Egy „boldog baleset” mögötti történet, amely Nascar szponzorációt kapott

Josh Bilicki részmunkaidőben versenyez mindkét NASC-benSC
AAR
R's Cup és Xfinity sorozat. A Watkins Glen-i versenyt megelőző hétvégén, mivel azon a hétvégén nem indult a richmondi kupaverseny, és nem volt Xfinity-futam sem, a 27 éves játékosnak nem várt NASCAR-versenyt.

Ez azonban nem jelentette azt, hogy semmi dolga nem volt.

Bilicki élete nagy részében versenyzett, és 2016 óta a NASCAR-ban. Mivel nem egy nagy csapat, Bilicki maga intézi a versenyzés üzleti oldalának nagy részét. Ez azt jelenti, hogy amikor nem versenyez, mindig azon gondolkodik, hogyan szerezze meg a következő szponzorát.

„Őszintén szólva a versenyautó-pilóta munkámra gondolok, bizonyos pozícióm valószínűleg 75%-ban üzlet, 25%-ban versenyautó-pilóta” – mondta. „Inkább üzletembernek érzem magam, mint sofőrnek, és ez nem mindig ideális; Sokat kell egyensúlyozni.

„Tudom, hogy sok pilóta teljes csapattal rendelkezik a marketing és az üzleti oldal, a szponzori tárgyalások iránt. És egészen eddig a pontig minden szponzori tárgyalást magam intéztem. Úgy értem, hogy az összes szponzorom átment hideghíváson, vagy az egyik kapcsolat egy másik kapcsolathoz vezet. Élem és lélegzem ezt a sportot.”

Legújabb szponzorának azonban nem volt szüksége a hagyományos értelemben vett hideghívásra. Valójában egy „boldog” balesetnek köszönhető. A NASCAR Xfinity versenyen, július 2-án, a wisconsini Road America-n, Bilicki a Spire Motorsports által a 44-as országúti pályán száguldott a 4.048-es számú Chevrolet-jével, és a legjobb 10-be kerülésért küzdött. közülük Bilicki lassított, és egy sofőr közvetlenül mögötte megkocogtatta Bilicki Chevy-jét, és az autót a fűbe küldte.

Ahogy az autó átsiklott a füvön, egy nagy táblának ütközött a pálya szélén, a tévékamerák felé. Ez a tábla szilárdan az autó elején maradt, amíg Bilicki le nem tudta szedni. A tábla élénksárga hirdetése volt a Sargento sajtnak, egy régi Road America partnernek, akinek a központja csak néhány mérföldre van a pályától.

A találat miatt Bilicki autója valójában maga elé sodorta a mészárlást. Bilicki elmondta, hogy a sofőr, aki elütötte, John Hunter Nemechek volt, és hálás, hogy így történt.

„Őszintén szólva megmentette a versenyünket” – mondta Bilicki. „Dühös voltam, amikor ez megtörtént, de visszanézve a visszajátszást, tudja, hogy annyira eltalálta a bal hátsó lökhárítómat, hogy egy kicsit oldalra forduljon, menjek a fűbe, megkerüljem a káoszt, eltalálja a táblát, majd vezessen. ki."

Bilicki azt mondta, először nem értette, mi történt.

„Azt hittem, hogy az autónk orra éppen csak beesett” – mondta kuncogva. – Például nem tudtam, mi az; például poros, füstös. És csak ezt a nagy foltot látom, ami lényegében szinte beleolvadt az autónk színébe.

„Azt hittem, csak a lökhárítónk tönkrement, és rádiózok a srácaimnak. Úgy gondolom, hogy "nagyon sok kárt okoztunk". És megkerülöm, egyből lemegyek egy kicsit odébb, aztán rájöttem, hogy ez egy jel. Nem tudtam, hogy ez milyen jel. De az ötös kanyar után rögtön megálltam, a tolatott tábla leesett, és továbbmentem.”

Bilicki 13. lett^th. A verseny után megnézte az ismétlést, látta a táblát, és beindult a versenyzés üzleti oldala.

"Bejelentkeztem a közösségi médiába, és tényleg rájöttem, hogy ez egy komikus pillanat volt" - mondta. „Mint a csapatom, a kupasorozat csapatom, az Xfinity sorozat csapatom, a családom, a barátaim, mindenki megmutatja nekem ezeket a videókat, mémeket a közösségi médiában… és olyanok, mint, tudod, ez vicces. Aztán vacsoránál bejelentkezem a Facebookra, és látom, hogy Sargento most együtt játszik. Megváltoztatták a háttérképet. Szóval, azt gondolom, hogy „jól van, tudod, ez az, amiben kezdem látni a nagyobb képet itt”. Mintha az agyam működne. Hogyan változtathatunk ebből egy nagyon klassz sztorit, de hogyan alakíthatjuk ezt szponzorációvá is?”

