Az emelkedő gázárak mögött meghúzódó valódi ok

A benzin ára jelentősen emelkedett az elmúlt hónapokban. Mi áll az áremelkedés hátterében? Ez a Keystone XL csővezeték törlése? Ez a COVID-19 okozta ellátási zavar? Oroszország megtámadja Ukrajnát? Sok vélemény van a kérdésben. Nézzük a tényeket.

Háttér

A benzin ára emelkedik és csökken a kőolaj árával, bár nem mindig szinkronban vagy azonos mértékben. Az olaj globális áru, és mint ilyen, árát elsősorban a globális kereslet és kínálat határozza meg. Ha a kínálat nagyobb, mint a kereslet, az árak csökkennek. Ezzel szemben, ha a kereslet nagyobb, mint a kínálat, az árak emelkednek. A következő ábra egy 2015-ben publikált cikkemből származik. Azt szemlélteti, hogy a kereslet és a kínálat hogyan katalizátora volt az olajár mozgásának. Ha szán egy percet a diagram tanulmányozására, láthatja, hogy a kőolaj ára milyen jól követte a kereslet-kínálat trendjét.

Egy pillantás a globális termelésre

Az Egyesült Államok a világ legnagyobb nyersolajtermelője és a legnagyobb fogyasztója is. A következő táblázat a világ tíz legnagyobb olajtermelő országát mutatja be 2000 és 2021 között. Amint látni fogja, az USA 2000 óta a három legnagyobb olajtermelő ország között van. Valójában 2012 óta az USA a világ legnagyobb kitermelője.

A Keystone XL csővezeték törlése

Mivel a kereslet és a kínálat befolyásolja a legnagyobb mértékben az olaj árát, milyen szerepet játszott a Keystone XL vezeték törlése az olaj- és benzinár legutóbbi megugrásában?

A Keystone XL csővezeték, a kanadai TC Energy cég tulajdonában
TRP
Corp és Alberta kormánya volt a Keystone projekt negyedik szakasza. A KXL-nek a kanadai albertai Hardisty városból kellett volna futnia a dél-dakotai Montanán át a nebraskai Steele Citybe. A KXL napi 830,000 XNUMX hordó nehézolaj-homok kőolajat szállított volna. Innen a meglévő csővezetékek az USA-beli pontokba szállítanák az olajat, beleértve az Öböl déli részén található finomítókat is. Hozzájárult-e a KXL törlése a legutóbbi olaj- és benzinárugráshoz?

A vezeték megszüntetése minimális hatással volt a jelenlegi árakra. Annak ellenére, hogy a közösségi médiában számos hamis állítás hangzik el, többek között arról, hogy a vasutak (és Warren Buffett) nagy hasznot húznának, nagyon kevés kőolajat szállítanak vasúton, mert drágább, mint vezetéken. Az olaj vasúti szállítása a végső megoldás volt és továbbra is az. A Reuters tényellenőrzése szerint 2019-ben az Egyesült Államok napi 3.7 millió hordót importált Kanadából. Azonban csak 8% (110 millió hordó) volt vasúton. Ha nem vasúton, akkor hogyan fogja az USA pótolni a KXL törlését? Több szakértő szerint a meglévő Keystone-csővezetékben bőven van többletkapacitás a Kanadából érkező megnövekedett olajmennyiség kezelésére. Mellékesen megjegyzem, Kanada a legnagyobb külföldi kőolajszállító az Egyesült Államok számára. Röviden, ennek az akciónak az emelkedő benzinárakra gyakorolt ​​hatása elhanyagolható.

Covid-19

A világjárvány jelentős fennakadást okozott a globális ellátási láncokban, beleértve az olajat is. Annak ellenére, hogy a globális olajkínálat csökkent a COVID-19 idején, a kereslet is csökkent, mivel az emberek féltek utazni. Ez alacsonyan tartotta az olaj- és benzinárakat. Ahogy a világ kezdett kilábalni a járványból, megnőtt a kereslet. Ennek ellenére az árak a mélyponton maradtak. Lépjen be Vlagyimir Putyin.

Oroszország megtámadja Ukrajnát

Oroszország és Ukrajna 2014 előtt viszályban van, amikor Oroszország annektálta a Krímet. 2021-ben egy sikertelen tűzszünetet követően Volodimir Zelenszkij ukrán elnök megpróbálta bevinni Ukrajnát a NATO-ba, ami feldühítette Putyin orosz elnököt. Aztán 2022 januárjában válaszul Oroszország csapatokat küldött az ukrán határhoz, ami arra késztette a nemzetközi kormányokat, hogy felszólaljanak az ügyben. Bár az olaj és a benzin ára 2021-ben, 4. március 2022-én YTD emelkedett, az olaj 58%-kal, a kiskereskedelmi gáz pedig 24%-kal emelkedett. Miért? Mert Oroszország a világ második legnagyobb olajtermelő országa, és félő volt, hogy az ellátás megszakadhat. Ezért a kereslet nőtt a járvány elhalványulásával, miközben Oroszország megszállta Ukrajnát.

Alsó vonal?

A benzin ára nagymértékben követi az olajat. A világ nagy részén a kereslet normalizálódik, ahogy a járvány alábbhagy. Ha Oroszország folytatja Ukrajnával szembeni agresszióját, az olajárak valószínűleg emelkedni fognak. De Putyin ezt akarja, mivel Oroszország költségvetése nagymértékben függ a kőolajexporttól.

Ha a gazdasági szankciók sikeresek lesznek, és a várakozásoknak megfelelően ártanak az orosz gazdaságnak, Putyin visszavonulásra kényszerülhet. Mindenesetre, amikor Oroszország úgy dönt, hogy jó szomszéd lesz – ami talán soha nem fog megtörténni, akkor az olaj árának csökkennie kell, és követnie kell a gáz árát. Ez a legutóbbi tüske nem Biden elnök terméke. Számos kérdés csúcspontja, Oroszország agressziója áll a lista élén.

Stay tuned.