott hatókör ellenére a tiszta hidrogén ezüstgolyó lehet a nagy olaj- és gázipari vállalatok számára, amelyek 7-re a Rystad 2050%-os globális energiapiacát szeretnék biztosítani a hidrogén piacán. Az olaj- és gázipar megmutathatja, hogy képes elérni a párizsi éghajlati célokat anélkül, hogy ezt meg kellene tennie. hagyja abba a fúrást.
Kisebb léptékben a hidrogéntermelés felpörög – az iskolabuszoktól a hosszú távú teherautókig és a targoncáktól a repülőgépekig. Az egyik kereskedelmi vállalat csomópontokat hoz létre az Egyesült Államokban, hogy szállítható teherautókba szállítsák a hidrogén üzemanyagot, sokkal kisebb mennyiségben, mint a finomítók meglévő nagy gyártóegységei.
Forrás: https://www.forbes.com/sites/ianpalmer/2022/09/29/the-surging-hydrogen-economy-that-oil-and-gas-companies-are-tiptoeing-into/