A Bilicki wisconsini származású, a Sargento Foods Inc. pedig egy wisconsini cég. Úgy tűnt, ez nem volt gond Bilicki számára. Rövid időn belül e-mailt küldött a Sargento vezérigazgatójának, Louie Gentine-nek.

„Van egy maroknyi wisconsini vállalkozás, amelyekről úgy érzem, hogy a NASCAR-hoz tartoznak, és Sargento az egyikük” – mondta. „Ez olyasmi, amit hat-hét évig űztem a NASCAR-ban töltött időm előtt.

„Csak meg kellett találnom egy táblát, hogy elkezdhessem a beszélgetést.”

Kiderült, hogy Gentine aznap a versenyen volt, két gyerekével néhány kanyarral távolabb a baleset helyétől. A mezőny éppen elment.

„Véletlenül azt a képernyőt néztük, amit a tömegnek szántak” – mondta Gentine. "És láttuk a TV-ben a balesetet, majd azt is láttuk, hogy a Sargento tábla az ötös sarokba megy le."

Amint Gentine rájött, hogy senki sem sérült meg súlyosan, gondolatai a nagy tévéképernyő közepén lévő felirat felé fordultak, amelyet magával vittek.

„Azt mondtam, hát, ez nagyon klassz” – mondta nevetve Gentine. – Aztán megtudni, hogy Josh volt az, aki eltalálta a táblánkat, aki Wisconsinból származik. Aztán nagyon szép volt látni, hogyan bontakozik ki onnan minden.”

Gentine tudta, hogy kiváló marketing- és digitális csapata van. Ez a csapat ragadta meg a lehetőséget, és hamarosan a nagy Sargento-táblát hordozó wisconsini pilóta képe terjedt el.

Néhány nappal a verseny után Gentine látta az e-mailt, és hamarosan a cég felvette a kapcsolatot Bilickivel. Nem sokkal azután, hogy Josh Bilicki szponzori szerződést kötött Sargentóval a Watkins Glen-i versenyre.

Bilicki azt mondta, hogy kihasználja a vírusos történetet, hogy több szponzort vonzzon, és kihasználja a jelenleg meglévőket.

„Úgy gondolom, hogy ez egy egyedülálló helyzet; Ez egy jó hangulatú történet” – mondta Bilicki. „Tudod, ez egy rossz baleset volt, de pozitív irányba változtattuk, tudod, minden sztár megegyezett, hogy az üzletünk összejöjjön… elfogadtunk egy rossz helyzetet, és jóra fordítottuk; ez egy klassz eredmény, ez egy győzelem.”

Egyik elsődleges szponzora a wisconsini székhelyű Zeigler Auto csoport. Bilicki elmondta, hogy megosztotta velük a Sargento-történetet és a több mint 50 milliós, és egyre növekvő közösségi médiabenyomást.

„Reálisan azt szeretném elérni, hogy elérje a százmilliót” – mondta Bilicki.

"Megosztom velük ezeket a számokat, megmutatom nekik, tudod, ez egy egyedülálló történet" - mondta. „De mit tehetünk, ami talán hasonlít ehhez, és összehasonlítható?

„A Zeigler Auto Group és én csináltunk valamit menő múlt héten a Michigan Állami Egyetemen és ott is nagy sikerünk volt. Tehát csak megtanuljuk, hogyan vehetjük fel a szponzori dollárjainkat, és hogyan tágíthatjuk ki azokat, és biztosíthatjuk a maximális láthatóságot, és a lehető legmagasabb közönséget érhetjük el.”

Függetlenül attól, hogy Bilicki hol fejezi be a versenyt Watkins Glennél, a Sargento-tábla által az autó elején megtett útra vonatkozó emlékeztetők nyilvánvalóak lesznek Sargento versenyein; ezúttal a versenyautó részeként, nem egyszerűen az elejére ragadva.

Az azonban, hogy ez az egyversenyes megállapodás a Bilicki számára, vagy a NASCAR számára a wisconsini vállalat számára lesz-e több, a jövő kérdése.

„Van egy csodálatos marketingcsapatom, amely fantasztikus munkát végzett a Sargento márka felépítésében a fogyasztókkal együtt” – mondta Gentine. „Sok különböző kreatív dolgot csinálnak, és a sportszponzoráció néha része a keveréknek, néha pedig nem.

„Számunkra minden a fogyasztóval való kapcsolatteremtésről szól; minden szponzorálás, minden hirdetési szempontból végrehajtott kivitelezés egy nagyobb terv része. Azt hiszem, soha nem mondom, hogy soha. De azt is gondolom, hogy az, ahogyan jelenleg inkább helyzeti szempontból közelítjük meg a dolgot, úgy tűnik, elég jól működik, de majd meglátjuk.”